皮卡适合家用吗？

皮卡车适合家用吗？可能很多车主都有过这样的想法，毕竟皮卡车的优点多多。首先是价格不贵，其次是看起来很实用，不但和普通轿车一样，都是5座设计，后面还有一个超级大的车尾箱，可以拉很多东西，最关键的是，现在皮卡车的设计也越来越好看，颇有SUV的风格。有时候真的不得不让人考虑一下，要不要买辆皮卡回来做代步车？

我曾经也有过这样的想法，但等我真正长期接触过皮卡以后，我很快就把这个想法丢弃了，因为皮卡车真的不适合家用，你想把它当家用车来用，缺点太多了。

轿车的前后独立悬挂，看起来是不是都能感觉到很舒适？

大家平时乘坐轿车的时候不知道有没有这样一种感觉？就是价格贵的车，坐起来就是比价格便宜的车舒服。比如说20万级别的车子，和10万级别的车，在过沟沟坎坎路段，减速带的时候，明显就是20万级别的车子摇晃感更轻，颠簸感更少，如果你细心体会，甚至在平地都能感觉出两者有区别，明显是越贵的车，坐就起来就越舒适。

这不是心里作用，是因为它们的悬挂方式不一样，价格贵的车，大多会采用前后独立悬挂，而价格便宜的车，为了节约成本，基本上全部是采用前独立，后非独立（俗称板车悬挂）。而且即便是同样是前后独立悬挂，也会因为材质，方式，用料的不同，产生不同的效果。因此，通常情况而言，价格越贵的汽车坐起来越舒适，是事实，而不是心理作用。

而不管用什么悬挂，轿车（SUV），都是有悬挂，都是采用非承载式车身。而皮卡呢，用的是承载式车身，简单点说就是整个车身直接压在底盘上，根本谈不上什么悬挂。

皮卡的底盘，一看就知道什么叫硬桥硬马！！！

承载式车身有什么特点？刚，硬，厚，实，非常耐造，皮实有劲，因此，只有硬派越野车才会装配这种承载式车身。因为要到野外撒野嘛，因为要面对各种复杂路况嘛，刚硬才是最重要的，舒适度是几乎可以忽略的。

由此你可以想象，采用承载式车身车身的皮卡车，底盘有多刚硬，舒适度有多差？毫不夸张地说，5.6万块钱的国产家用轿车，在舒适度上都可以轻而易举地秒杀价值上百万的皮卡（如进口的福特猛禽）因为这轿车和皮卡的造车方向就不一样，用户需求也不一样。

想象一下，每天开着一辆舒适度那么差的皮卡车出行，有必要吗？一个人独自出行还好点，要是全家一起开车出去游玩，这种旅途简直就是遭罪，可能还没到目的地，一家人都疲惫不堪了。

很多朋友经常会说，德系车好开，日系车不好开，因为德系车的操控感好，车身稳重不发飘，司机对车的把控感强，不发飘，安心感足。但也有一些朋友认为，在国道上，高速上，确实是如此。可是在市区行车又不一样了，日系车的方向盘，油门（低速时）轻盈，反应灵敏，开日系车基本上不用怎么费心，基本上两只手指搭在方向盘上，脚轻轻放在油门上，都不用怎么用力踩，就能在城市里如鱼得水，舒服得让人极度放松，直想打瞌睡。

那么皮卡开起来是什么感觉呢？是不管什么系的轿车，驾驶感都可以轻易秒杀它。原因有以下几点

皮卡基本都是手动挡

1皮卡的定位是工具用车，基本上没有自动挡，在拥堵，到处都是红绿灯，路口，需要频繁起步的城市里面驾驶，非常累。

2皮卡的底盘高，重心不稳，而且普遍不会像轿车或者SUV那样装配ESP（车身稳定系统），这就导致它跑长途的时候车身和方向盘都会发飘得非常厉害。

皮卡的底盘，是比轿车高吧？

市区行驶的时候呢？相对轿车和SUV来说，皮卡的车身长度更长，而且重量更大（毕竟整个车厢都是非常厚实的铁皮），这会让它在掉头，转弯，倒车，的时候，比轿车或者SUV显得更加难开，更难把控。

简单点说，就是不管跑长途还是在市区，皮卡车都不好开，驾驶感极差，开起来跟开船一样，会让人感觉很累。

1车内空间小

皮卡的后排空间，一言难尽，乘客的脚直接就顶到前排座椅了。

虽然皮卡也是5座车，但是皮卡车的后排简直是鸡肋，因为它的后排空间非常狭窄。这也可以理解，毕竟它已经给了你一个大大的后车斗装货，又怎么还能把后排空间做得很宽裕呢？但是皮卡车的后排空间真的非常难受，一个成年人坐上去，脚直接就顶到前排座椅了，一点多余的距离都没有。

