换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

汽车仪表盘上都有一个机油报警灯，大部分人都知道这个灯亮起来后发动机就不能再工作了，否则容易损坏发动机。但是在换挡时灯亮，正常行驶中没问题，这是什么原因呢？其实原因很好判断。

首先来说机油报警灯是否点亮只取决于机油压力，因为发动机上只有机油压力传感器一个部件可以感知机油状态，所以当机油报警灯点亮时说明机油压力出现异常了，可能是太高，也可能是太低。

我们都知道机油储存在发动机的油底壳中，机油泵前端有一个集滤器，就是图上圆形带滤网的那个零件，它的任务就是帮助机油泵吸取油底壳的机油。当机油液面太低时换挡有可能出现车身晃动从而导致集滤器无法吸到足够的油，所以会亮灯。

还有一种情况就是换挡时发动机转速下降引起的机油压力降低。因为目前大部分的发动机机油泵都是由发动机驱动的，发动机转速高机油泵转速就高，吸力大，泵油压力也大。发动机转速降低机油泵吸力也下降。所以当机油液面太低时如果机油泵吸力大还勉强能够保持压力，当转速下降时吸力和泵油压力都下降了，机油压力瞬间降低，机油报警灯就亮了。有人可能会问：刚启动发动机时转速也低，那时候为什么不亮灯呢？那是因为刚启动时冷车，机油温度低，流动性差，而且停车后机油回流，油底壳里机油较多。发动机运行到正常水温时一方面很多机油都附着在润滑系统了，另一方面机油温度升高，流动阻力变小，这样就容易引起机油压力降低了。

机油压力报警灯和水温报警灯一样，只要两者亮起来千万不能大意，最好及时停车检查。当然了也不是说机油压力灯亮了就一定会损坏发动机，因为汽车厂家在生产过程中肯定要留有一定余量，毕竟不是每个消费者买车后都会通读用户手册的，遇到不懂的车主可能会直接无视机油压力灯，这时候没有设计余量的话机油灯亮起没一会儿发动机就挂了。所以当我们遇到发动机机油灯报警时可以先停车检查机油尺，如果确实是机油液面低的话可以自行添加。虽然我见过机油压力灯亮起后又跑了一千多公里的车，但是不推荐这样做，因为这个风险谁都说不准。

换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

机油报警灯是我们日常用车时，判断车辆发动机能否正常运行的一个重要参考标准。大部分车辆机油报警灯都分为红色与黄色，黄色报警灯被点亮时代表此时发动机机油液位已经低于正常液位范围的最低限，红色报警灯被点亮时代表此时发动机机油液位已经处于机油泵吸油口处，机油压力已经出现了不足的情况。而提问者描述的故障现象是在车辆进行换挡时出现机油灯被点亮（并未说明机油灯的颜色），接下来我们就一起分析一下可能原因。

首先我们先讨论一下可能被点亮的机油灯的颜色并表示的故障问题，黄色机油灯是表示低于正常液位范围的最低限，大部分的车型黄色机油灯被点亮的条件并是不及时的，发动机设计工程师要考虑到车辆行驶的稳定性以及水平度：

1.当车辆经过非常颠簸的路面时，车身的晃动会导致发动机内的机油也处于不稳定的晃动状态此时就存在一种可能性：机油液位会在某个特殊状态下低于机油液位传感器的测量最低值，而此时如果黄色机油灯被点亮的话显然会出现误报的问题。

2.当车辆处于上坡或者下坡时，机油液位同样也会在某个特殊状态下低于机油液位传感器的测量最低值，而此时如果黄色机油灯被点亮的话显然同样会出现误报的问题。工程师们当然不会允许这种情况的出现，这时通过软件将监控周期拉长以及通过陀螺仪等其他辅助设备就可以很好的避免这种问题的产生。那么一旦黄色机油灯被点亮，想要熄灭同样也不可能是及时的，毕竟工程师们也要考虑到是否因为上述两个原因导致机油在某种特殊状态下超过机油液位传感器的最低值，此时工程师同样通过软件的编写将熄灭的周期拉长并参考陀螺仪等其他辅助设备。一旦周期内出现问题，程序将重新执行监测周期，直到整个周期内都不出现问题黄色机油灯才将会被熄灭。通过提问者的描述显然是不符合黄色机油灯的报警，那么只有另一种可能性就是机油压力报警灯被点亮。

