泰国方面最开始称对普吉岛海难丧生者每人赔偿30万泰铢，后更改为100万铢，这可能出于什么考虑？

7月5日18时45分许，两艘载有中国游客的游船在泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨发生倾覆事故。“凤凰”号上载有101人，其中游客89人，87人为中国籍。“艾莎公主”号载有42人。死亡和失联人员均来自“凤凰”号。 7月6日，泰方旅游和体育部宣布，将对本次海难中丧生的游客每人赔偿300,000泰铢。对于受伤人员，医疗费用可以根据实际支出进行报销，但不得超过500,000泰铢。据泰国《世界日报》报道，7月9日，泰国观光与体育部紧急召开会议，批准普吉船难赔偿预算共计6390万铢(约合人民币1277万元)，遇难者每人赔偿100万铢(约合人民币20万元)。大家如何看待这件事情？为什么泰方在短短三天内大幅提高赔偿价格？

泰国普吉岛海难事件，目前造成了45名中国公民死亡，还有两人失踪。

7月6日，泰国旅游和体育部部长表示，泰国政府愿意出每人30万泰铢的抚恤费用。7月9日改成100万泰铢。这一次，泰国增幅大幅提高抚恤标准，明显是为了讨好我们中国游客，中国游客每年给泰国带来的收入高达一千多亿人民币。拿出点收入来安抚是最好的选择。

这一百万泰铢高不高呢？在我们中国来说一点都不高。因为泰铢的汇率是5:1，折算过来之后只有20万人民币。

对比2015年东方之星号赔偿事件，我们国家民政部给予的赔偿是82.5万元人民币。实际上当时也是有，很多个赔偿标准。最终国家是按照同命同价的原则，按照船员标准赔偿的。里边包含了丧葬费、家属慰问金、船员保险等等。

凡是大的事件，赔偿标准一般都是一波三折。

目前就世界上来看，赔偿标准最高的应当是属于航空器灾难。可是在我们国家的赔偿最高限额仅仅是40万元人民币，不过根据经济社会的发展，人均可支配收入的提高，这一标准也有提高的方向。

其实赔偿标准美国的最高，一般是按照余生价值所进行赔偿。一般是按照以余生中可以挣到的价值来计算。1988年的洛克比空难，人均赔偿标准是1000万美元。2007年的巴西客机失事，199人获赔金额15亿美元，人均5700万人民币。

其实说到这里，我们大家也可以看出，就是每一个国家，每一类事件，都有自己不同的标准。

我们国家的道路交通事故一般是20年的城镇居民可支配收入或农村居民可支配收入。

不过大家也要注意，这是没有包含保险公司赔偿费用的抚恤费用。如果我们额外录了旅行保险，保险公司在支付费用之后，也是要承担具体责任的。也有的会购买人寿保险，曾经一个空难出现过赔偿一人960万人寿保险的案例。

另外，除了保险公司责任外，比如我们在职职工或退休职工还有非因工死亡的丧葬抚恤。所以，各种赔偿是叠加在一起的。

其实我们去欠发达国家旅行，万一出现问题，肯定会出现赔偿标准过低的情况。所以我们最好多购买一些商业意外险，以备万一。这次泰国的经济发展水平还可以，万一是非洲落后国家，可真是没多少了。