汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

汽车加装行车记录仪当然是电烟器更靠谱，保险那里接电，一般人分不清楚线路接错就麻烦大了，并且售后服务有可能会掉了，大家可别小看了行车记录仪的取电方式。

大家都特别重视行车记录仪安装的必要性，不论车好不好，记录仪必须要有。

现在都比较流行免接线行车记录仪，但花哥要对大家讲的是，新车除非是4s店为你加装免接线式行车记录仪，否则千万别贸然使用。因为免接线行车记录仪不需要很多的线往点烟器或者保险处，只需在安装内后视镜位置，在车内阅读灯里面取电。

↑阅读灯取电

看起来挺方便的，但是花哥就因为在网上买了一个免接线的行车记录仪，还好咨询了4s店销售，对方讲不可以在那里接电，有可能会对内部电路造成损坏，该电源只能为车内阅读灯供电，如果客户私自乱接就不能享受质保服务了。

还好，花哥同网购商家那边商量，咱负责来回的邮费，把几大百的行车记录仪退掉了。

新买了一个便宜点的行车记录仪，但就是找不到点烟器的位置？最后在档位操作台下面发现了点烟器，但那么长的线怎么隐藏让我犯了难。有买过自粘线卡试过，不仅丑得要死，热天温度上去了线卡全部都会掉落。

没道理没办法隐藏啊？试过几次后，终于发现可以沿着阅读灯的内饰板与前档玻璃处的空隙把线路放进去，顺着右侧车门A柱处的包边往下面延伸，车门处的内饰包边软胶可以掰开，线放进去包边可以恢复如初。从副驾搁脚里侧继续延伸，至中间的点烟器位置就可以了，可能部分车型会有所不同，但区别都不大。

前面已经有说过，如果在保险位置接线要去分辨正负极，线比较多容易弄错不讲还会失去质保，4s店的意思很明显，就是希望大家用他家死贵的行车记录仪。

从点烟器取电就简单多了，行车记录仪的取电插头都是现成的，对着点烟器直接插进去就ok，完全不用担心正负极出错不说，也不需要分辨线路的准确性。如果为了图省事儿到汽车美容店去安装你就错了，大概率会为你安装免接线的行车记录仪，而且手法熟练，看起来是更舒适，但也会失去4s店的质保服务。

自己不会安装就会咨询销售处，对方说不可以乱取电的话，万万不可鲁莽去做。为一个小小的行车记录仪安装而失去新车的质保服务，那才是捡个芝麻丢了西瓜。

所以结论只有一个，那就是12v电源点烟器位置才是行车记录仪取电的地方，而点烟器正是为了满足行车记录仪而设计的一个配置，一般很少有人用它点烟，用打火机多方便！

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汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

选择哪种接线方式，还得看自己的实际需求。

目前行车记录仪的安装方式分为两种：前装和后装。

也就是说，在出厂之前，行车记录仪就已经作为整车的一部分安装在车里，一般来说，这种方式都是车厂直接搞定，比较安全和隐蔽，不过目前这种车还是不多的，因为行车记录仪并不能算作是车内的标配。

也就是车买回来后，车主根据自己的需求来加装行车记录仪，通常也有三种方式，一种是走点烟器连接，一种是阅读灯接电，一种是直接走保险。

走点烟器接电的好处就是，安装非常简单，即插即用，坏处就是不太美观且占用位置，汽车熄火后断电行车记录仪就会停止工作。

走阅读灯接电，好处是美观且稳定，坏处就是安装较为复杂。

走保险盒接电，好处是走线够隐蔽、美观，安装较为简便并且运行稳定。坏处则是需要较多的配件。

从使用性能上来说，如果需要停车监控这种全天有电的，直接从保险盒接电更为方便，如果只是需要行车视频记录，点烟器即可。

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汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

安装行车记录仪，我有第三种取电方法。我的方法虽然比从点烟器或是从保险处取电略微麻烦一点，但是却完全可以省掉从棚顶和胶条间走线的麻烦。下面我先来谈一下，安装行车记录仪时从保险盒取电和点烟器取电的看法。

首先，无论从保险盒还是从点烟器取电，我们的行车记录仪导线都要穿过棚顶和胶条。在穿线时，我们都要把顶棚边缘用工具嵌起一条缝。然后把线束压入顶棚内板与顶棚之间。但是，由于车辆行驶时产生颠簸，有可能会将线束颠簸出来。如果是装在保险盒上，可能还会引起日后维修时感觉线路混乱。而如果是安装在点烟器上，还会占用点烟器，而影响其他的用电设备无法使用，或者需要增加分电插头。这样的做法，又会增加点烟器保险丝的工作压力，容易引起保险丝熔断。

