为什么有些人认为买车不能买高配？

的确有很多人认为买车不能买高配，包括我自己，长期以来都有这种观念。所以我人生买的第一辆车也不是高配的，是一辆2013年牌的丰田花冠，自动卓越版（中配）。之所以买中配，是因为当时4S店没有低配，不然的话我就直接买低配了。

为什么很多人会有这样的想法呢？其实我是很清楚的，毕竟我自己也有过这样的心路历程。

我的车是丰田花冠，车子是便宜车，因此高配和低配之间，相差的价格还不算很悬殊，相差不大两万块钱。但是只要价格越贵的车，配置会导致车价之间的差距越大。

我现在随意打开懂车帝APP，寻找几个热门车型给大家看看。

本田雅阁的厂家指导价是16.98万--25.95万

宝马3系的厂家指导价是29.39万--40.99万

它们之间当然不仅仅只有配置的区别，还有排量的区别，甚至是变速箱的区别。但是车身框架，基本功能，都是一样的。本田雅阁最高配和最低配之间，相差了8.97万。宝马3系最高配和最低配之间，相差了11.6万。

这些车，尺寸都一样，外观和内饰看起来也差不多，但是中间的差价，已经足以买一辆普通品牌的家用轿车。如8.97万，一辆吉利远景自动挡都可以落地了。11.6万，一辆经典版的日产轩逸也买得到了，而且还都不是最低配。

在这种差价之下，不得不让人觉得，买高配，是不是多的钱都交了智商税？

像我当初，买丰田花冠，为什么那么想买最低配呢？除了想省钱以外，还有一个原因，就是我不想要那个天窗。因为我知道我几乎一辈子都不会打开那个天窗，所以我不想把钱花在购买这个配置上。

果然，虽然后来我提回的是中配，有天窗，但用了这么多年，我真的几乎一次都没打开过。刚提车的时候，兴致勃勃地打开了几次，结果发现根本没有合适的场景。白天打开太阳直接透过车顶照下来，晒死。高速打开风噪太大，吵死。晚上打开发现灰尘，尾气，还有路边的烧烤摊味道太大，熏死。

我觉得唯一合适的场景，可能就是全家到户外景区郊游的时候，才能够打开。问题是这个时候又要面对落叶，鸟粪之类的问题。所以，综合下来，一年到头基本没有需要打开的场景。最重要的是，即便不怎么打开，我的天窗还漏水了。开去汽修店，说是管道堵塞，我就奇怪了，天窗都没怎么开过，它怎么堵塞的？

我这只是举一个例子，包括还有很多配置，其实很多人都觉得没必要用到。比如说定速巡航，很多人根本一年都走不了一次高速。比如说车内氛围灯，这个配置别说花钱，白送给我都不要。还多功能方向盘，虽然说有好过没有，但是在很多人看来，也只不过是属于可有可没有的配置。如果可以不用花钱，那么不要就不要，无所谓了。再比如说什么电动座椅，座椅记忆，虽然说也很好用，但是对有些人来说，自己的车一年到头就只有自己一个人在开，根本没这个必要。

少了一些配置，不但不影响自己出行，还少了一些保养，维修，的项目。毕竟车里多一样东西，就多一个坏的可能嘛。

高配车多出了的配置，除了天窗这种涉及车体车身的以外，大部分配置都是可以后期改装，加装的。比如说中控大屏，你想改得比原车还大都可以。比如说定速巡航，一键启动，真皮座椅，甚至连座椅通风等等。基本上除了涉及车身和发动机以外的配置，都是可以加装的，最重要的是，全套加装下来的钱，比买高配车还要少许多。

因此有很多人就乐意买个配置低点的，再去汽配城，自己想要什么，就加装什么，DIY的感觉更好呢。

不管哪个品牌，哪个车型，最保值的车，必然是低配车。就拿雅阁来说事，最低配和最高配，相差了将近9万。你认为在卖二手车的时候，它们之间的差价还能差那么多吗？你要是和顾客说，这两辆雅阁都是同年份的，同颜色的，车况都差不多，都没事故。一个小排量，一个大排量，一个是最低配，一个是最高配，小排量最低配的卖9万，大排量高配的卖18万。

你要是卖得出去就有鬼了，顾客要是不骂你是神经病就有鬼了。二手高配车的价格自然还是比低配车要高，但是一般也就高个三五千，高一两万都算很厉害了。

这东西就跟房子的装修一样，你卖房子的时候和别人说，你光装修就花上百万，这种话毫无意义，也并不能使你的房子卖多太多钱。

高配车买新车时价钱高，买二手车时不保值，自然有很多人认为不能买高配的。

这就是许多人，认为不能买高配车的原因。但这并不是真理，主要看自己怎么理解。高配车有高配车的好处，能够给你带来更多享受，虽然自己后期也可以加装很多配置，但是无论品质，还是组装工艺，往往都和车厂原装的没得比。

