汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

马上到夏天了,汽车空调不凉确实挺烦人,一来影响舒适度,二来压缩机把发动机功率消耗了但是不出活确实是极大的浪费。其实以我的经验来看空调不凉大多数情况下并不是太严重的问题。我就说说一些实际中遇到的情况吧。

1、缺制冷剂

我遇到过的空调不凉绝大多数都是缺制冷剂,基本上没有一瓶冷媒解决不了的问题,如果有,那就两瓶。当然了话虽如此我们还是要本着科学严谨的态度去对待,先测量一下空调压力,如果高低压都偏低基本上就是缺冷媒了,添加到压力合适就行,效果立竿见影。

2、空调系统压力过大

汽车空调系统是带压力的,因为有压缩机在那里使劲打压呢,当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高,这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机,避免压力继续升高损坏系统。这时候压缩机稍微一转就停,当然不会凉快了。解决方法很简单,测量系统压力,确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。

3、蒸发器温度传感器损坏

蒸发器也叫蒸发箱,位于仪表台下方风道里,冷媒在这里汽化吸热产生低温,气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。因为蒸发器里一直有冷媒汽化吸热,所以它的温度很低,容易结霜,一旦结霜会堵死蒸发器导致气流无法通过,所以蒸发器上都有一个温度传感器,当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度的话压缩机就会频繁停机。

4、蒸发器太脏

蒸发箱太脏导致空气流量降低,热量交换效率低,风速大时不凉,风速小的时候正常。

5、冷凝器太脏

冷凝器位于车头,和冷却系统散热器并排放置,体积是散热器的一半左右,有些车车头有两个风扇,一个给冷却系统散热,另一个给冷凝器散热,如果冷凝器太脏会导致散热效率低,制冷效率自然也低。但是一般在正常环境下使用的汽车冷凝器很少会脏到这种程度。

汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

马上到夏天了,汽车空调部件不凉的确很烦恼,一来影响舒适度,二来压缩机把发动机功率消耗了却没有产生效果也是一种极大的浪费。

汽车空调部件的制冷原理与家用空调产品相同

对于汽车来讲,冬天开暖风和夏天开空调他们是不一样的,汽车内空调是靠压缩机部件制冷,而暖风是靠发动机部件的温度加热汽车内部,以及汽车外部吸进来的空气来提升汽车内部温度的,空调耗电量大主要是因为工作时间长,其实以我的经验来看空调不凉大多数情况下并不是太严重的问题,我就讲一讲一些实际中遇到的情况吧,帮助大家了解汽车空调部件没以前凉快的原因,汽车空调部件的制冷原理与家庭空调是一样的,但是因为空调结构和体积大小各异,因此使用的制冷剂产品是不同的。

虽说如此但是我们仍然要本着科学严谨的态度去对待,先测量一下空调压力,如果高低压都偏低基本上就是缺冷媒产品了,添加到压力合适就行,能够立见成效,换冷媒产品之后,系统“制冷力”明显充足,蒸发箱会一直降到3.3度,然后“跳”压缩机离合器(为了防止蒸发箱结冰损坏,强制压缩机不工作),制冷剂产品压力却下降了1bar,变成了14bar。

冷媒产品添加过多会导致系统压力过高

空调器系统是带压力的,因为压缩机部件在打压,当冷媒产品添加过多或者管道有堵塞的时候会导致系统压力过高,这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机,避免压力继续升高损坏系统,而此时压缩机工作不顺畅,当然不会凉快了,解决方法很简单,测量系统压力,确认压力超标后排出部分冷媒产品恢复正常压力就可以了。

压缩机部件是空调产品的核心

压力开关部件损坏蒸发器也叫蒸发箱,位于仪表台下面的风道里,冷媒产品在这里汽化吸热产生低温,气流从蒸发器部件上面细小的通道中经过时被降低温度,因为蒸发器部件里一直有冷媒物质汽化吸热,因此它的温度很低,容易结霜,一旦结霜就会堵死蒸发器部件,从而导致气流没有办法通过,所以蒸发器部件上都有一个温度传感器部件,当接近结霜温度时它将会停止压缩机部件的工作,压缩机部件是空调核心部件,冷媒物质压力不正常、线路故障、温度传感器损坏或皮带松弛等原因,都会造成压缩机部件产生故障,影响制冷效果。

冷凝器部件过脏会导致散热减低

蒸发器太脏导致空气流量降低,热量交换效率降低,风速大时不凉,风速小的时候正常,泠凝器部件位于车头部,和冷却系统散热器部件并排安置,体积是散热器部件的一半左右,有些车的车头部有两个风扇,分别给汽车冷却系统及冷凝器部件散热,如果冷凝器部件太脏会导致散热功效降低,制冷效率自然也低,但是冷凝器部件几乎不会脏到这个程度,在汽车上这个特殊的环境下使用空调,除了要保证舒适之外,更要保证自己的健康。

夏天的柳絮会堵塞冷凝器部件从而影响散热,空调滤芯部件过脏堵塞出风囗汽车空调部件,空调泵离合部件不工作,鼓风机电源部件损坏,风道调节电机部件不工作,以上这些都是导致汽车空调部件不制冷的重要因素,因此大家需要对症下药。

汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

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大家好,我是强子!

