16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

我用亲身经历回答这个问题。我所在的国企一线单位，比你惨一百倍，也没见过有人辞职的。

国庆长假，我回了一趟老家，也是我大学毕业参加工作的地方。我所在的国企是特大型央企下属局级单位的下属“孙”公司，地处偏远，远离城镇，独立建设了生活区。在创业年代，提倡“先生产后生活”，员工住在简易工棚里，后来，改善生活条件，在生产区盖了很多楼房。员工就住在生产区里，公司自己建了医院、学校、菜市场、幼儿园，典型的一个企业办社会的独立圈子。

我这次回去看老同事，发现那个生活区，空无一人，原来的楼房年久失修，破败不堪，成为逃荒者的天堂，有在生活区里养鸡养鸭的，有在里面放羊的，我去我原来的宿舍一看，里面是一个流浪汉在种蘑菇。我的眼泪哗哗直流。这就是我当年爱岗敬业、奉献青春的“热土地”，现在已经荒无人烟。

为什么呢？生活区远离城镇，原来，员工可以先生产后生活，现在，员工需要追求子女教育，想给老人更好的医疗，业余时间想去看电影、购物，追求美好生活的愿望越来越强烈。员工纷纷逃离生活区，有钱的先搬到县城去了，导致职工医院没人看病，好医生被民营医院挖走了，更加剧了医院的衰败；管理人员的子女都去县城、市区上学去了，学校也慢慢荒废了。员工纷纷搬走，导致人去楼空。原来一套房子可以卖1000元，现在一分钱都没人要，全部荒废掉了。

我的眼泪真的哗哗直流。那是我挥洒青春的地方。我在基层一线的时候，比你所在的铁路工作要苦多了，我的第一份工作，是在工程车上跑野外施工。我做的第一件工作，是在荒野上挖沟。我那时，是基层单位为数不多的名校大学生，工资不过一千多元。就算这么辛苦，收入这么低，我们这批大学生也很少辞职的。毕竟是大型央企，有一份责任感和自豪感，为祖国做贡献，为事业献青春。

这批大学生，扎根一线几年时间，经过岁月的磨砺，我们慢慢地都混出来了。我目前在北京工作，之所以能混出人样，得益于我当年在国企一线工作锻炼出来的吃苦精神。我经常教育手下的年轻人，你们现在遇到的工作之苦，比不上我们当年的十分之一。可能有人说我站着说话不腰疼，可是我想反问一句，凭什么你们一毕业就要买得起几百万上千万的房子？你是大学生也没什么了不起的，每年有1000万毕业生，还以为自己是“天之骄子”吗？你们还没有开始努力付出呢，凭什么就要优先给你们升职加薪？你们不吃生活的苦，凭什么要吃生活最甜的甘蔗？

你是2016年的毕业生，工作五年来，还在铁路局工作。铁路局的铁饭碗，很多人是端不上的，你为什么不想要？你想辞职，是可以的，你问问你自己，你辞职后，在市场上能不能找到高出三倍工资的工作？这才是核心。如果你能找到三倍工资的工作，你还留在铁路局干什么？赶紧让出岗位，让想去的人去干。如果你有能力跳出来，在这里抱怨什么？有一句名言说得好：你可以不离开体系内，但你要锻炼随时离开的能力。

所以，作为过来人，我有四点忠告：

第一，辞职的驱动因素，不是受苦、委屈、工资低、没人重视，而是你有没有挣钱的能力。

为什么国企的员工经常抱怨收入低又不辞职？归根到底的原因是自己没能力。想在国企求安稳，还要求拿高薪，工作几年之后，兴奋期一过，就开始抱怨，天天嚷着要辞职，有没有市场化挣钱的能力。我当年所在的国企也有辞职的，民企开着豪车等在门口“挖人”，人家挖的是“技术骨干”，能为老板挣大钱的“技术专家”，人家挖走你是让你去享清闲、拿高薪吗？

