为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

按理说，我们国家的石油行业有中石油、中石化、中海油等几家公司在竞争，虽然大家应该意见，但是不应该这么大才对，想想我们的移动、联通和电信。但实际上，大家对“两桶油”意见还是蛮大的。

我想主要原因在于：

第一，油价。油价长期居高不下，前些日子92号汽油都快破八元了，仅仅是国际市场，油价涨到了73美元。想当年国际市场油价140美元的时候，油价也不过七元出头。

随着家庭轿车在社会的普及面越来越广，人们烧汽油越来越多，但是油价这么贵。美国汽油价格只不过我们油价的一半多一点，可是人家收入多少？真的让大家意见颇大。

第二，股价。我想所有股民都不会忘记6124的高点，中石油卖出了48.62元，这是2007年11月5日的辉煌，现在只有七块多钱，十年来的分红也弥补不了这个亏损，去年分红仅仅五毛。作为万亿的大企业，怎么会出现这么离谱的事儿呢？所有股民也对它意见颇大。

第三，垄断。我们国家的油质不行是与世共睹的，同样的标号，人家的德国的汽油清澈如水，咱家的黄涩如尿。乙醇汽油，不允许别人加，但是自己改规则就没问题，2020年全面推广乙醇汽油，伤车又费油，一点不落好。服务效率低，工作态度差，这也是广大居民投诉的一些热点。民营加油站非常少，根本无法影响市场价格。

总之呢，“两桶油”确实存在很多问题，但也确实不是随便可以取代的，希望通过发改委的定价机制，能让我们居民用上放心油，平价油。

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

万事有因果，有意见当然是有原因的，话不多说，看图说话。

从上图可以清楚地看到，在2017年两桶油的营收和净利润增长都保持了两位数的增速，其中中石化的净利润为511.19亿元，日赚1.5亿左右，是中石油净利润的2.24倍，但中石油增速却高达188.50%元朝中石化的10.10%，也就是说基本上呈现的是你方唱罢我方登场的二人转模式。

另一方面，除了中石化的勘探与开采部分，两桶油各个板块都是盈利的，这跟它们是不是的喊亏成了鲜明对比。

最后，你说汽油是商品还是公共必需品？如果完全是商品，这个领域并没有像其他行业一样广泛开放，你要说是像水电煤气那样是公共必需品，价格又根据国际油价趋势波动，而且我们国内的油价在世界上都不算便宜的，尤其是考虑到我们的国民收入更是如此，油价已经破8，很多人反映快开不起车了，在这种情况下，两桶油每年利润还这么高，你说能没有意见？

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

应该确切的说，中国有“三桶油”，但是中海油的加油站非常少，平时车主们主要到中石化、中石油的加油站去加油，这也是人们叫“两桶油”的由来。至于车主们为啥要对“两桶油”意见颇多，我们归纳起来有以下几个原因。

首先，国内油价给人一种涨多跌少感觉。2008年国际原油价格145美元/桶时，国内成品油价6.4元/升，而2018年国际油价72美元/桶时，中国油价是7.6元/升。国际油价跌了一半，国内成品油价却还涨了不少。很多人认为，两桶油日进斗金，却并没有真正让利于国内消费者，再下去连车也开不起了。

再者，中石油、中石化在垄断的保护伞之下获得骄人战绩，2017年中石油实现净利润227.93亿元，中石化的净利润为511.19亿元，日赚1.5亿左右，是中石油净利润的2.24倍。

尽管如此，两桶油还在炼油环节受到国家的财政补贴。目前，两桶油在各个环节都没有亏，就是在炼油方面出现巨亏，这个漏洞他们自己不去填，却要让国家财政来填补，国人当然对“两桶油”有意见。

再次，如果中石化、中石油是为了提高成品油的质量而涨价的，相信广大车主也没啥好说的。但是两桶油不仅是价格涨多跌少，而且在油品质量上仍与欧美国家存在着较大差距。也就是说，我们用了质量较差的成品油，而油价却比美国等国家的油价还要贵不少，换成是谁都会对两桶油表达不满意。