由于皮卡采用的后轮驱动（就是后驱车）的方式，这又会让它后排的中间地板会凸起很高，这让皮卡本来就不宽裕的后排空间更加是雪上加霜。这么说吧，皮卡的后排只要是体型正常的成年人，不管谁坐都会觉得难受，要是坐满3个人，那真是成了挤饺子了。

2隔音差

皮卡的发动机，看起来就好凶！

皮卡车的定位就是工具车，尤其是目前我们市场在售的皮卡都是在价钱方面比较便宜的皮卡，一切以实用为主，对于隔音这种提高舒适度方面的东西，投入自然为0。

但是皮卡不仅仅是隔音不好，它的发动机噪音还很大，毕竟这种车的造车方向和轿车不一样，它更注重的是有力气，能拉货，能走烂路，而不是跑得有多快。因此，它的发动机大多噪音比较大，尤其是用柴油发动机的，开车的时候，司机和后座的人说话都得用吼。

2皮卡的音响也不好

这个也很容易理解，毕竟目前市面上都是低端皮卡，自然不会在这方面投入，基本是喇叭能响就行了，就不要谈什么音质了。再加上皮卡的隔音这么差，噪音那么大，就是给你装了高档音响都没用。

如果是柴油发动机的皮卡，油耗还接受，如果是汽油发动机，那就麻烦了。毕竟皮卡讲究的是能装货，能拉货，发动机肯定是不会使用什么节能技术的，再加上皮卡的重量那么重，车身全是结实铁皮，你想象一下，它的油耗怎么可能会低？

皮卡的重量有多重呢？我刚才特意上网查了一下，一般的皮卡重量基本上都在2.4吨左右，还是不封顶，比如说那种看起来高大威猛的美式大皮卡，5.6吨一辆都有。

而一辆宝马7系的重量，仅仅是2吨左右，要知道，这已经是属于轿车当中的旗舰级了。也就是说，一辆皮卡的重量，有两辆A级家用轿车那么重。大家都知道，车身重量绝对是影响车辆油耗的一个重大因素。再加上皮卡拉货式的发动机设计，一辆汽油发动机的皮卡，油耗绝对比一辆普通A级轿车大两倍以上，仅凭这条，大家都应该不会觉得皮卡是一辆合适的家用车了吧？

卫生也是个大问题

很多素质低的人，路过的时候随手就让车上扔垃圾。

不知道大家有没有发现一个问题，就是皮卡车那个用来装货的后斗，卫生情况通常都不怎么好。因为这是一个开放式的后斗，导致很多素质不太高的居民，在路过的时候会习惯性地把手上的垃圾直接就往里面扔。

也因为是开放式，所以日晒雨淋，灰层落叶，在皮卡的后斗里也是扫之不尽，这又让你需要花费比轿车更多的时间和精力来打理它。

如果你没有经常拉货的需求，如果你不是经常要上山下乡，跑工地，走烂路，仅仅是想用皮卡来代替轿车作为家用，肯定是不合适的。

因为它比起轿车，更加不好开，坐起来也不舒适，油耗还高，真的找不到什么理由用它来替代轿车上下班代步，城市通勤，家庭出行。尤其是轿车现在市场竞争激烈，各大汽车品牌越来越内卷，汽车价格不断下降，买皮卡的钱，已经可以买到一辆各方面都很好的轿车，没必要买辆皮卡来给自己遭罪。