我给你一个公式吧。我原来在央企做人力资源工作，打开企业的财务报表，你就会看到：国企员工的人工成本是员工拿到手工资的200%~300%。国企实行工资总额制度，很多经费、福利是按照工资总额计提的，还是会用在你的身上的，比如，24%的住房公积金、12%的企业年金、2%的培训教育经费、2.5%的工会福利费、1%的困难救助金，等等。还有一些福利，不走工资总额，而是从企业经营成本中提取的13%福利费，比如，员工食堂、单身宿舍、周转住房等所需费用。总体来说，员工的综合收益是到手工资的2倍到3倍。如果你跳槽的私企，长期稳定地给你三倍的工资，你有这么赚钱能力，当然可以辞职了。

第二，国企的身份意识和归属感，不能完全用工资高低来衡量，血脉相连，难以割舍。

我们当年加入央企（国企），有一种国家主人翁的感觉，是国家的人，单位对你的生老病死是要负责任的，员工生病了，组织要慰问；员工长期病假不上班，一般不扣工资；员工困难了，单位要救助；员工退休了，单位有老年活动中心；员工去世了，单位举办告别仪式，等等。有些优质国企，尤其是那种有自有土地的国企，至今还能为员工自建内部政策住房呢。

国企员工，其实是有身份情感的，也有血脉传承的。如果辞职，就是离开体系，失去国家身份，成为社会人，特别担心自己以后没有单位管了，老无所依。所以，辞职，对99%的国企人来说，等于切断了这种身份情感和血脉关系，宁愿下岗等安置，不会轻易辞职的。

这种优越感体现在多个方面，也是客观存在的，只是你已经身在其中，得到了就不珍惜罢了。举一个例子：有三个男生追求你，分别是月薪4000元的公务员、月薪5000元的国企技术员、月薪7000的私企主管。你看看你的爹娘选哪个？国企员工的身份，在婚恋市场上都要加分的。

第三，从宏观面上看，国企员工收入比私企低，这是一个典型的误区。

从历年的社平工资数据看，国企的社平工资始终高于私企的社平工资。2020年，国企社平工资是6817元，而非国有经济（私企民企）的社平工资才3680元。国企员工的工资，不能跟高薪行业或大城市居民的收入比，但是，要比当地私企同类同级别的员工还是要高一些的。比如，你是国企一线的普通操作工，月薪5000元，当地私企的同类操作人员，月薪一般不会超过5000元。你非要跟互联网的程序员比，那叫“偷换概念”，坐标不在一个维度上。

第四，从微观层面上对比，国企的收入的性价比高于私企。

上面已经写了，国企的到手工资，加上高标准、足额缴纳的五险二金，还有补充医疗保险和补充养老保险，更有住房补贴、福利津贴，交通通讯、防暑降温、卫生洗理、年假补贴，等等。综合收益应该是工资的200%~300%。国企员工说收入，一般只说自己的基本工资，奖金、补贴、福利以及政策房等隐形福利，统统不算“收入”。

不信，你问问你的父辈工资多少？他们一定这样说，工资5400元，他们才不会说那些其他的收入和实惠呢。因为他们认为，只有每个月打在工资卡上的税后工资，才叫工资，其他的都不算工资。你在私企，收入是一种薪酬福利总包的概念，把你所有的收入包括实物性福利都给你“包”进去了。

第五，国企的稳定感、安全感和安全感远超私企，难道一辈子安稳，不是一种隐形获得感？

你在国企可以干一辈子。你在铁路上，估计你的父母就是铁路职工，有的员工“子孙三代”都在铁路上工作。你现在根本不担心，铁路公司会倒闭吧？你跳槽到私企，也许月薪比现在高，你能保证它三年后不倒闭吗？

现实的例子，就在眼前。双减之后，某知名教培机构，关停了1500多家培训网点，刚刚订制的8万桌椅全部捐献出去了。几十万人，而是都是高学历的知识分子，瞬间失去工作，再就业难上加难，网上都是抱怨声。反观国企，这些年你还听说过哪家国企倒闭吗？告诉你一个残酷的数字：中小型创业公司的2年存活率已经持续下降到了15%，85%的中小企业活不过两年。