夏天是使用空调的日子,这个时候呢,有些车主就会发现我的空调怎么感觉没有以前那么凉呢?以前使用的时候,刚开空调没几分钟车里边就会非常凉,现在呢,已经过去十多分钟了,感觉车里边还是比较热,这是什么情况呢?

如果说你的车是一个新车,就是一两年的车,那么有可能,你这个空调系统就会有问题!

什么问题呢,有可能是缺氟了!

就是我们说的氟利昂不够了,你系统的氟利昂有可能不够只是其中一个原因!

剩下的比如说有可能压缩机或者说你整个空调系统的某一个地方不工作,导致制冷系统没有冷风出来,这种情况下,建议你去4S店进行检查,因为车辆还没有出保,还是可以索赔的!

如果说你的车开了四五年或者五六年了,今年夏天要准备使用空调,突然间发现以前的出风口的温度用手感觉的话会非常凉,今年也凉但是没有那么凉,这种情况下很有可能是车内的氟利昂不够了!

为什么这么说呢,因为你每年都在使用的话,那么这个氟利昂储存量肯定每年都会下降,你只要使用,那么这个东西并不是说是一成不变的!

打个比方说一个车,新车上他的充入量有可能是600,那么你使用一年有可能减少50,使用一年减少50,那么你使用四五年,有可能就会减少200或者300,就是说有可能就会减少一半,那么你减少了一半儿之后呢,空调制冷效果有可能就会下降!

这个时候如何判断呢?自己用手试一下是不是出风口的温度不一样,如主驾驶和副驾驶两边的温度,如果说一边低一边温度就会稍微高一些,那么这种情况下90%的可能性就是你这个车缺氟了,需要充氟利昂就可以了!

充氟利昂也是非常简单的,如果说你能确定你这个车没有出过事故,氟利昂也不是露的,那么你就找个汽修厂或者说去4S店买两瓶就可以,两瓶的价格也就是在个100块钱左右,不会超过200块钱,充完了之后你试一下温度怎么样,那么如果说你冲完了之后没有任何问题,那么你现在这个空调系统里边这些储存的容量也足够你再往后用个4、5年的!

这种情况下,你去检查的时候空调系统内的压力是没有任何问题的,一般情况下,高压只要在十个左右是没有任何问题!如果充了氟之后还不好,那么你就要看一下是不是压缩机制冷效果不好,或者说你的最前方车的最前方的冷凝器,也就是说空调系统的散热的那个冷凝器,有没有堵塞,如果说你的冷凝器堵了,那么散热效果不好,你的空调制冷效果也就会很差的!

以上是有关空调系统新车或者说你跑了四五年的老车空调系统不制冷的一些解决方案,大家还有什么不同意见,可以下方留言讨论!

汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

汽车开了四年,空调感觉没以前凉快了。引起这种情况的原因是多方面的,下面给车友们分享一下,我在日常维修中遇到的几种常见原因。

①空调滤芯脏或蒸发箱芯体脏

这两处脏了会引起空调出风口的出风量变小,自然会引起空调降温效果变差。②冷凝器及水箱外表面过脏

这种情况会引起散热不好,致使空调系统管道压力变大,导致空调制冷效果变差。

③蒸发箱温度传感器失灵或损坏

正常情况下车辆的空调在工作时,出风口的温度在5℃左右时,为了防止蒸发箱结冰,控制单元控制压缩机停止工作;在出风口的温度大于7℃时,压缩机继续工作。当温度传感器失灵或损坏时,压缩机停机过早(比如10℃以上就停机),也会引起空调制冷效果变差。

④冷暖风操纵机构拉索变形或损坏

当出现这种情况,致使冷暖风门转换不能完全关闭或打开,造成冷暖风同时吹出,自然空调效果变差。

⑤缺防冻液(代表车型:现代、哈弗H6等)

当车辆缺防冻液时,易引起车辆低速行驶时或原地怠速时发动机水温偏高,而中高速跑车时水温正常。当水温偏高时,这几款车电控单元将停止空调工作,水温低时空调正常启动,也会引起空调效果变差。

⑥像缺冷媒、压缩机损坏、电子扇损坏等对于四年车龄的车辆,这类故障也有但很少,一般多为事故车辆高发。

所以当我们的车辆空调效果变差时,要急时到维修厂去检查并排除故障,以免在后期使用中对系统造成更大的损害。

汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

朋友:你好!

汽车开了四年空调没有以前新车凉快?

我简单的的回答以下是几点原因:空调滤芯,散热器格栅被灰尘覆盖必须清除掉,雪种缺少必须加。

空调压缩机缸筒,压盘磨损,空调蒸发箱漏气,应该检查或者更换。

节气门,喷油嘴,气缸,燃烧室严重积碳,造成动力流失“弱”必须清理积碳。更换机油,滤芯,检查水箱水温是否高或者低,是水温传感器和问题,也会导致空调不凉的情况,这样必须逐项检查维修,才能达到原来的效果。

汽车开了四年空调感觉没以前凉快了是怎么回事?

首先容易想到的是缺制冷剂了,然后就是发动机舱里最前面,跟水箱在一起的空调散热器脏了,树叶子,各种毛毛或者塑料纸之类的吸附在上面,清理一下就好了

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