而我的第三种工作方法就是，把行车记录仪的电源线就近取点。以我们现在经常在，网络上购买的，能够挂在车辆原有后视镜上的行车记录仪为例。我的取电位置，一般会选择在，后视镜附近的顶棚照明灯。我们可以拆开，驾驶室上的顶棚灯，然后通过试灯确定我们选择的线路。比如是要点火开关拨至一档时供电，还是长电。我们便可以把，行车记录仪的正极线接在我们选择的线路上，然后把行车记录仪的负极，就近接在顶棚上的打铁螺丝处。具体做法，在我的《与车有》关空间内有视频。欢迎大家欣赏。

汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

作为一名从业多年的汽车维修工，我也安装过很多车的行车记录仪，以我的安装经验，我来告诉你这两种取电方式各自的优缺点，你就知道哪一种好了！

首先是点烟器，如果是行车记录仪自带有点烟器插头式的取电，这样的插头一般都要长时间插在点烟器上，如果车主有经常在车上抽烟的习惯，就很不方便，有时候需要使用点烟器就需要将记录仪的插头拔下，这时行车记录仪就会关机停止记录！假如车主在点完烟后忘记了插就很容易造成行车记录仪不记录，如果在此期间正好发生了交通事故，那就得不偿失了！而且，使用插头式取电，插头的电线很容易裸露在驾驶室内，而大部分点烟器的位置都在车辆排挡杆的前方，这样有时候操作车辆会有不方便的时候；裸露在外的线中间有需要隐藏的地方就需要将线夹在某个部位避免线掉落，这个挤压的部位很容易被挤断而造成记录仪不工作或者线束发热烧点烟器保险，更严重的还会造成车辆起火自燃！如果是点烟器插头后部破线取电，那就相当危险，行车记录仪在车辆通电后就会一直工作，破线部位的接头处由于长时间工作发热会很容易氧化，导致频繁烧点烟器保险或者将行车记录仪烧坏！

其次是保险处取电，大多数维修工在从保险处取电时，会拔下原车的保险丝，将电线缠绕在保险丝上插入保险丝盒，这样的操作很容易造成线束的发热氧化，后期也会导致频繁烧保险或损坏行车记录仪！而且这样的接法会让保险丝处的接线裸露在外面，如果有保险丝盒盖就很容易挤压到线束，将线束挤破！还有一个问题就是大多数合资车、进口车型，保险丝盒上没有中文的保险丝备注或者就直接没有保险丝备注，维修工不能准确的找出该接在哪一个保险丝上合适，如果接错了保险丝，一旦线束出现问题烧坏保险丝，就很容易导致车辆由于烧保险而直接熄火，这要是在高速上行驶，还是相当危险的！如果接了安培数较大的保险丝，一旦线束有问题，对行车记录仪就失去了保护作用，不会烧保险，而是直接将行车记录仪烧坏！再就是保险丝有两个引脚，有一个引脚是常通电的，如果行车记录仪的线接到了这个引脚上，还会导致行车记录仪一直处于常通电状态，造成车辆馈电，车主在下一次驾驶车辆时就不能正常启动！

所以，综合上述，本人建议还是使用点烟器带有插头的方式是最为保险的，虽然有部分明线裸露在驾驶室，但是这种接法更为安全，一旦线束或者行车记录仪有问题，第一时间会烧坏点烟器的保险，不会影响到车辆的正常行驶！

本人有多年的汽车维修经验，往期作品里有很多关于车辆日常保养、维修的常识！大家感兴趣的可以关注一下我，有什么汽车上的问题也可以随时咨询我，看到了我会第一时间回复大家！

汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

说说我的行车记录仪吧！

在某宝上买的行车记录仪，邮寄过来后，不懂安装，后来又购买了安装服务，花费70元安装费！

后来找到安装店，师傅就问我，你想怎么安装？

我也不懂，就说怎么好看就这么安装，最好不要有线在中控的地方，

所以师傅就给我接在了ACC保险上了！也就是下图这个位置里面！还是很方便！

车钥匙宁第一次，未通电，行车记录仪自动打开，拔出钥匙自动关机！

唯一美中不足的就是我这车A柱有气囊，所以，GPS定位器只能按照在挡风玻璃上了！总结：

想要美观，接ACC保险！放心使用没问题！

想自己接，接点烟器，不过中控室会有一条电源线，不美观，同时有小孩捣蛋的话会非常麻烦！

汽车加装行车记录仪，该从点烟器接电还是从保险处接电？这两种方式哪种好些？

行车记录仪等加装设备去掉建议选择「保险丝」

汽车加装设备的取电方式有三种，按照可靠性与美观程度排名如下：

1. 保险丝取电
2. 破线取电
3. 点烟器取电

圆形的12V点烟器取电器是最常见的接头，但也是最容易出问题的方式；因为车辆的预留插孔的位置往往不够合理，大部分都在中控台扶手区域，对插后会留有大量的线束在外部。尤其是同时使用“一拖三”（点烟器插座扩展坞）的车辆，各类设备的电线会显得很混乱，这样的取电方式既不美观也不安全。