有人说，我在国企工作太清闲了，这是温水煮青蛙。如果你是青蛙，活该被温水煮了，你不会蹦，你不会跳？好像是说国企的舞台太小，容不下你这条大青蛙？实际上，哪一家国企不是事业的大舞台呢？明明是广阔草原，任你驰骋，你偏偏把“大舞台”当作“小火锅”，不煮你这个青蛙煮谁呢？

有的人清闲，有的人忙碌，但是，总体上看，压力没有私企大，也没有被裁员、被辞退、公司倒闭、35岁以上失业找不到工作等焦虑。大多数国企人员，双休日一般不加班。私企给你五六千，恨不能榨干你。有人算了一笔账，国企与私企比收入，就比“时薪”高低。国企员工5000元，时薪可能高达80元；私企员工5000元，时薪可能只有30元。何况你还有大把的时间用于生活呢？

第六，在国企工作，又清闲又安稳，难道不是你发展副业的良机吗？

有人嫌弃国企工作的清闲、无聊，我看是身在福中不知福、站着说话不腰疼。你非要被996/007吊打几年、头发秃了，才怀念国企的清闲时光吗？现在是什么时代？互联网+去中心化的时代，你可以利用时间富裕的优势，可以发展你的副业啊。做点小生意、玩玩微商、摆摆地摊、做做直播、写写自媒体，做成功了，就是两份收入，甚至副业收入跑赢工资收入。即使赚不到大钱，你还有国企工作兜底呢！就算你不好好上班，每月的工资准时打给你吧，每月有几千元的现金流，让你踏实无忧，扎扎实实搞副业啊。世界这么大，你有多少才华，都能装得下你的。

本人不是“体系吹”，实事求是地分析。如何看待这个问题，既要从宏观面上看，也要从微观面上看，具体人员具体分析，家家有本难念的经。但是，需要提醒的是，你考虑是否辞职这件事，不要拿“个例”或“小概率事件”去对比，比如，你明明就是铁路系统的一线员工，你非要跟互联网公司比工资，问题是你有进入互联网公司拿高薪的实力吗？而且是长期拿高薪的实力？如果坐标摆不正，心态就摆不正。

仅供参考。欢迎批评。

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

谢谢悟空大师的邀请。

我想用我在铁路部门工作36年的亲身经历，回答这位朋友提出的问题。也对在铁路系统工作的年轻大学生提供点可借鉴的参考。

首先，我真诚的劝这位朋友，如不是深思熟虑，切不要轻易做出辞职的决定。因为铁路作为国有特大型企业，就目前情况看，无论是收入还是其他待遇，在国营企业比上不足，比下有余。如果你没有选择好去向，自己有某项特长，辞职后有更好的发展空间，我劝你暂时放弃这一想法，因为你一旦做出这个决定，就没有退路。要想再找一个像铁路这样的国有特大型企业很困难。每年想到铁路系统工作的大专院校学生很多，各铁路局是要按总公司下达用人指标，到相应地高等院校择优录取。要进铁路系统工作是有门槛的，也是不容易的。

在铁路系统工作是有发展前途的，取决于你自身的努力和机遇。我是1982年从部队复员分配到铁路工作的，在原西昌铁路分局当年180名复员军人为期三个月的入路培训中，结业考试我总分成绩排名第一，由本人挑选了喜爱的机务段工作。在铁路企业36年来，从机车学习副司机开始干起，一步一个脚印，经历了多工种、多岗位磨炼，在铁路各级党组织的培养下，我从一名普通工人逐步走上了铁路局机关部门正职岗位，拥有了高级职称。在我们当年同批入路的复员军人中还有1人同我一样走上了局机关部门正职岗位，有20多人走上了站段车间级管理岗位。近两年，大家都已退休，铁路企业给予了我们优厚的退休待遇，保障晚年生活无忧。在铁路系统工作，你会旱涝保收，有一定成就感。铁路是国民基础产业，是国家重点扶持的企业，无论盈亏，铁路一线职工该得的收入从来没有少过，即使受非典和今年冠状病毒的影响，运输收入严重下滑，也保证了足额、及时发放一线职工的收入。铁路是国民经济的先行官，科技含量很高，有一些领域处于世界领先地位。在铁路你能学到很多现代的科技知识，也有很多培训和深造的机会。我在铁路工作30多年，先后接受了不少于100次的各类培训，脱产到铁路大专院校，进行专业知识系统学习，拓展了知识，开阔了视野。铁路有比较优厚的福利待遇，如果夫妻双方都在铁路上工作，俩口子的住房公积金可以支付100万元、25年期限商业贷款的本息。如果你患重病住院需要100万元，单位医保和补充医疗保险支付后，你个人实际支付不会超出5万元。你在铁路系统工作，人格尊严会受到每位领导的尊重。

