大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

今天要说的就是汽车油底壳的放油螺丝，这是一个非常暴利的东西。只有极个别车型需要换油底壳螺丝，绝大多数车都不需要更换，顶多换一下放油螺丝的垫片就行了。

之所以有些4S店会想方设法让你换放油螺丝无非就是利润太高了，一个放油螺丝也就快把钱的成本，但是卖给车主的价格从十几块到几十块不等，几十倍的利润，简直暴利。最重要的是每次保养费用都要好几百甚至上千，相比之下油底壳螺丝这几十块在价格清单里怎么看都是便宜的，因此很多车主都不会太关注。

那么换机油时油底壳螺丝到底要不要换呢？今天我们就来说说不同结构的油底壳螺丝对应的更换策略。

有些车使用的是塑料油底壳，放油螺丝也是塑料的，靠橡胶垫片密封。由于塑料和橡胶垫片都容易变形、老化，所以这类油底壳放油螺丝厂家是要求每次换机油都需要换新的。我个人认为也是有必要换的，因为用得上塑料油底壳的发动机肯定是性能相对高的，可能工作时机油温度更高，油底壳螺丝长期经受高温肯定老化的更快，别说旧的了，就是新的我都怕它密封不严。如果不换的话真怕它漏油，到时候再漏机油导致发动机拉缸，那真的是得不偿失。

目前绝大多数车都是金属油底壳，放油螺丝也是金属的，这种情况下我们只需要换垫片就行。因为金属螺丝本来强度就很大，而且只有换机油时需要拧，所以就算再磨损也磨损不到哪里去。但是垫片最好还是更换了，因为螺纹的配合精度还没达到严丝合缝能完全封住油液的程度，必须靠垫片实现密封。

最常见的垫片就是金属垫片了，由铜或者铝做成，质地比钢做成的油底壳和放油螺丝要软，拧紧时垫片在压力作用下发生轻微变形，刚好充分填补了接触面的不平整，实现良好的密封效果。而且金属垫片拧紧后摩擦力非常大，可以有效避免螺丝松动。

因为新垫片拧上去后就会发生变形，如果二次使用的话垫片变形能力就非常小了，按标准扭矩拧紧放油螺丝时垫片无法充分变形形成密封，容易渗油。而拧太紧一来容易损坏油底壳螺纹，二来拆卸时可能更困难。

还有一些车油底壳螺丝用的是橡胶垫圈，不过这种设计的车比较少，一般美系车比较常见。

因为橡胶垫片柔软，不需要很大的拧紧力矩就可以充分贴合接触面实现良好密封，但是橡胶又特别容易破损、变形，如果接触面完全用橡胶垫片密封的话就会出现拧太紧了破坏橡胶垫，拧轻了摩擦力不够容易松动的问题。

因此使用橡胶垫片的车其放油螺丝是特殊设计的，将一圈橡胶垫圈嵌入到螺丝头部，这样拧到一定程度后放油螺丝头部碰到油底壳，避免拧太紧损坏密封圈。而且螺丝的金属部分仍然可以与油底壳接触形成强大的摩擦力防止螺丝松动。

由于橡胶老化、变形的速度很快，所以使用过的橡胶密封圈需要更换，否则再次使用时影响接触面的密封效果。

总结：塑料油底壳的车就老老实实按厂家要求更换放油螺丝，而金属油底壳的车一般只需要更换放油螺丝垫片就行。

大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

感谢邀请 关于大众朗逸说明书～放油螺丝每次保养须更换！4S店以外的维修厂说不用换怎么回事～到底信谁好？？

1 由于机械维修保养技术 国内以普及 已不存在一定要到厂家4s店去维修，所以厂家会想办法设计一些套路部件，高档一点的车，在汽车电脑上设计，让外面一般修理厂没有专车专用电脑难以修改数据。尽可能的客户拉回厂家指定保养维修 。

如你所说的放油螺丝 还是铁质的？每次须更换 这就有比较明显的套路了 《 国家提倡环保，怎么会还有这种事》

2 油底壳的放油螺丝里面的机油是没有压力的，如果你选择在外面保养，维修厂说无需更换，那你就无须更换，你还为环保贡献了一份力量 。

希望，我的回答对朗逸车主有所帮助，

如有关于汽车方面，可以关注私信。

大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

大众车型油底壳螺丝垫片采用铝制，虽然密封性好，但是容易变形不耐用，所以每次保养最好更换；其他车型的油底壳螺丝可以酌情考虑是否需要更换，油底壳螺丝的标准扭力为15NM。

对于新手司机来说，咱们了解车辆的最好办法就是车主使用手册或者保养手册，但是很多保养手册上面的内容和咱们的理解或者其他从事汽修行业的师傅的观点相反，就比如车辆的油底壳螺丝，朗逸的保养手册上面明确注明每次保养的时候，都需要及时的更换油底壳螺丝，避免车辆出现漏油的现象，如果在外面保养的话，修车师傅会和咱们说不需要更换，那么这个时候咱们到底应该相信谁呢？本期话题咱们就来聊一下每次保养的时候，是否需要更换油底壳螺丝？

