手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

绝大部分家用车的机械手刹都是手刹手柄通过钢索驱动后轮刹车实现的。根据手刹手柄高低调节不同只拉起一格时产生的刹紧力度也不同。但是手刹灯是必然会亮的。

上图就是机械手刹最常见的结构形式。手刹手柄通过钢索驱动后轮制动器把后轮刹住。其本质还是后轮刹车在起作用。只不过你踩刹车时是制动总泵用油压同时推动四个车轮的制动器。而拉手刹时是通过钢索驱动后轮制动器。

这是一个手刹手柄，箭头所指的那些小锯齿就是限位齿。手刹手柄里有单向棘爪，它允许手柄正常向上拉起，但不允许手刹向下释放。我们拉手刹时单向棘爪在限位齿上跳动发出嘎巴的响声。就是我们拉手刹时听到的声音。手刹拉到位松手后棘爪自动卡死在限位齿上，保证手刹不会放开。棘爪每跳过一个限位齿就相当于手刹拉了一格。

从图中可以看到只拉一格时手刹手柄实际移动的距离特别近，而手刹的驱动钢索是有一定柔性的，所以说只拉一格手刹很可能只是让钢索刚好伸展了一下而已，实际上后轮制动器并没有接收到作用力，也就不会产生作用。

有人可能会问“既然手刹没起作用，那指示灯为何会亮？”其实这是正常现象。手刹指示灯是由一个位于手刹手柄下方的微动开关控制的。手刹完全放下时手柄刚好把微动开关按下去，手刹指示灯熄灭。手刹手柄被拉起时微动开关自己就弹开了，手刹指示灯就亮了。因为手刹稍微一动微动开关就弹开，所以说有时候动一点点手刹手柄指示灯就会亮，但是后轮制动器并不一定真的产生制动力了。

一般不同厂家其手刹调试也不同，有些厂家手刹特别灵，拉起两三格都不一定有制动力。想要手刹起作用必须拉很高才管用。比如我的车就是如此，手刹拉起后那手柄一炮冲天，极不美观，但是用起来却真的很舒服。而有些车手刹手柄特别灵，稍微一用力手刹就起作用。比如老富康的手刹，几乎没一点余量，右手稍微一拉立马就有。有时候感觉太灵敏了也不好。

了解了这些知识后如果再遇到拉着手刹开车时你就知道如何判断刹车磨损情况了。但是要提醒那些手刹手柄比较灵的车主，开车时一定注意。因为你的手柄即使只拉起一两格有可能制动器上就能产生比较大的制动力，跑距离远了刹车片冒烟也不是没有可能的。

手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

一点问题都没有，手刹一般起作用在四到六格，你说的还有一格没松，顶多就是刹车片毛刺和刹车豉有接触，肯定没啥问题。

手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

谢邀 我是修车的，我来说一下

不知道你说的一格是指什么一格，但是你参照我说的自己对照一下。

通常手刹车的拉动手柄下面是扇形齿盘＋一个棘爪完成手刹手刹的拉起锁止，和解除放松动做，慢慢拉起手柄能清晰的听到嗒嗒嗒的声音，就是棘爪在弹簧作用下与扇形齿盘牙齿接触发出的声音。

一般从第一响声起到手刹拉死最多十三响，从第六响声应有刹车的手感，到第九响应刹住车，那么从第一响至第五响声为合理的自由间隙，所以解除手刹时松至一至三响不会造成影响。

手刹没有完全放松解除还可以参考以下两方面，第一是不是车行驶有没有沉重阻滞感觉，可以试着松一下油门看车是不是车速立减，第二看是不是能闻到有刹车片发热的臭味。

只要不是手刹拉线出故障，发生手柄放下了，而拉线卡顿造成手刹解除不利索，就问题不会大

说的就这些了，不知道说得够不够清楚明了。

手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

我家第一辆车，十年前我爸买了辆五菱，我跑回家兴奋的让我爸开去兜风，回头换我开。我坐上去呼呼的开的起劲，然后发现车厢里冒烟，有点糊味。我俩纳闷呢，这啥情况？找了个操场我开着兜圈，我爸站边上看，就看着车子呼呼的冒烟，也搞不懂啥情况。打电话把卖车的说一通，说你这卖了辆破车，又上车摸半天才发现手刹没放，好尴尬[我想静静]不过这车完全没事，我家开了九年卖了，挺好

手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

简单说，没啥大问题，无非就是给你自己的刹车片使劲磨了磨而已，再就是浪费了一些油！

手刹没松到底，就刹了一格，跑了5公里，会不会有问题？

没松到底还好，事情不大，要是没松手刹那跑五公里就估计要换手刹片了。