那么红色机油压力灯的点亮与熄灭又代表什么意义呢？对于机油压力报警灯来说点亮与熄灭是及时性的，主要是因为机油压力对于发动机运行有着非常重要的影响，所以工程师们不会使用周期性的监测，以防在周期内就因机油压力的问题导致发动机的机械故障产生而故障灯还未被点亮的情况发生。而通过提问者的描述，在换挡时机油灯被点亮随后会熄灭的问题完全符合红色机油压力报警灯的表现形式，所以我们在此推断此时故障的主要原因与机油压力相关。

车辆的机油压力系统主要包括以下几个部件：发动机电脑与软件、导线、机油压力开关、机油压力传感器以及机油泵。从提问者提出的换挡时才出现报警灯随后又会熄灭的情况分析来看：

1.发动机电脑与软件产生故障的可能性比较小，大部分电脑本身硬件出现的问题都是持续性的，而软件的问题更是较少发生，所以基本上不可能只有换挡时才会出现问题。

2.导线一般出现的问题都是完全断开或者老化生锈导致的压降问题，而这种情况要么是持续性的要么是偶发性的，与问题中的特殊情况并不符合所以可能性也较小。

3.机油压力开关与机油压力传感器是属于电器元件，出现持续性故障或者偶发性的故障的确是有可能的，但是出现类似于问题中的特殊情况可能性仍然非常小。分析到这里剩下的唯一部件就是机油泵了，那么机油泵是否会出现提问中的特殊情况呢？

目前家用汽车配备的机油泵只有两种，定排量机油泵与变排量机油泵。定排量机油泵的机油压力供应完全由发动机转速控制，转速越大则提供的压力越大，正常情况下配备此机油泵的车型只装有压力开关。而变排量机油泵由于可以通过控制电磁阀调整泵心与泵体之间的偏心度，偏心度越大提供的机油压力越大，所以对于变排量的机油泵而言转速与偏心度都可以影响到机油压力的输出，为了监控机油泵的性能所以这部分车型正常情况下都会配备机油压力开关与机油压力传感器两个检测元件。

当我们车辆进行换挡时有一个数据是存在较大波动的——发动机转速。根据提问者的问题我们大致想象一下，车辆正常起步加速行驶时，当车速与发动机转速符合电脑换挡逻辑时，变速箱将执行升档程序，而此时发动机转速将迅速被拉低并再次提高，且每次换挡都将重复这个步骤，而发动机的转速正是机油压力的重要影响因素。

那么接下来我们再针对不同机油泵类型继续往下分析，由于提问中没有阐述车辆在其他状态下机油灯是否会点亮，这里我们默认车辆仅在换挡时才会点亮机油灯，而其他状态下机油灯都处于熄灭的状态。配备定排量机油泵的车型，发生这种问题的可能性则基本上可以被排除，因为换挡时发动机转速不论下降多少都会必然高于怠速时的转速，而怠速时并没有出现机油压力灯报警，所以配备此机油泵的车型基本不会发生这种故障。

配备变排量机油泵的车型，之所以配备可变排量主要是因为发动机的不同工况下所需的机油量以及机油压力都是不同的，单纯的通过定排量机油泵提供，显然会出现过度的情况，而过度的这部分机油供应则浪费了一部分发动机动能，必然会增加一定的油耗以及浪费一部分发动机动力。工程师为了将自己研发的发动机调校的更佳节能且动力更强，变排量机油泵的使用有效的解决了一部分此问题。但是越复杂的东西越容易出现问题，当控制排量的电磁阀出现问题时，机油泵的排量会处于不稳定的状态，加上换挡时发动机转速的降低非常大的可能会造成瞬间的机油压力不足的情况产生，导致机油灯被点亮。

综上所述，通过以上的各种分析，建议车主着重的检查一下车辆的机油泵是否出现问题，当然说到这里完全都是通过理论分析得来，并不一定就是最后的结论。汽车诊断维修的有趣之处就在于任何一个细节都可能影响最终的判断，而一个合格的维修人员也绝不会盲目的下结论。最后还是建议车主在有了初步判断之后，尽快通过专业的检测维修来把这个故障解决掉。

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换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