事物都是一分为二的，铁路也有缺陷。铁路的安全责任重于天，其“高、大、办"（高度集中、大联动机、半军事化管理） 的特点，决定铁路必须实行铁的纪律约束员工的行为，用铁的规章来管理作业的工序和标准。铁路的分工很细，有机、车、工、电、辆、房建、后勤和多元等多部门，上千个工种，从事铁路运输主专业的员工很辛苦，多数人却会值夜班，每年寒、暑假和黄金周客流高峰期，加班加点是家常便饭。2009年春节期间，我一家四口都在奋战在春运第一线，全家人没有机会在一起吃个团圆饭。铁路的战线拉的很长，有相当一部分员工要离开城市，离开家庭在异地工作，跑通勤是常事。“5.12"汶川大地震那年，我在外地工作，虽然离家不足200公里，由于抗震救灾异常繁重的任务，大半年我只回了三次家。还有铁路一线员工的收入只能解决温饱，不能让你过上非常富裕的生活。这些客观存在的问题，的确会让一部分员工不适应，产生辞职的想法。我认为，有这样的想法是正常的，任何人无可非议。

问题的关键在于，你产生辞职的想法，是职业发展前景无望，还是收入预期差距较大，或是成天倒夜班，纪律约束不习惯？如果你有更好地去向，或者更大的发展空间，你可以果断做出这个决定。如果这两者你暂时都不具备，我劝你还是再坚持一下，也许度过这段困难期，前面就时艳阳天。

愿我的回答对你有所帮助。祝你有个好心情！

备注：图片来自网络。

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

大家好，我是#活出不凡的自己#，佷高兴能够回答这个问题。

铁路局属于大型国企，工作稳定、福利待遇还可以，每年都有大量的人想进入铁路局工作。当然，也会有很多进入铁路局的人觉得在铁路局前途渺茫，再加上处于一线岗位，工作比较辛苦，非常希望从国企中跳出来。

但是当真的决定从铁路局跳出来时，又会留恋铁路局的稳定和福利待遇，怕从铁路局出来，找到的工作还不如在铁路局，因此就会迷茫和无所适从。

我的一个同学为了进入铁路局工作，放弃了北京年薪20万的中级人民法院，主要理由就是铁路局离家近，待遇还可以。但是进入铁路局后，现实狠狠的打了她一把掌，她被分配到档案室，每天整理档案，工作特别无聊，完全和学的专业知识无关。

因为刚进入铁路局的职员会有一年的见习期，见习期间每个月只能拿到四五千的工资，真的不多，转正后目前一个月能拿到七八千的工资，因为她工作的地点是二线城市，家里在二线城市也有房，下班后直接回家，每个月没有什么大的花销，基本上钱也都能存下来。

有一次和她聊天，她说后悔进入铁路局了，专业知识一点也用不上，每天在档案室里特别无趣。如果再有一次选择的机会，她不会选择去铁路局。我问她会不会离职，她说想离职，但是不敢。她怕找不到一个比铁路局更好的工作。确实在二线城市，大型国企每个月到手收入七八千，朝九晚五，工作强度不大，这样的工作在二线城市确实打着灯笼都难找，比这更好的工作很难找的到。