比如说中控台，拆得多了，很多时候就会有异响，而且没得治。比如说电路，私自改装往往会加大车辆自燃的风险。

所以说，并不能说买高配车或者低配车的人谁比较聪明，只能说看自己的实际需求，量力而行，适合自己的，才是最好的。

为什么有些人认为买车不能买高配？

有的人量力而行，

有的人吃不到葡萄说葡萄酸。

为什么有些人认为买车不能买高配？

这个买不买高配的车是自身跟踞钱的多少来安排，有钱就可以买高配的，随着高科技的发展，高配的车子越来越多，又好看，又实用，又方便，量身安排都是自己的事，高配的车子还是好处多多，你不买是你的事，消费关念不一样，收获利润也不样！

为什么有些人认为买车不能买高配？

有些人认为是不能买高配还是因为预算不足而买不了高配？这一点一定要搞清楚！鄙人接触汽车多年也没听哪位说过不能买高配的话！不买高配肯定有出于功能、配置方面的考量，但更多的原因是预算不足，预算若足谁会不买高配呢？鄙人看过某客户在某车的选配表上全部划勾的真实事例，所以买不买高配主要的原因还是看预算，其余的才是对功能、配置之类的取舍！记着鄙人买3.7L Q50的时候，3.7版本只有三个配置，豪运、豪华、舒适（不包含混动）！由于当时家里已经有两辆车了，所以选择3.7版本就是为了那颗VQ37HR（情怀），但当时的预算也的的确确不足，只有34万只够舒适版本的价钱，但豪运的运动杠子、19寸轮毂、鲍鱼卡钳才是令我最喜欢的，但没办法预算不够只能放弃。。至于豪华版当时是37万，勉强能吃的下，但与舒适一样同配17寸轮毂、没有运动杠，比舒适多的只有一套什么牌12喇叭的音响与车载导航！由于鄙人对导航、音响并不感兴趣，所以也就没必要入手豪华版了！可以这么说，在鄙人的选择中首先因为预算不足而放弃了高配“豪运”，其次由于对功能配置的取舍而放弃了中配，最后购入了舒适版，毕竟芯是一样的，人总得有点阿Q精神来减压！其实鄙人明白如果预算足我会毫不犹豫选择高配！话说日产还是比较良心的，高、低配的价格相差的也并不离谱，至少不像某些品牌那样高配甚至能买三辆低配。。。这个时候即使您预算足也得掂量、掂量，买车终究以实用为主、喜好为辅，高、低配相差的太离谱时您基本可以放弃高配了，因为高配的价格都可以令您升级了，还何必买低级车的高配呢？所以具体问题还是要具体分析的！不过如果真是不差钱买高配、顶配绝对会令您心中很爽，因为没有任何遗憾！

总而言之能不能买高配最主要的原因还是在于手里的预算够不够足，花钱不心疼那肯定是高配好，这一点毋庸置疑！不过预算不足时就要学会取舍！高配不是不能买，是看能不能轻松的买，如果买完高配导致生活的负担加重那自然没有必要买高配了！

为什么有些人认为买车不能买高配？

这个还真不一定，每个人的选择不一样，经济条件不一样，选择标准当然不一样。如果有条件肯定会选择高配，有的时候一个品牌的高配的钱加一点钱可以买高一级的低配，的确会出现完全不一样的选择。这个和每个人的性格也有一些关系，我买车一定要买高配，从第一辆现代的悦动就是高配，我记得全下来14万多，第二辆是13款XC60,当时是进口的，我也是买的智雅版高配全下来51万，第三辆是20款XC60我也是买的高配智雅版加装宝华音响还刷了北极星，由于国产了，反而便宜了共45万。我这个人有个特点，第一买东西从来不后悔，买了就买了，从不磨叽，第二要买就买自己喜欢的最全配置的，这也是一种享受，比如宝华音响 这是必加的，因为我本身就是音响发烧友。还有我从来不考虑保值率，最后一次换车时我已经70岁了，有人说你还不换辆BBA，我说不换，还是沃尔沃，奔驰的大标，许多人喜欢，我就不喜欢，原因就是因为标越来越大，宝马太张扬，奥迪的异味，虽然车是好车，但是每个人的取舍真的差异非常大，我喜欢环保，安全，低调。

为什么有些人认为买车不能买高配？

高配版就是花冤枉钱，不值得！比如L2级自动驾驶，我就觉得没必要！还有什么全景天窗、底盘透明、人机互动等等都是没必要的。自动驾驶你也不敢用啊！不可能全部放心，还是自己专心开车为好。全景天窗影响安全，其实天窗根本没有什么用！（我的天窗基本没有打开过）透明底盘有什么用？主动刹车也不怎么好！自己专心开车才行！太多智能化了容易出故障出事故！