都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

卤素大灯不全是“蜡烛灯”，合理改装灯光也没错。错就错在没有正确的方法。

相同功率的前提下卤素灯的亮度确实是最低的，但是这并不代表卤素灯就彻底不行。我认为只要夜间开车够用就没问题。很多车原车的卤素灯用起来也非常舒服，完全不存在不够用的情况。

有些车卤素大灯亮度不够很可能是电瓶导致的，因为电瓶老化后电压会下降，虽然汽车发动的时候发电机会发电，但是电瓶本身有稳压作用，再加上电瓶电压不足，这时候发电机的电压也会被拉低。

这个看个人需求，如果你感觉卤素灯已经可以满足需求的话不改也罢。如果你感觉卤素灯亮度影响正常驾驶了我还是建议有条件了改一下更好。

因为理论上来说在完全黑暗的环境中卤素灯的灯光和亮度足以保证看清道路了，但是现在很多地方光污染严重，这时候环境光线会影响你的视线，导致实际视觉效果变差。

而且有些车原车的卤素灯效果确实不理想，再加上现在很多车原车都匹配亮度更高的LED大灯，这时候原本就不亮的卤素灯就更寸步难行了。这一点我是深有体会。媳妇的车远近光一体卤素大灯，那效果真的不怎么样，夜间会车除了素质好的司机会和你变光，其他司机压根儿就不理会。

如果有这种情况的话我觉得可以考虑改灯，毕竟安全还是第一位。有人会说想要安全你可以慢一点啊，其实我觉得这是站着说话不腰疼的心态。现在晚上开车出去，一路上几乎都是超亮的远光灯，总不能一路都慢悠悠地走吧。

一般改灯需求最大的就是远近光一体的卤素灯，这种灯远近光共用一个灯泡和一套反光碗，往往是只顾上一头，要么远光凑合近光不行，要么近光凑合远光不行。

有些人直接换LED灯珠或者换氙气灯泡，但实际效果并不理想，从正面看亮得一塌糊涂，但实际照路效果可能没太大提升，还严重影响其他人。

身边有很多朋友直接换LED灯泡的，实际效果近光有所改善，但是远光总是差强人意。我觉得一方面在于反光碗对光线的反射上，另一方面就在于LED灯珠的实际功率。

LED灯珠功率越大发热量越大，同样的灯珠可以以不同的功率工作，你买的LED灯可能配的是大功率灯珠，但是驱动能提供的电流不够，所以它只能以比较低的功率运行。

为什么这样说呢？因为很多原车的LED灯都有体积巨大的散热单元，光是那一坨铝制散热片都十分有分量，还有很大的散热风扇。而很多LED灯珠散热片小的可怜，风扇也非常小。如果功率真的到位了那么这么小的散热单元应该是不堪重负的，如果散热单元能正常工作，那很大可能是灯珠实际功率并没有那么高。

我认为想要效果好，那就直接改透镜。因为一个透镜单元本身就可以发出很标准的光型了，只需要选择尺寸合适的透镜总成，然后把它装进原车的大灯里去就行了。不过这种改装对技术要求相对高一些，因为要开大灯罩，还要切割反光碗。不过动手能力强的话这也不算太难。

这种方法的好处是网上可以买到很多拆车的品牌LED双光透镜，价格也不贵，驱动都配好了，回来直接改到灯罩里去接上线就能用。既省钱，效果和寿命也有保证。

还有一种方法比较简单，就是直接买无损改装的透镜单元，就是在透镜后面加上一截螺丝，直接把透镜像装灯泡一样装在反光碗内然后拧紧螺丝就行。

这种改装方案的优点是无损，只需要开灯罩就行不需要切割反光碗，不需要后期调整光线角度。但是买这种透镜要看好质量，别买到劣质产品。

都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

很多的汽车都是卤素大灯的，应该大部分都是这样的，卤素大灯的缺点大家也都知道，不亮，可能有的时候，路况不良的话会出现事故，所以很多人第一时间选择改装。卤素大灯就是跟图上的那样，比较的黄，尤其是近光灯的时候，如果灯光不调高的话根本看不清路，我亲眼见过一个人差点撞到了别人，就是这个灯。从卤素、氙气到LED、OLED，再到激光大灯、液晶大灯等，汽车大灯在不断地进化着，但还是有人保留了最传统的卤素灯，不愿意升级，这是为什么呢？

很多人都说卤素灯效果太差，真的如此吗？其实也并非完全如此，卤素灯技术成熟，结构简单，所以造价非常便宜，给人以特别特别廉价的感觉，但其实卤素灯的效果并没有那么差，光线也非常柔和。不过相对于氙气灯和LED灯，卤素灯的确“朴素”了许多，不光是光线弱，外观的造型和颜值也明显差了很多，尤其是像奥迪这样的灯厂介入之后，LED大灯更是绚丽到不行，几乎成为了所有豪车的标配。