换档时机油压力会亮是什么情况？机油压力灯起警告作用，一般机油压力低灯亮。这种情况出现在手动挡中大型车比较多，一般一年左右就有，机油正常，机油泵正常机油滤清器正常，怠速机油压力表灯亮，加油灯灭。两种情况：1机油压力传感器坏了(划线变阻器有部分线坏)，加速灯灭，换传感器即可。2机油压力传感器正常，怠速机油压力低灯亮。机油滤清器，机油泵正常，加油灯灭。处理方法，主油道有机油压力调整阀(简称调压阀)，重新调整。基本上恢复正常。再有，3机油等级低稀薄，换油试一下。4机油泵磨损严重，泵油压力低，拆下油泵试一下油压，视情况修或换。5汽车内燃机使用时间长，轴瓦间隙大泄油。可视情况修理。以上仅供参考。

换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

这个问题还真要当回事，千万不要大意。

当换档的时候，机油压力表灯亮首先排除了机油警报器（感应塞）故障。可以肯定是发动机内部发生故障。

而换档时灯亮说明应该是发动机怠速时机油压力不够。正常情况下，发动机怠速时（700一800转/分左右），车辆已设计好机油压力足够，并且灯不亮。而现在灯亮，应该是以下几个原因。

首先，检查怠速是不是太低，如果太低灯亮正常，就需要调整怠速了。

其次，机油变质，进水乳化，或长时间未换机油养化，当发动机温度起来后，粘度变低，导致灯亮。

这情况还存在机油标号不对引起灯亮。

如果发动机温度高于正常工作温度也会在怠速时灯亮。

第三，机械故障。

这种情况多发生在旧车。机油泵两齿轮磨损后，泵油压力变小，导致低速灯亮。

机油泵泻压。机油限压阀关闭不严或弹簧变软也会出现这种情况。

曲轴瓦，连杆瓦磨损后间隙变大泻压。这种情况如果严重的话，发动机有明显的哐哐哐敲击声。

油道由于渣滓堵塞或机油沉淀堵塞。

内部油道堵塞漏油泻压。但堵塞没掉，如堵塞掉了会没有压力的。

第四，这个情况不可能发生。如果发生说明车友是个懒人。——机油量不够。如果这情况发生是不是该打屁股了？所以说不可能发生。

第五，用了山寨油品。现在市场上机油品牌多余牛毛，品质参差不齐。很多人推托不了好友的介绍，使用了劣质机油，那么我说是死要面子活受罪，到时损失的是自己。所以，一般朋友介绍的杂牌千万别用（我碰到多次推销油品的，并上过当的）。

如果遇到换档机油灯亮请马上去修理厂找原因。别拖时间了，否则有麻烦。此时如果换加大一个粘度级别机油能解决问题，那么没什么大事，如果不行就必须修车。

个人观点，仅供参考！

换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

是不是手动档车型？之前我们单位一台手动档的车型，也是这种情况，只要踩下离合器踏板，机油指示灯接着就会亮起，这种情况最常见的问题，就是机油泵故障，机油泵的零部件因为磨损、装配出现间隙过大，工作异常时，机油泵不出油，或者出油不足，在踩离合器换档的时候，机油指示灯就会出现间断报警，更换机油泵故障就会消失！

此外，另一种比较常见的问题，就是发动机内部润滑系统压力不足，发动机内部润滑系统过脏，存在胶质，导致油道堵塞，集率器堵塞，从而导致系统未正常建立压力！

曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦磨损明显，导致润滑系统未能保持润滑压力，使机油指示灯间歇点亮，机油泵内部堵塞或磨损过大，未能使系统建立足够的油压，都是导致机油指示灯间歇亮起的原因！还有一点较为常见，那就是机油量不足，机油泵的泵油量减少，或者因近气而泵不上油，致使机油压力下降！

关于机油指示灯亮起，无论是长时间点亮还是间歇性亮起，都要引起谨慎态度，没有查明原因之前，如继续长时间使用，都有发动机拉缸、曲轴磨损咬死的风险，建议去专业汽修车检修！

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换挡的时候机油压力表会亮是什么情况？

如果在换挡发动机转速下降的时候出现机油灯报警或者闪烁现象，这说明发动机在低速运转状态容易出现机油压力不足的情况，这个故障通常都是机油泵的原因引起的，你一定不要轻视这个问题，如果不及时维修很容易会造成发动机化瓦的问题，你需要对机油泵，油道，机油泵滤网，机油压力传感器，机油滤芯做一个全面检查。