皮卡适合家用吗？

以前完全不合适，现在有些合适了，将来一定会更合适

中国的皮卡车从车辆类型上划分为货车，这一点打击了大部分皮卡潜在用户的购买欲望，进城受歧视，每年都审车，很不适合家庭使用。

看国内国五标准以前的皮卡车，八万算高级的，五六万也能买的到。这样的车定位就是拉货的，它与轻卡微卡共享市场份额，进村比进城的多。

1-国家政策的逐步放宽。

2-人们对于皮卡低端的认知需要扭转。目前提起皮卡，大家一般想到的就是市政抢修的，工地拉货的，这种印象下大部分人不会在选择家庭用车时想到皮卡。

3-排放标准升级导致皮卡高端化。国六标准即将实施，也将从侧面引导皮卡车往高端方向发展。

4-与SUV相比只强不弱。很多皮卡与SUV同底盘同前脸，颜值到位。SUV的大火跟高底盘大空间有着直接关系，这些皮卡都具备，甚至更强。

5-确立家商两用的市场定位。果继续仅定位于货运用途的话，未来皮卡恐怕会被低成本电动轻卡逼到死胡同。未来的皮卡要结合自身优势，重新定义属于自己的市场。

所以虽然目前皮卡车作为家庭用车还有一系列的问题，但是如果能做到上述的一系列转变，我仍然看好未来皮卡的未来。

仅对当下而言，二三线城市特别是一些人口密度相对低些的城市，购买家用皮卡是个不错的选择，可以选择10万元以上的中高端皮卡。大城市规矩多，限货限柴的规定五花八门，城市也堵，使用诸多不便，需要谨慎购买。

感兴趣请关注“李Sir聊柴油机”，我有一篇文章《皮卡车看着不错，到底适不适合家用呢？》，请在头条内查看。

皮卡适合家用吗？

感谢邀请。

皮卡适合家用吗？这个话题其实一直饱受争议，很多人都把皮卡和SUV进行比较。其实事实也是这个样子，很多厂商都在皮卡的底盘上进行SUV的制造。比如长城的H5，H3都是在长城皮卡的地盘上改造的，日产的途达也是在纳瓦拉的基础上改造的，丰田的奔跑者也是在丰田海拉克斯的基础上改造的。

这个问题，我从国家政策和车辆结构上进行分析。

第一：国家政策。

如果你开一辆SUV，9坐以下，6米一下一本驾照就够了。购置税按排量收，高速费按车型收，比皮卡空车贵。

如果你开一辆皮卡，这个看地区了，有的地方不光要驾照，还需要从业资格证，车辆还需要货运资格证等等等。并且皮卡从新车出厂一年一审。反正国家政策对皮卡很苛刻，完全按货车管理。购置税按吨位收，比SUV便宜的多，高速费也便宜。

第二：车型。

皮卡车的结构基本都是纵置发动机后驱，带大梁的非承载车身，后桥为整体桥设计，配合钢板和减震器进行减震。后排的舒适性可以说很差。还有皮卡毕竟属于货车，对承载力有一定要求，所以整车的悬挂还是比较硬。并且纵置发动机会导致车内空间较小。

SUV的基本都是前后独立悬挂，不过再硬派越野车上后桥也是整体桥，但是、整体调教会偏软，舒适性会好的多。

其实皮卡还是属于一个工具车，如果是一个个体经营户，一般工作需要皮卡，偶尔需要驾车出游一类的，皮卡还是不错的选择。

如果是夫妻双方都有正式工作，那就买个SUV好好过日子吧。

皮卡适合家用吗？

如果您使用车辆地区路况不好，或者拉货需求较多，想买皮卡车家用是比较好的的，但是如果您经常在城市使用会面临一下问题：

1、大部分城市对皮卡车进入城市核心区是有限制的。

2、由于皮卡车身长度较长，市区内大部分时候掉头、停车会不太方便。

3、交巡警会把皮卡车作为重点检查目标，反光条等等。

4、皮卡车相对于普通轿车或城市SUV来讲油耗普遍较高。

5、皮卡车由于销量原因在县里可能没有4S店，保养可能不是十分方便。

皮卡适合家用吗？

• 皮卡非常适合家用，特别现在已经有皮卡解禁的消息，希望是真的。
• 拿新一代猛禽来说，家用，工具车两不误，3.5T 380马力 V6、10挡手自一体、5910*2192*1992。
• 动力绝对不用愁，支持分时四驱+全时四驱，还有一个自动四驱。

• 车内的储物空间也是非常实用，多达十几处的储物盒，后排的空间不输行政轿车（五米九车长），随便躺就是了，特别是后排支持纯平放倒。

• 外观内饰都不差，如果你是喜欢皮卡的车友，绝对会对这个外观感冒。

• 猛禽非常适合长途穿越，极限越野就不要尝试了，因为车长超过了五米九（C驾驶证的极限），容易“跷跷板”。

• 车买回来基本不用有任何改动了，厂家已经帮你换好，竞技避震+原厂AT胎。

皮卡适合家用吗？

家用的话，皮卡跟SUV的区别不大，动力性能甚至还强过一部分家用SUV，油耗也比较友好，不用担心开不起，现在市场上这类适合家用的皮卡也挺多的，我朋友就有一辆江铃域虎3，我坐过感觉还不错，也有点心动。