首先我们要了解这三种灯光的区别在哪里？

卤素灯：技术成熟、结构简单、价格低、光线柔和均匀、维修方便。

氙气灯：使用寿命较长、亮度更高、耗电量低。但是由于结构比较复杂，需要的启动时间更长，雨雾天的穿透力下降也比较严重。

LED灯：节能环保、寿命长、耐用、结构简单、体积更小，但由于技术相对更复杂一些，因此价格也更高。

一点最为重要的原因就是年检应该是很多不愿改灯的车主最主要的一个担忧，因为年检时要求不得随意对车辆进行改装，否则过不了，并且要恢复原状，车主会担心改了灯之后不一定能通过，自己又要花钱找人换回原灯，来回折腾太麻烦，索性就不改了。据了解，今年来，车管部门对车辆改装的规定有所放宽，只要改装后的灯光照射高度和亮度复合规定，年审一般没有问题，这三个理由也是完全没毛病。

都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

现在有很多车主觉得，能把对面司机晃晕的车灯就是好灯。但如今氙气灯、LED大灯、激光大灯悄然兴起，其照明效果都远胜于卤素大灯，因此卤素大灯被车主诟病为“蜡烛灯”。但也有很多老司机都偏爱于卤素灯，这是为什么呢？

1、卤素灯优点

卤素大灯并非一无是处！卤素灯是白炽灯的改进，它保持了白炽灯所具有的优点：简单、亮度容易调整和控制、显色性好等等。同时，卤素大灯虽然照射距离比较近，亮度也不够强，但其穿透性却特别不错，特别是雨雪或者大雾等极端天气，卤素大灯优势明显。这种大灯可以让对方来车清晰看清你所在的位置，从而有效减少极端天气下事故发生率，这也是氙气大灯和LED大灯所无法替代的。

2、车灯改装价格

车灯改装并不是所有人都玩得起的！车灯改装分为三种：初级改装是将原卤素大灯换装为白光卤素灯泡或者大功率卤素灯泡，改装费用在60-300元，但这种改装效果不明显；中级改装是将原卤素大灯换装为充氙增光灯泡，改装费用在300-1000元，改装效果也一般；高级改装则是将卤素大灯换装为HID氙气灯，改装费用在2000-10000元左右，改装效果极好。

3、车灯改装限制

车灯改装并不是想怎么装就怎么装！《中华人民共和国道路交通安全法》中对车灯改装有明确规定：前大灯瓦数不能超过60W，并且不可以私自加装氙气大灯。若私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分，并处以500元到2000元的罚款。与此同时，车灯肆意改装，不仅是一种违法行为，其违规改装车辆很难通过车辆年检。

4、车灯改装危害

车灯改装并非百利无一害！一般轿车前照明灯的瓦数为55W左右，但很多车主私自将灯泡换成了60W、100W抑或氙气大灯、LED大灯，这样做虽然大灯亮度提升了，但隐患也大大增加了。很多车辆自燃现象都是私自改装车灯所致，盲目的选择汽车大灯及改变原车线路，会使电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担。

综上所述，并非可以肆意改装卤素灯，其改装面临很多方面的制约。纵使很多人都在说卤素灯是“蜡烛灯”，但依然被很多老司机所钟爱！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

卤素灯基本上都是老实人，LED基本上都是远光狗标配，对面一过，根本看不到人！建议立法，禁止照度超标的灯具！

都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

没有对比就没有伤害，从我开车三十年的经验谈谈卤素灯和氙气灯及LED灯光的心得。这三种灯具我都使用过，卤素灯至今我认为是比较合适比较安全的夜间行车灯，在风雨、雾、雪等各种气象条件下，桔黄色具有穿透力更具醒目安全，而氙气灯和LED灯在夜间外在光线弱的情况下，驾驶人可以看见前面很远很亮，但若外在光线明亮(城市路灯及迎面驶来的汽车灯光照射下)，驾驶人会发觉自己灯光变化很大，白光会被黄色光及红色光吸纳，自己视线并没有空旷的野外那么明亮远直，唯独给其他人和其他车辆看见两只灯耀眼，其实自己才是很危险的。为什么原装车辆一般近光使用氙气灯或LED灯而远光要用卤素灯，其意义是很理智的。通个本人长期夜间驾驶来往不同道路，山间、国道、桥梁等会车时遇见的灯光被吸附，瞬间至盲情况，果断选择标准配置才能安全回家啊！

都说卤素灯是“蜡烛灯”还有安全隐患，为何有的老司机却说千万别改？

卤素灯在晴天夜晚凸现没有LED灯亮，但是在有雾或阴天，却穿透力更强，更安全！

生命诚可贵，卤素更安全！