点烟器插头的质量良莠不齐，中间的圆点要接正极，周围钢片是接触负极；这一结构理论上还是比较稳定的，但也看到过插头频繁插拔而开裂，内部的焊点脱落造成断路或短路的问题。

同时各类加装设备预留的线束总会比较长，用点烟器取电的车主基本不会破线重接；于是就会有一团乱麻似的电线被窝在一起塞进储物格里，在高低温与颠簸磨损的作用下，电线外部的绝缘层是真有可能破损的，日常放置物品也有可能造成损坏。在实际用车过程中出现过这种问题，搭线短路后会冒烟哦，如果发现不及时就有可能自燃了。

加装设备以「破线·接线」的方式很常见，也就是在加装位就近找原车电子设备的火线，拨开绝缘层再搭上设备的火线；至于零线倒是很简单，找到周围的车身金属区域的螺丝，拧松后绕好内部铜丝在固定（拧好）就行。

这种方式只要用绝缘胶布固定好则会很稳妥，只是操作起来会比较麻烦；因为要拆掉一些配置，比如前置记录仪可以从多用途后视镜或者阅读灯取电，不过后置摄像后则有两种不同取电方式。

后置接线标准：

1、从倒车灯的线束取电，优点是倒车时才会启动摄像头。如果设备系统能够在摄像头通路后才会开始记录信息，那么这种取电方式就是占用硬盘空间最少，但还是能够有效起到记录作用的方式。

2、从车辆顶棚走暗线，导线从前方同时取电；这种接线方式可以保证后置摄像头全时运行，记录路况的信息会更加全面。不过记录仪的容量都是很小的，而视频信息又很占空间，所以两路监控同时录入信息的话，储存信息的更新速度也会很快。说白了就是不久前记录的信息会被自动删除，删除的空间用于储存新的信息。

最理想的取电方式还是从车内的保险盒里取电，但并不是把电线破线后，缠绕在保险丝的齿上再原位塞进去；这种接线方式过于简单粗暴了，处理不好也有可能出现电火花。

正确的接线方式一定是用「取电器」，所谓取电器其实就是“保险丝一拖二”；两个孔位也可安装原车保险丝，另外再加上一枚更小安数的保险丝，这样能防止线路过载。接线的方式是剪掉设备的导线，与取电器的零火线对接即可。（要做好绝缘处理）

重点：走线方式虽然麻烦，但处理好之后可以用到车辆报废也不用担心。前置设备取电可以从前档上沿的左右侧的顶棚缝隙处开始，导线直接塞进顶棚内部即可；之后以保险盒在左侧还是右侧作为参考，拆掉单侧的A柱内饰板，拆掉之后会发现内部总会有些线束，而且都用扎带稳妥固定好了。

接线则可以顺着原车线束走线，用塑料扎带固定好即可；之后从中控台的缝隙处把电线放倒下面，从中控台下面往上看总能看到电线，最后就是与取电器接线再选择取电位置即可。

破线取电选择「阅读灯」是最差的选项！因为阅读灯是“常电”，也就是在熄火锁车后，电瓶会全时为其供电；那么功率较大的设备就不应该在这个位置取电了，要知道原车的电瓶容量是极小的，普通12V-55Ah的电瓶，最佳容量是0.66kwh（度）。

每次熄火使用电子设备都会耗电，启动发动机后会开始“快充”；每次充电都会出现极板硫化问题，电瓶的容量是在线性降低的。正常用车每年下降20%左右很正常，可想而知电瓶的实际容量有多低，重点是容量低至25%左右就难以启动发动机了，所以功率稍大一点点的设备都不应该取常电。

问题：阅读灯是常电，有多功能后视镜的汽车又很少，所以取电的最佳方式反而成为了「保险丝」；所以还是建议使用这种方式，不过保险盒中的N多保险丝也会区分常电和ACC。

ACC的概念是汽车发动机的启动开关拧转到ACC挡后才会通电，熄火后几十秒就会断电；这是个挺不错的取电位置，找到ACC也不难，因为车内保险盒的盖板内部或安装位会有说明。如标注ACC直接找到对接即可，如果没有标准则可以尝试车机、收音机、车窗等保险丝；或者自行测试，在ACC挡哪些设备会开始通电，拔掉钥匙或一键启动彻底熄火后哪些设备不能用，这些设备就会是ACC电路了。

总结：汽车加装电子设备建议用一劳永逸的取电器保险盒接电，实际操作除了拆卸内饰板有些技巧以外，其他的操作都是非常简单的。没有凌乱线路的规整中控台看起来也会舒服一些，固定好线束避免阳光直射的高温，以及低温温差造成的老化，这是保证用电安全的基础。

（动手能力差的车主建议到专业维修厂或改装店操作，有自信的车主大可以自行尝试）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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