有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

我的第一台车，大众捷达。用车快六年了，用四个字总结：省油、省心！

之前在考驾照时，教练就推荐了这个车。因为他在做教练之前是的士司机，开的就是这个品牌。他说开了六年，除了正常的保养之外没有修过车。所以我就相信了教练，学过车的都知道，在学车时是非常相信教练的，甚至是崇拜！但是，买了这个大众捷达也没后悔。正如教练所说，除了正常的保养之外几乎没有修过车。

还有一个就是省油，综合油耗在现行油价，大概每公里在0.35元左右。跑过最远是从湖南株洲到云南昆明，共计1317公里，因为是全程高速吧，共加油470元。平均算下来0.28元每公里。在出发前加油至跳枪，云南出高速后又加油至跳枪，确实很省油。

大众捷达也是大众吧，省油、省心好用，这两点是我买了大众捷达之后才知道的。之前听别人说油耗7--8毛甚至到每公里1元多，似乎都不太相信！

有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

大众是国民神车，除了比较“高级”，大众车的品质也是不错的，但是还有一些关于大众的事情，是拥有大众车以后才体会到的。

比如买大众以前不知道还分一汽和上汽，很多老百姓现在也分不清楚，其实就是一班和二班的区别，一班是上汽大众，它成立的早，比二班的一汽大众早七八年时间，但是七八年的时间，让它们之间的差距和风格有很大不同。比如一汽大众更加注重德系品质，说白了就是把德国的生产线和工艺之类的照搬过来，所以行驶质感上有些德系车的扎实感。

上汽大众的不同就在于比较灵活，愿意为了国人的一些感觉而去调整自己的车型，比如朗逸这款车，就是针对国人的喜好研究的，而且也取得了非常大的成功，经常霸榜月销量冠军。

还有些事情也是买了大众后才知道的，因为买了大众后，对大众的新闻也就关注的多了些，知道了大众也喜欢减配，而且质量问题不过关的大有车在，什么短轴，取消防撞梁，取消隔热瓦等，让人觉得这么“硬”的牌子竟然还干这事，大跌眼镜。

还让大众车主知道了一件事：烧机油是真的。

大众车尤其是涡轮增压发动机，烧机油问题在开3-5年后出现的很明显，更有一些车主随时放一桶机油在后备厢，以备不时之需！

不只是日系车省油，大众车也省油。像1.4T的速腾百公里油耗6.7L，高峰7.6L，低油耗不是日系车的专属，大众其实也能做得出来。另外，大众的干离合确实不怎么样，尤其是2-3挡升降挡，顿挫感比较明显。

有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

我的第1台车：朗逸，目前驾驶一年8个月，行驶2.3万公里。总结一下它的特点，省油省心，配置低，动力肉。可以说优点和缺点同样明显。

2019年12月份提车，经典朗逸自动风尚版，裸车9万1，自己买了保险，自己去车管所上的牌，落地10万。搭载的是1.5升自吸发动机，爱信6at手自一体变速箱。

你要说这款车配置是真的低，都说大众车耐用，那肯定的呀，三大件儿没什么毛病，配置那么低，内饰一眼望去全是塑料，跟十几年前的没什么区别，想出毛病也没地方出呀，手动空调，手动大灯，多媒体只能插U盘或者听收音机。只有后边有几个倒车雷达，其余的啥都没有，所以说耐用也是对的。

这款车给我感触最深的就是省油，目前跑了2万多公里，综合油耗在6.1升，折合每公里三毛钱。因为我每次加油都用小熊油耗进行记录，所以这些数据都是软件测算出来的，最低跑过表显4升每百公里。

高速跑到100或者120左右的时候，油耗大约在5.5升每百公里，市区的话大约在7个多油。

目前保养了三次，分别是5000公里，1万公里和2万公里。5000公里的保养是厂家送的，也就是在4S店免费保养的，1万公里的时候换的嘉实多极护专享5w30，然后换的空滤和机滤，花费360。2万公里的时候多换了一个空调滤芯，仍然是花了360块钱。平时就是加玻璃水，其他什么都没管过。

要说这款车感受比较深的，就是动力肉起步的时候比较肉，还有就是在高速上速度上了80之后超车比较费劲。但是作为家用车认为也足够了，又不追求速度和激情，要求仅仅是省心省油。

所以说买了大众车之后知道的是大众车，真的省油，真的省心，还有动力是真的，肉配置是真的低。

有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

大众的车子最大优势在于均衡，外观沉稳而大气，不一定好看，但一定很耐看；车内空间足够大，符合国内消费者的口味；品牌硬，消费者认可；市场保有量大，保值率高；动力、性能方面T+DSG绝对够劲，很多人会喷DSG有多么的脆弱，但不能否认的是DSG开起来真心爽。

其实很多担心DSG会坏的朋友，直到换车了都没坏，所以大众车一直都是这样，整体表现更加的全面、均衡，虽然没有太冒尖的地方，但也没有明显的短板，而买大众的消费者的心态也很简单，只要不是在某一个方面有太过于苛刻的要求，基本上都买大众了，大众即中庸。