在铁路局机关工作，收入待遇都还是不错的，但是在一线工作，虽然收入会多一点，但是可能会两班倒，如果经常夜班工作，肯定身体受不了，但是目前整个就业环境都不好，很难找到一个更好的工作，因此很多人宁愿在铁路局熬着。

当然如果真的受不了铁路局的工作，也可以勇敢的跳出来，不破不立，去寻找一份更合适自己的工作。不要每天处于这种彷徨迷茫的状态，容易抑郁，更不利于自身职业的发展。

总结：成年人的世界没有容易二字。就算是铁路局夜班的工作，由于铁路局是大型国企，依然有很多人愿意进入铁路局，但是未必能够达到铁路局的招聘要求。而进入铁路的人，又觉得铁路局工作没有前景，工作累，想从铁路局跳出来。所以一定要考虑好，如果真的不想在铁路局工作，那就抓紧时间离职，开启下一段职业生涯，不要犹犹豫豫，把自己给耽误了！

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

其实，铁路的这份工作还是比较好的，特别是正式员工，但是付出的劳动也是比较多的，这点上就要自己找好一个平衡点。

铁路的正式职工同样也属于一种体制，属于国有企业。薪资待遇相对一般的国有企业都要高出很多，如果选择辞职，下一份工作不一定比铁路职工的收入高，这是最不值得离职的地方。目前的工作足够稳定，如果选择离职，是否可以找到一份更加稳定的工作。

以上就是你离职时，比较矛盾的心理，因为习惯了体制内的生活，脱离了体制的温床，大多数人都会为自己的未来担心。主要就是离职后的生活，存在很多不稳定的因素。

所以，尽量调节好自己的心态，不要无缘无故离职。即便受不了这样的工作，也好先找好工作再做离职的打算。

如果条件允许，建议可以在刚期间尝试复习，报考公务员或者事业单位。毕竟体制内的生活还是比较安逸的，收入的方面也是十分稳定的。

对此你有哪些看法，欢迎交流评论。

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

16年毕业，在铁路局工作，也就是说参加工作才四年有余，也很年轻就对现在从事的职业产生了厌倦，文中交待天天夜班，但不知从事的什么系统，就我所知，铁路各行业没有你所说的天天夜班这个工种，一般都是倒班制，上一夜班，休24小时，天天夜班是临时的需要吧！看场地或其它因素吗？为此导致精神萎靡，生活人际交往窄，看不到未来，感觉领导对基层员工不重视，不关心等，已似定了辞职计划，也攒够了空窗期的生活积蓄，但是越接近辞职时间越感觉惶恐不安有些迷茫了……

怎么说你呢:谁的人生是那么平坦而又顺心顺意的，不经风雨，怎又见得到彩虹，做为一名老铁路人，我年轻时经历的可比叙述的要差多了，背井离乡，工作环境恶劣，也是东奔西跑，很是辛苦的，那会的人单纯，想的事少，很少抱怨这那的，在外工作也是一种历练，这也是铁路行业工作环境所需要的你应调整好自己的心态，以适新的环境，艰苦创业，充分利用空闲时间多读书及专业方面的书，充实自己，提高自己的专业知识，奋斗几年，成绩有了，领导自然会看在眼里，记在心中的。这么好的单位，轻易不要言辞，想一想有多少辛辛学子，年轻人想进这样的单位登天还难，因为现在进去的大部分属劳务派遣工。所以要珍惜自己这份来之不易的工作。据你文中所叙假如辞职，空窗期积蓄己攒够，这也足以证明工资待遇很不错的，否则短时间不会积攒这么多钱的，你还有什理由言辞，真辞了说不定连他的一半你都挣不着，为什么呢，你的状况，思想境界是不可能在找到比这更好更舒适的工作的。希慎重考虑。[原创文章]

16年毕业，在铁路局工作，想辞职又很迷茫，该怎么办？

辞职就得干脆点，人生几十年，有什么好忧前顾后，说走就走，绝不会饿着，有梦想就去追