新宝来和新英朗怎么选？

既然想要手动挡那肯定选择大众的，因为大众的手动挡换挡质感是最好的。

那么这里可以看一下宝来或者朗逸的手动挡版本，那么如果价钱预算低一些的话，那可以看一下宝来传奇或者是朗逸启航版的手动挡。

看看城市里的出租车或者家用车，哪个品牌多，基本上选他就没错，因为出租车大部分都是手动挡的，为什么那么多出租车会选用大众的呢？因为他省心省油保养费用也低而且耐用。

其实我觉得最好的动力组合应该是1.4T加手动挡，因为什么呢？我身边有个朋友开的是2013款的帕萨特，就是这个动力组合，1.4T的动力不能说多猛吧，但是要比自吸的好很多，而且手动挡的质感又好，可以说是动力，随叫随到，换挡想换哪换哪？

所以你如果预算充足的话，建议选新宝来的手动挡或者是朗逸plus的手动挡，那么如果预算低一些的话，可以看一看宝来传奇的手动挡或者是朗逸启航版的手动挡。

新宝来和新英朗怎么选？

1.先说牌子，从你的问题看来，这应该是你的第一辆车，这辆车你绝对不会开一辈子，你将来肯定会涉及到换车，那就有可能要卖了当前这辆车，所以你说的大众，别克，斯柯达这三个牌子的影响力和保值率上来说，首先PASS斯柯达，我知道斯柯达也属于大众，但是还是有区别的。

2.外形。虽然大众和宝来都有点套娃的情况，但大众绝对已将套娃技术玩的炉火纯青。从现在是从捷达和桑塔纳开始，到宝来，朗逸，速腾那前脸我是醉了，而且后屁股来说，别克的总体来说都比大众的好看。

3.价格。咱们本着买新不买旧的原则，我们就说2016宝来和2017英朗。我刚看了下我们这里的优惠，宝来和英朗的手动最低优惠下来差价也就一两千，两个车的手动都有两种配置，我们就按你说的低配和中配来区分。最低价和最高价差别是一万。这一万都多了哪些配置呢？

气囊，前排气囊必不可少，两款低配都没有气囊，英朗手中标配前排侧气囊，大众中配除前排气囊其他气囊都是原配，价格肯定不便宜，这东西自然是多了好，当然也要付出相应的RMB代价。个人安全驾驶是第一位的。

定速巡航，经常在城市开，这玩意没求用，就算上高速，天朝驾驶员的的素质都没那么高，肆意变道减速加三的情况很多，你刚定速一会保证你的踩一脚刹车。所以这配置不必在乎。

胎压监测是个好东西除了宝来手低其他四个都有。

多功能方向盘也是比较有用的，有助于安全驾驶，别克标配。

真皮方向盘，反正车买来大家必给带套，所以不用考虑。

天窗这东西除了装逼基本没求用，两款手中都有。

雷达和倒车影像不用想，后期可以加装，又不贵，买车不用考虑他。

后排扶手利用率真心低。

真皮座椅，就宝来手中有，哪怕你买个织物座椅，不爽了你某宝买个皮座套摊上就行，效果杠杠的。

什么导航大屏后期都能再加装

后视镜加热也是比较有用的，别克标配，英朗手中也有。

雾灯宝来有别克没有，但别克有日行灯，绝对装逼利器。

后排出风口别克有宝来没有，这东西还是比较实用的。

发动机启停，这玩意虽说是好技术，但是在天朝拥堵路上绝对挺操蛋的，也许你买了车你会直接关了他。

我们再说说悬挂，英朗是独立悬挂，宝来是非独立悬挂，这个英朗还是有大优势的

还有尺寸，英朗的长度和轴距都比宝来长那么二三十毫米，实际空间这个不好说，建议你亲自体会

最后说说两家的服务，别克的真心好于大众，大众那加价，断轴，变速箱，新闻大家都看过，真心不想说了。

综上所述，个人建议英朗手低就够用了，该有的都有，没有的以后需要了都可以加装，除了气囊外，车差不多9万过一点，你10万多就能让车完全落地，像宝来手中，十万多才是裸车。

别克的质量实话说杠杠的，我之前的凯越四年半了，就换过一个近光灯灯泡，我再没修过，质量真的不错。油耗我朋友之前的老款，油耗8个多，还行，新款应该更低了。

个人建议，仅供参考。

新宝来和新英朗怎么选？

大众灵机一动，宝来传奇横空出世。

由于英朗存在着4.5-5万元的巨幅优惠。所以，英朗的实际售价其实对标的是宝来传奇。

宝来传奇可能有些小伙伴不太熟悉它，其实就是上一代的宝来，没有停产换个名字继续销售。

由于新宝来出自大众MQB平台。所以，大众"老瓶装新酒“，PQ34平台生产线继续使用，打造了宝来传奇，也以此填补了捷达成为独立品牌之后空出的部分市场。

外观上宝来传奇继续采用一汽大众家族式设计，中间贯穿车标的一根镀铬饰条，两端与大灯衔接，其它部分均为亮黑色烤漆材质。分体式远近光灯组均为卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来显得会比较朴素。下格栅处同样为贯通式设计，四款车型均未配备车前雾灯装置。