其次是变速箱，大众由于最早在国内推出的双离合变速箱，这种变速箱虽然没有日系那种CVT和AT变速箱顺畅，但是在传动效率和节油方面非常出色，缺点是低速行驶顿挫感较强，另外就是大众在底盘的调校上更加出色，不会出现像坐船那种软绵绵的感觉，在汽车隔音方面大众的表现相比日系车优势更明显一些，但是后期的保养维修方面大众比日系车高出不少，这点日系的优势也非常明显。

大众汽车最大的特色就是性价比高，外观成稳厚重，虽说不出彩，但也绝对是毫无毛病可挑的。大众汽车拥有很高的动力配置，操控性好。更难得的是他的售价和你有好都很低，因此在家用车领域里，很少有车能在大众捷达、桑塔纳这些车面前过招！

有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

19款一汽大众宝来车主报道。

1.我是北方人，买车之初就是打算普通家用车所以在轩逸经典和宝来之间做选择。在买车这件事上确实偏向德系车，虽然知道日系车省心且省油，但是轩逸经典配置比较低，外观也不太好看，最后德系车的稳重外观确实占据了内心，所以选择了宝来1.5L自动精英型这款车。

2.到现在已经买过一年了。

首先说缺点：1.车有点肉，市内走走停停还行，高速上过八十码再加速以及超车比较乏力，甚至超车有一定危险性，我一般超车都是挂下S档，反正只能说动力一般般，但是家用车也够用。看中的就是自吸加AT的稳定性。

2. 内饰保守，用料一般。反正就是满满的硬塑料。

3 虽然是前驱车，但是大众万年不变的后排隆起确实很影响后排舒适性。

4.车内有一定的异味，到现在有时候感觉太阳一晒，还是有很大的气味。

吐槽完这么多了，该说说优点了。

1.首先上手简单，视野较好，对新手比较友好。

2.个人认为外观比较中庸大方，属于耐看型，整体比起日系一味追求年轻运动 ，属于稳重型。

3.对比过同级别新款卡罗拉，底盘比较紧致，高速上不飘。

4.自动精英型配置上比较实用，无钥匙进入和启动确实比较方便，全系标配天窗以及LED大灯。自动启停和aotohoude 结合，市区等红灯时比较方便，解放左脚，也不用换到P档，起步时轻点油门就可以了。

总结:作为13万左右落地的家用轿车，一汽大众宝来整体还是比较符合大多数人的需求的。

有哪些你买了大众汽车之后才知道的事情？

本人是2018年8月份买的18款宝来舒适版，已经快2年了，今天来说说用车感受。

我买的这款车是1.5L自吸手自一体变速箱，当时考虑的车型有卡罗拉1.6L,轩逸1.6L。卡罗拉1.6的配置实在是太低了，基本就是一台自动挡的丐版车，什么配置都没有。轩逸是因为听说小毛病有点多排除了。买宝来就是相中的配置比较高，胎压监测，定速巡航，车身稳定系统等。买完后第一次开的时候就感觉到有点肉，就是城市代步车。尤其是在高架桥等上坡的时候，基本就是踩着油门不往前走的感觉，只有深踩油门快踩到底了，突然一下子转速上到3,4千了，会有往前窜的感觉。如果是挂到S档，相对就会灵敏很多，轻易的一踩油门转速就会上到3千多转，排气筒就会有跑车一样的低吼声。到目前开了1.6万公里，其中高速能跑了3分之1，总的来说在高速上表现还不错。方向盘很稳，没有发飘的感觉，只要舍得踩油门，从120开到150也是很容易的事。

再说说遇到的问题吧：

一，刚买到手半年左右吧，有一次关天窗的时候，天窗却开的更大了，当时正在开车中，瞬间懵掉。赶紧又把开关从开到关又拧了一次，才恢复关闭，惊出一身冷汗。

二，买车一年左右的时候，每次点火启车的时候，车身会稍微抖一会，也就1分钟左右吧，刚开始也没当回事。后来有一次，点火后就一直抖，就像三缸车一样，坐着都害怕。马上跟4S店联系，让过去检查，幸好离的不远。到4S店工作人员接上电脑，检查结果是由于所加汽油质量不好导致的缺缸（大致是这个意思，具体的记不住了）。反正就是用电脑连接车上电脑各种操作，一会就好了。我一直加的就是中石油的，也没去过什么乡下小加油站加过油，所以这个原因实在弄不清楚了。

三，一个多月前，在开车的时候，突然仪表盘上的灯光报警灯亮了，后来去的4S店检查是右后刹车灯泡坏了，一共花了30块钱，换了一个新的。

目前一共遇到这3个问题，都说大众车小毛病多，我这也算是领教了。这才开2年，以后还来日方长呢，慢慢来吧，往后余生全都是你啦，因为咱也没钱换啊！