最后，两桶油长期垄断国内石油市场，除了加油站向民营和外资开放之外，其他环节（比如勘探、炼油等）都没有完全开放。如此一来，不仅是两桶油长期坐享高收益，不思进取，国外好的汽油品牌进不来，国内油品质量也提升不上去。而且国内新开设的原油期货，只要两桶油的垄断经营下去，肯定无法获得对国际油价定价权。因为，要想获得国际油价的定价权，首先就要打破垄断，完全市场化。

国内很多车主对两桶油表达不满意，这主要是成品油价格偏高，且质量较差。两桶油日进斗金，却还要在炼油环节获取财政补贴。同时，由于两桶油的长期垄断，使得民企和外资都无法参与进来，而国内石油行业无法获得勃勃生机，对国际原油的定价权也恐怕会长期旁落。

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

当整个领域的资源都集中到少数几家企业手中，而这些企业又不考虑公众利益、消费者利益，或者只把本企业利益放在首位，且缺乏市场竞争，没有办法通过竞争提高服务水平与质量，更多让利给消费者。那么，消费者就不可避免地会对掌握了大量资源的企业产生影响。

为什么在蔬菜供应十分紧张，菜价很高的情况下，居民会抱怨菜价太高，但从来不会骂菜农一样，菜农是为大家做好事，理应感谢。所以出现菜价上涨，可能是天气因素，也可能是市场因素，与种菜的农民没有关系。菜农只有一种状况会被消费者骂，那就是大量使用农药等，损害消费者利益。不然，是不会被骂的。

这就告诉我们，“两桶油”在如何为消费者服务方面，确实可能存在一些问题，存在一些服务质量不高、关心消费者利益不够等方面的问题。譬如，“两桶油”的利润水平一直那么高，中石油更是一段埋单成为世界上市值最大的公司。但是，油价却一直那么高。如果能够让些利益出来，让消费者共享。或许，消费者就不会对“两桶油”有不太好的议论和想法了。

眼下，又到了油价上涨期，部分地区已经突破了8元，面对油价的上涨不停，消费者一定又会把矛头指向“两桶油‘。此时的”两桶油“，如果能够从大局出发，赶快做出让利行为，或许是挽回消费者信任和好感的良好机会。可是，”两桶油“没有这样做。不做，自然也就难免会让消费者对其有意见、有想法，有不太好的议论了。

所以，加大改革力度，打破垄断，让包括”两桶油“在内的垄断企业成为真正的市场主体，并在激烈的市场竞争中给广大消费者让利，是挽回企业形象最重要的手段。

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

第一：因为油价贵

因为美国的存在，中国油价高已经是留给大家不可改变的印象了。

为什么贵？能不能降？各位可以讨论下吧。

第二：因为车主别无选择

满大街都是中石油和中石化的加油站，民营的极少。你说油价涨消费者会抱怨谁?

如果放开石油进口，肯定会便宜，十几年前福建一民企已经让油价下调了不少。可惜，最终还是消失了。

进口卡的太严，虽然民企有地炼能力，但是没有原材料也没用啊，成本降不下来，民企想大幅降价也不容易。

第三：替代能源进展缓慢

说实话，如果有新能源车，能够替代石油，那肯定会被大家热捧。很可惜的是，直到这两年，新能源汽车才有点样子，但发展还是有点跟不上需求，续航，电池耐用性方面都还不尽人意。

新能源车相比汽油车是真的省钱，如果电池技术能够有大幅突破，选择的人多了，对两桶油的抱怨也就少了。

为什么有些人对“两桶油”有这么大的意见？

我觉得有两方面。

第一，感觉油价不合理，网上有个段子，说2008年国际油价145美元一桶，我加的油6块多一升，2018年国际油价80美元一桶，我加的油8块钱一桶，这是遇到的最难的一道数学题，不明觉厉的吃瓜群众很自然的认为是加油站的问题，遍地的中石油中石化加油站，也就成了众矢之的。

第二，油价越来越贵，车主们负担越来愈重，在这种情况下，中石油中石化利润却逐年上涨，中石油2017年全年净利润227.93亿元，已经比2016年增长188.5%，前几天公布的2018年前三季度净利润481亿元，同比增长177%，国际油价是涨了不少今年，但这好像一点也不影响赚钱。

国际油价涨了车主花钱多了，两桶油赚钱却多了，这是什么道理？我有意见这不正常吗？