外观方面，英朗前格栅为家族式的飞翼设计，镀铬亮条和高亮钢琴漆饰条的共同作用让前脸时尚精致。

空间部分，英朗车身尺寸4609x1798x1464mm，轴距2640mm。第一排和第二排的头部空间都比较充裕，后排可以坐三个身材不是特别胖的人。后备箱开口大，拿取大行李箱也不算吃力，在紧凑级轿车里英朗的空间还是能够满足大部分的使用需求的。

宝来传奇车身尺寸4562x1793x1468mm，轴距2614mm。虽然宝来传奇的车身长度和轴距都小于英朗，但是宝来传奇的后排空间还是能够让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤和压抑感，座椅的坐垫长度要短于英朗，同时地板中间有着一些凸起，对后排中间乘客不够友好。

2019款 宝来·传奇 1.5L 自动领先型 国VI，厂商指导价11.68万，市场优惠3.5万，经销商参考价8.18万。

英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，厂商指导价12.59万，市场优惠4.5万，经销商参考价8.09万。

宝来·传奇 搭载1.5L发动机，最大 112马力 ，最大扭矩145N·m。

英朗 搭载1.5L 发动机，最大113马力，最大扭矩141N·m。

价位上两款车都处于8万元区间，动力上相差无几，均匹配6挡手自一体变速箱。

英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型VS英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型:

英朗的LED远近光灯也比宝来·传奇的卤素灯光源更利于在夜晚光线昏暗式行车、多出了日间行车灯、自动大灯。

并且多出的前排侧安全气囊提高了安全性，胎压显示也比宝来·传奇的胎压报警更直观。只是仿皮座椅虽然看起来高档，但是实际乘坐体验并不如宝来·传奇的织物座椅舒适。塑料方向盘没有宝来传奇的真皮方向盘上档次。并且后排无法放倒，而宝来·传奇的后排座椅可以整排放到。

英朗在终端优惠后，价格普遍在8万元上下，但是英朗采用得却是多连杆独立的后悬架。

从驾乘体验来看，英朗的底盘在保证舒适性的前提下，仍然不失运动。底盘整体相当扎实、紧致，在高速过弯时侧向支撑力也比较充足。对比同级别普遍采用的扭力梁后悬架，英朗的优势明显。

反观宝来传奇的后扭力梁悬挂，无论舒适度还是操控感都要逊色一些。

英朗新车内饰保持了简洁时尚的原有设计布局，但内饰用料有明显缩水，包括中控台与门板内衬等区域均采用了手感生硬的塑料材质。精英版车型的方向盘也由此前的皮质包裹，减配为塑料发泡材质。

当然2021款新英朗在增加48伏轻混系统的成本同时肯定要在其他地方平摊成本。另外全系取消了真皮座椅配置，取消了后排放倒功能等。

宝来传奇大灯内部没有透镜、没有LED日间行车灯，看着有些落伍，并且没有前雾灯。另外车内的用料比较一般，经常摸到的地方都是硬质塑料，

最重要宝来传奇是2018款宝来的翻版，在2018款宝来上那款旧的1.5L发动机曾出现“爆震”和“异响”问题，不知道在宝来传奇上是否解决了隐患。

总结：

英朗虽然说是合资车品牌，但是巨幅优惠之后，已经跌进自助品牌的价格区间了。英朗一直在国内紧凑级轿车销量榜上有着不错的成绩，高颜值、大空间、后多连杆独立悬架、丰富的配置再加上巨幅的优惠。1.5L四缸机的回归也让那些喜欢经典四缸的消费者有了更大的购买热情。

宝来传奇虽然是老旧车型重装上阵，在灯光和内饰上相较同级别车型落后。但百公里平均油耗在7L左右，并且大众的底盘扎实、沉稳，跑高速时可以给驾驶者带来充足的信心。

新宝来和新英朗怎么选？

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。在实际选车过程当中，谁都希望自己所选的车型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的灵魂”。先从“好看的皮囊”说起，新英朗是一台2017年末大改款的车型，外观设计相较于2016年初改款的宝来来说更加靓丽和年轻，宝来的设计风格一如既往是大众的风格，不功不过。再来看“有趣的灵魂”，汽车的灵魂在汽车兄弟看来，是它的发动机等机械素质和内在配置的综合。

