主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

当然区别很大！

一辆小四轮拖拉机或几万块的奇瑞QQ与几百万的悍马、劳斯莱斯能一样吗？经常骑行的人都知道，特别是经常骑行长线的人，一辆好的上万的自行车与二、三千的自行车绝对区别很大。

当然，前提条件是：同一个人分别试骑这两种价格的车。那么，上万的自行车和二、三千的自行车到底有哪些区别呢？

笔者与价格一万余的爱车远征红军二万五千里长征路，仅换二个刹车片

首先，从自行车本身看，车子的配置不一样。

一辆好的自行车，配置非常好，从车架的材质说，较好的车架有碳纤、铝合金、钛合金等，这些材质有些是飞机的材质，轻巧且坚固耐用。还有就是前叉减震效果非常好，一般使用液压或气压式减震前叉，当骑行路况较颠簸时，传递不到或较少传递到骑手身体上，保护了骑手。

但是，低价位自行车，其车架就有可能使用铝合金或钢质材料，这样增加了重量不说，且牢固程度就大打折扣。前叉没有减震功能或效果不好时，骑行路上的颠簸均传递到骑物身上。

所以，车架是一辆自行车好坏或区别于其他自行车最主要的构件。

其次，从安全角度来说，带给骑手的保护程度不一样。众所周知，骑行过程中，最主要的就是降低速度，这样，必须有非常好的刹车效果，遇到放坡时，可以让骑手驾驭得放心、游刃有余。特别是在紧急关头，需要减缓速度或停止时，轻轻一点，就可以安全稳定地停下来。目前，我们经常使用的就是禧玛诺 xt系列。

笔者的赫速8.0自行车骑行长征路6000余公里后安然无恙

相反，低价位的自行车，目前还使用线刹装置，这种装置因为机械性的得重复使用，在多次使用中，肯定有磨损，如车线断裂、闸架松动、闸皮变薄等都会影响骑手的速度减缓，影响骑手的安全。

再次，从享受角度来说，舒适程度不一样。

一好的自行车，就是一种享受。因为拆卸方便，可随时调整座高度、减震软硬以及变速器等，又因为轻便，各项数据配置较科学、合理，所以制动效果非常好，只要骑手在起步时稍发力，马上就能达到骑手期望的速度，享受激情。

而二、三千的的自行车，制动效果相对就差多了，没有一定的力度或时间，其速度是达不到上万自行的速度的。有的低价位自行车，就算是再发力，也达不到高档自行车的速度，享受不到速度带来的激情。

笔者的第二辆价格7880的爱车------喜得盛侠客900

一个明显的例子就是，环法自行车比赛或国内各种赛事上，你见过那个参赛队员的自行车是二、三千块钱的？他们的赛车哪个不是几十万的？

所以，我们老百姓都认可的一个千真万确的真理就是“一分钱的一分货”。价格上万的自行车与二、三千块钱的自行车就是不一样。

总之，一次较长时间的长线骑行下来，一辆好的自行车，较少或没有螺丝松动或异常响动，而二、三千块儿钱的自行车，一定不是这里松动，就是哪里响。让人马上觉得质量欠佳。

主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

差别还是不小的，主要从下面几个方面：

上万的车现在基本都是碳纤维材料了，整车重量一般在8公斤以内，单手轻易就能抬起来，可以支撑上百斤的体重，试想一下你的体重200斤，骑在一个不到20斤的车子上是多么的轻盈。

碳纤维材料现在普遍被使用在自行车竞技比赛中，也有很多业余爱好者开始使用碳纤维材料的自行车。以前总有一个概念就是碳纤维材料的寿命不长，5年以后强度会衰减，但是现在碳纤维的制作工艺已经非常成熟，这一点大可不用考虑，就跟你开车一样，一辆车你能开10年以上就很不错了。

2~3千的车子一般都是铝合金材质，整车一般都在15公斤左右，重量差距不是一点半点，骑行感觉也完全是两个概念。

上万的自行车使用的变速套件基本都是非常高端的，往往已经可以使用到了次顶级以上，有的甚至可以配置电子变速，按一下按钮就可以加减挡位，相比机械变速还要快速准确的进入挡位，而且变速级别更高，一般都在12速以上（后12）；

轮组在动平衡上也是把握的非常完美，不会出现偏移，并且多数都是碳纤维材质，非常的轻并且高强度。

2~3千的自行车一般都是铝合金的配件，包括轮组，在使用方面不会考虑太多，够用就可以，在变速还有动平衡方面基本都不能跟上万的车相提并论。

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主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

哈哈，多奇怪，难道说钱是没有价值的吗！

这都是些什么问题！真是搞不懂！

自行车，相当标准的工业产品，其中的技术含量是相当高的。每一个因素都得斤斤计较！从设计，到生产，到材料！而这些，都是钱！

小白，菜鸟。嗯。小学生都不该问这种问题。很搞笑的问题。其实是不用当回事的，不必回答的。但我的宅的计划，是每天至少回答一个悟空问答。不然，宅，就一点没有含金量了！

聊胜于无！

主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

两三千元的自行车骑过，上万元的自行车对我来说只是未来的计划。两者应该有很大的差别。常言道，一分钱一分货。在设计理念、使用材质、关键零部件有较大的差别，在车子配置和重量上也有差异，骑行者的骑行体验感觉也不一样。自行车的档次虽然有差别，但发动机也很重要，骑行者在这里起着决定因素。

主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

做为一般骑行差别不大，但如果是专业人士或爱好者，一辆好的自行车会如虎添翼。

主要骑行用，上万的自行车和二三千的区别真的很大吗？

骑过就知道，说得再好，也没有用。如同一顿美味，再怎么描述，听者还是无法体会。

但是，比车本身更重要的，就是热爱的心情、科学的方法。