夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

有关系，对于任何汽车来说都是风量越小油耗越低，只是差异不太明显而已。

为什么空调风量大小会影响油耗呢？这就要从汽车空调的原理来说了。

汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器组成。空调工作时发动机带着压缩机转动，把气态冷媒压缩成高压高温的气体，然后来到位于车头处的冷凝器，也就是车头跟散热水箱挨着的那个散热器，在冷凝器里风扇给冷凝器里的冷媒降温，使其变成高压的液态，然后经过管道进入中控台下方的蒸发器，在蒸发器里高压的液态冷媒迅速汽化并大量吸热产生低温，气流经过蒸发器时被降温，然后送入驾驶舱。而剩下的气态冷媒再次进入压缩机继续下一次循环。

由于冷媒汽化时吸热量很大，所以压缩机在工作时蒸发器里就会不断产生低温，当温度接近零度时蒸发器表面的冷凝水就会结霜，把蒸发器上的气流通道给堵上，结果气流无法通过蒸发器，空调出风口就没风了。

为了避免蒸发器结霜，空调系统在蒸发器上专门设置了一个温度传感器，当蒸发器达到结霜温度时控制系统就会断开压缩机。

因为风量调小以后经过蒸发器的气流更少，蒸发器从气流中吸热的速度就更慢了，因此蒸发器的温度下降得更快，很容易就降到结霜温度并引起压缩机停机，从而省油。

另外压缩机停机后冷凝器散热风扇也停转，风机由于处于最低档位其耗电量也降低了，汽车总耗电量降低后发电机就会降低发电量，从而使发动机负载降低，理论上也是更省油的。

夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

夏天开空调，风量大小和油耗有一定的关系。

因为压缩机是否工作或负荷的大小，与蒸发器表面的温度有关，当蒸发器温度低于零度时，压缩机停止工作，如果鼓风机的风量开得越大，蒸发器表面温度越高，也就是压缩机工作的时间就越长，所以风量越大，会越耗油。

从实际情况来看，假如一款普通家用代步车的空调温度设定是一样，风量调大和调小，其油耗相差可能不到1L/100km，你开车跑一百公里，也就多花几块钱，可以说微不足道。

所以这么热的天，还是对自己好一点，没必要为了省那一点油耗而纠结。

夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

当然有关系了，不过也就夏天开制冷的时候会费点油，不过只要车辆在行驶当中就不会费很多油，就害怕你原地怠速一直开着空调，这样就会很费油。空调的原理就是在发动机皮带的位置有个压缩机吧好像，我也忘了。制冷的时候就开始转了，制热不会费油，制热是依靠发动机自身的热量来给驾驶舱里提供热量，所以车开的越久发动机越热，驾驶舱的温度就会越高。但是电车就不一样了，电车是制冷的时候还不是那么费电，制热的时候和家里的空调一样双倍耗电，会很费电的。

夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

有影响，微乎其微！

夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

没关系，风量只和你设定的温度有关。因为压缩机是看你设定温度开关机的，大多数车载压缩机都是定频，自动空调就是手动的风量自动调节，温度跟你设定的温度差大就最大风量，接近设定温度就小风，舒适度高。

夏天汽车开空调，风量大小和油耗有关系吗？为什么？

汽车开空调时风量与耗油无关，因为风量是由风机控制，电量由发电机发出的，风机功率在100瓦左右，和两个大灯功率差不多，制冷时发动机直接带动压缩机，所以耗油和风量无关，与压缩机有关