拒绝肤浅，拒绝停留于“好看的皮囊”，下面开始深度剖析新英朗和新宝来的“有趣灵魂”！

首先来看新英朗和新宝来搭载的两套动力系统，英朗搭载的是Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，而新宝来则是1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机。篇幅所限，这次对于新英朗的1.0T和新宝来的1.5L自吸两个动力版本不做过多赘述。我们来一起看看动力体验更加酣畅淋漓的新英朗1.3T和宝来1.4T动力配置的车型。

本着售价相近的原则，我们选择了英朗2018款18T自动旗舰型（指导价14.39万）和宝来2018款230TSI DSG舒适型（指导价14.18万）。

对于新宝来的这款大众EA211系列1.4T发动机我想大家应该不陌生了，包括高尔夫、朗逸、朗行等众多大众旗下的车型都在使用这款发动机，在市场上拥有非常大的保有量，所以其可靠性值得认可。再具体到这台发动机的参数，最大马力131Ps，最大扭矩225N·m，在同级别的车型动力水准属于中等水平，不过在1400转就能爆发最大扭矩，非常有利于城市中的驾驶。在实际的驾驶来看，新宝来的百公里加速仅为8.95s已经完全能够满足普通用户的用车需求。

新英朗搭载了别克全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机后，在动力上较老款车型有了明显提升，升功率达到了89kW/L。单缸双喷射技术实现了更广的喷射面积和更高的燃油雾化率，减少了燃油湿壁，让燃烧更加的充分。平衡轴等静音减振技术的应用抵消隔绝了大部分源自发动机运转的振动，带来很好的NVH水平。另外搭载的6AT变速箱换挡逻辑合理清晰，加速性能和燃油经济性也做到良好的兼顾。新英朗1.3T/6AT动力配置实际加速测试，百公里提速仅8s出头，相比新宝来还要更快一些。

从动力性能来看，新英朗和新宝来都非常不错，但是如果非要分出个高下，新英朗更强的发动机性能、6AT变速箱的应用可能让它更胜一筹。

当然，除了动力表现，配置也在很大程度上会影响驾驶体验，那么我们就来对比一下配置。

从两款车配置来看，新宝来相比新英朗多出两个气囊、前雾灯、全车车窗一键升降三项配置。新英朗相比新朗逸多出倒车影像、无钥匙启动、远程启动、中控屏等配置以及互联功能，空调是自动且配备后排出风口，后悬架是独立悬架也更优越。整体新英朗配置更丰富一些。

最后再谈谈买车和养车的成本问题，从各地4S店获悉，新宝来目前全系优惠基本在2.3万左右，而英朗全系优惠基本在3万以上。而在养车成本上，都属于合资品牌A级家轿，后期保养成本差别不大，但新英朗的售后保养政策提供5年质保（3年整车+2年重要部件延保）以及5年10次基础保养服务（2次基础保养全免+8次基础保养材料费全免），折算下来在后期的养车成本中也能省下一笔可观费用。

综合来看，如果你是大众的铁粉，并且对配置等方面要求不是太多，新宝来可以考虑入手。但如果同价位你对设计、动力和配置更看重的话，那小编则推荐你选择新英朗。

新宝来和新英朗怎么选？

首先你要清楚买车买什么？皮实，耐用，后期保养省钱。故障率小。对不？那么我们就结合这几点评析一下。

买车买什么？第一首选发动机前者发动机也很先进，后者发动机也很先进。没法比较。都是各自品牌发动机。

第二，买变速箱，前者耐用。手动。MT.后者双离合，这个变速箱优点换挡快，缺点，不耐用。

第三油耗。这个没法比较。看个人开车习惯。你信工信部油耗吗？

第四，悬挂前者扭力梁，后者多连杆。后者胜利。因为多连杆稳定。颠簸轻。

第五，车身稳定，都有esp"没法比较。

如果你喜欢开车的动感，喜欢车的稳定。而且不在乎钱多少？你买英朗。英朗就是一个漂亮妹子。但是花钱厉害。脾气大。也不是很大。就是偶尔发点小性子。你就买英朗。

如果你追求，皮实，耐用。故障率小。操心少。宝来就是一个漂亮妹子。但是不会撒娇。没有脾气。你就买宝来。

新宝来和新英朗怎么选？

1.我的建议，这两款车都可以不选。

2.建议一：一汽大众的品控，不如上海大众，一汽大众的售后服务，没有上海大众好，如果选宝来，那就选朗逸，从保值和保有量，都比宝来好。

3.建议二：别克全系车，去年降价很厉害了，官降6万的事情很多，以前因为三缸发动机机，别克全系销量下滑很多，通过市场反馈，四缸发动机逐渐回归，但是减配很严重，以前美系车的通病，就是小毛病多，但是安全性好，现在来看，减配严重，安全性也不太好了，目前别克车没有太大的优惠，后期保值率不高，出手二手车的价值也会贬值很多。

4.建议三：日系车可以考虑丰田卡罗拉，日产轩逸，近几年日系的安全性提高不少，省油一直是日系的“标配”。