如可能，中国能够造像美国一样的鱼鹰运输机和A-10攻击机吗？
对于A10攻击机来说，中国是非常轻松的事情。在战机领域研发（不是仿制）的难度如下：
教练机＜攻击机＜战斗机＜运输机＜轰炸机
任何一个国家研发战机首先就是从教练机，攻击机起步，否则绝对是大跟头！教练机主要用于训练，要求灵活。攻击机主要是皮糙肉厚，对机动性要求较低。他们都对电子设备要求较低。
中国在很久以前就研发出来初教5，歼教7和强5！到此就遇上了大麻烦。随后就是J8的难产。我们用了30年才吃透如何研发战斗机。再加十年才会运输机。到今年才隐隐约约出现轰炸机！已经长达50年了！
所以照葫芦画瓢，设计A10攻击机完全没有问题！
鱼鹰V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509千米，是世界上飞最快的直升机。而美国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。其是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。
鱼鹰有多难研发。美国贝尔公司在鱼鹰之前，用了两款实验型号，实验倾转旋翼机，取的了丰富的经验。然后在80年代和波音合作开始研发，到了2006年才研发成功！即使如此，鱼鹰直升机也是世界上安全性能最低的直升机之一（最低可能是印度的北极星）。要不是性能太出色了，美国也不会要求部队装备！
而中国直升机能力远不如中国战斗机能力。主要是重视程度不够。最近开始重视，2.4.6.8.10吨各种重量的直升机研发压的哈飞都喘不过气来。直升机领域中国属于补课阶段。这款飞机过于先进，估计中国一时半会没办法研发出来！
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