油底壳螺丝渗油都是因为咱们在拆卸或者安装的时候操作不当导致的，究其根本还是为了省事不使用扭力扳手，全凭自己的经验来感受，油底壳螺丝的规范扭力为15NM。

1、螺丝拧紧力度过大，导致牙口丝纹变形，再次拆卸安装的时候，油底壳螺丝无法紧密咬合，从而出现漏油的情况。

2、油底壳螺丝因为力度过大，螺丝根部被拉伸变形，导致螺丝虽然感觉拧紧，但是根部变细，油会顺着根部渗漏。

3、油底壳螺丝垫片损坏，油底壳螺丝的垫片一般分为3种，第一种是类似福克斯的橡胶垫片，这类垫片虽然是橡胶的，但是凹陷于油底壳螺丝里面，所以大部分情况下并不会变形损坏；第二种是奇瑞瑞虎的金属垫片，这类垫片强度大，基本不会变形；第三种就是大众系列的铝制垫片，这种垫片只要安装力度过大就会出现变形泄露的情况。

咱们在保养车辆的时候，如果按照车辆油底壳螺丝15NM的标准扭力来拧的话，油底壳螺丝的寿命会大大提高，力度过大就会导致垫片的变形，甚至是油底壳螺丝的拉伸变形，根据我们店里保养的大部分车辆来说，大众车的确需要每次保养的时候更换油底壳螺丝，主要是因为大众采用铝制垫片，虽然密封性好，但是容易变形漏油，两次之后很大概率出现渗油的情况。

1、新车保养的时候，车辆油底壳螺丝并没有经过多次拆卸，所以变形情况并不严重，油底壳螺丝还是可以正常工作的，不必更换。

2、汽修店并没有车型配套的油底壳螺丝，但是为了不流失客户，所以坚持不要更换油底壳螺丝，本质上来说还是想赚钱，另一方面每款车型的油底壳螺丝型号都不尽相同，无法完全备齐。

3、汽修店如果建议车主每次保养的时候都更换油底壳螺丝的话，会让车主有一种强制消费的错觉，并且螺丝如果收费超过20元会被说黑，收费太便宜又不值得备货，车主反而要求赠送，索性不建议大家更换了。

对于所有车主来说，如果去汽修店保养的话，咱们是买不到配套车型的油底壳螺丝，所以最好的办法就是咱们去网上一次性多买几颗油底壳螺丝留作备用。

1、如果是大众车型，建议每次保养直接更换油底壳螺丝。

2、大众以外的其他车型不必每次都更换油底壳螺丝，等到下次保养的时候，观察是否有渗油迹象，如果有的话建议直接更换。

3、网上批量淘油底壳螺丝的话，一颗价格才几元，所以有条件的话最好每次保养直接更换。

大众车型的铝制垫片每次保养必须更换油底壳螺丝，其他车型可以酌情考虑，但是保养次数超过三次之后，最好更换一次油底壳螺丝，避免出现渗油的情况。

大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

话不多说，直接讲重点！

换机油时，一般是更换放油螺丝上面的垫片，有些车可能要求更换放油螺丝，一般是在4S店里更换多，在修理厂的话，很少更换，因为有些修理厂没有垫片和放油螺丝，所以修理厂不换。

其实这放油螺丝和垫片换不换，主要看这螺丝渗漏不渗漏油，有些渗漏油了，肯定要更换啊，如果不更换就只能打胶水密封了，所以没有没有放油螺丝或垫片更换的，只能打密封胶了。所以在不渗漏油的情况下，放油螺丝或垫片可换可不换，但是有渗漏油的情况下必须更换或做处理，结果当然是换了最好咯。

其实按照厂家的维修标准来讲，很多螺丝是需要更换的，特别是铝制螺栓，比如一些变速箱的油底壳螺丝也是建议拆一次换一次的，还有这些半轴螺母也是拆一次换一次的，还有一些密封垫也一样，但是你不换这些配件，它也不一定会出问题，所以也就处于可换可不换的状态了。

就像大众的一些变速箱油建议终身免维护了，不也有些店建议6万公里更换一次，比如刹车油建议4万公里或2年更换一次，有些车主也并没有在这个时间范围内更换啊！厂家的要求是厂家的要求，能换当然最好是换掉了，厂家建议换肯定是有所考虑的，也就是这东西不换有一定的几率发生问题。

至于放油螺丝这种换不换的问题，压根没必要纠结，放油螺丝的作用就是密封好发动机油底壳避免渗漏油，只要装上去不渗漏油，就没必要更换放油螺丝和垫片，当时有这个更换的话，最好是换掉啦，我们一般是更换放油垫片的。

大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

没必要一拆就换！放油螺丝不是一次性的！不要拧的太紧，不漏油就行！

大众朗逸说明书上，提到换机油时，放油螺丝需更换，但在修理厂说不要换，此说法对吗？

发动机油底壳螺丝一次性的很少，基本上可以重复多次使用，只需更换密封垫即可。密封垫的材质外面是铁圈，里面的橡胶。如果长期在螺丝的压紧状态下，并且机油的温度也很高，橡胶圈会失去弹性，如果拆卸以后，不更换肯定会漏油的。也有很多车型使用钢制垫片。

4S店更换机油很多都是连螺丝一起换，具体的原因可能是垫片和螺丝是一套，也就是属于油底壳螺丝修理包，没有单独的垫片供应。原厂配件很多都是这样的，没有独立的零件，只有总成。比如说汽车的下支臂和上支臂，一般都是胶套开裂，但是原产件不会单独提供胶套，这可能也是出于安全的考虑。

如果遇到这种情况该怎么解决呢？最好的办法是自己购买垫片，换完机油后要求只更换垫片即可。一般垫片市场价大约在几块钱，但是质量参差不齐，单独购买时也需要认真识别。正常情况下即使外面买的垫片进行安装也不会有什么问题。因为很多的修理厂更换机油时也是只更换垫片，并非有任何问题出现。