自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

自动变速箱在N挡或者P挡点火其效果是一样的，同时变速箱内部状态也是一样的，所以我们平时不必纠结这些，只要不在行驶挡位点火就行。

关于用车的问题我一直都建议大家在用户手册里找到答案，因为这本书里全部是为你爱车量身定做的百科全书，这里面的答案最权威。比如我看到这个问题时去查了一下用户手册，得到了最权威的答案：N和P随便哪个都行。

为什么这两个挡位都可以呢？因为P挡本质上就是在N挡状态下增加了对变速箱输出端的锁止。你从N挡推入P挡时变速箱内部仅仅是进行了上图那个操作。而这个动作是档杆直接驱动的。因此说P挡其实就是N挡，只不过增加了这么一个锁止动作。

所以可以这么说：早上开车时直接在P挡启动就行了，完全没必要先接通电源，再挂空挡然后才启动。同样的你在N挡熄火后重新启动发动机时也没必要再次挂入P挡。

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

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最近刚好被朋友问到这个问题，看到题主的提问就给你回答了，前段时间我和朋友一起出去吃饭，然后自己的车没开，坐的朋友车子去的，自动挡汽车，由于路程有点远，所以在车上聊了一会，我朋友跟我说最近在网上看到有人说：“点火之前先给车辆通电，然后由P档挂N档点火，再挂D档起步，说这样不会影响变速箱。”

我朋友还说我之前教他启动的方式是错的，我当时就反问他：“停车的时候是不是挂在P档的？这个没有错吧，网上这个人说的是P档到N档要经过R档，这样会对变速箱产生影响，那么我想问，如果按照他的方式，通电之后是不是要从P档到N档才能点火？这中间有没有经过R档？肯定经过，对吧？”

按他的说法，那么就是变速箱还没润滑的时候变换挡位没伤害，反而变速箱启动得到润滑之后变换有伤害，这不是瞎扯吗！这不就跟你洗澡的时候拿沐浴球擦身体一样吗？干着擦身体肯定不舒服吧？擦点沐浴露是不是就好多了？

当时候也有点激动所以给朋友打了个不形象的比方，不过事实是，现在的自动档汽车无论你在P档还是N档启动都没关系，变速箱没有你想的那么脆弱。

下面我就和大家一起交流一下到底是N档点火还是P档点火的这个问题。

我想那些说经过R档会有损失的肯定对变速器是缺乏了解的，这里简单地给大家普及一下这方面的知识，自动变速器之所以可以换挡是因为变速器内的各挡位的电磁阀对挡位的精准控制实现的。

其中包括：脉冲式电磁阀、开关电磁阀、电动压力控制阀等等，而换挡电磁阀就是开关电磁阀，通过换挡电磁阀控制挡位的油路，打开或者关闭，比如：我们从P档切到N档，那么是会经过R档的，但是这时候有两种情况，一种是停在了R档，一种是经过R档，如果只是经过的话，R档是没有打开的，所以它们执行的只是P档到N档的一次开关电磁阀的操作，跟R档是一毛钱关系都没有。

其实P档和N档是差不多的的，两个作用都可以用来停车，只不过P档是长时间停车，N档是短时间停车，其不一样之处就在于P档比N档多了一套棘爪齿轮机构罢了，而这一套棘爪齿轮机构可以让车子有停车制动的功能，就是平地停车就算不踩刹车、不拉手刹车子也有制动的效果，但是N档就做不到了，N档只能在短时间停车的时候挂上，这个N档的优点就在于可以平地不用长时间踩刹车和对离合片有好处。

肯定是不会的，前面已经说了有开关电磁阀控制的，就像你经过别人家的家门，别人不开门你是进不去的，再者，大部分的车子N档都是在D档和R档之间的，就算是经过R档，同样也经过了N档，为什么要把N档放在R档中间？这个肯定是有依据的，因为N档的作用就是为了缓和R档和D档互换所产生的冲击。

还有为什么要设置开关电磁阀，就是为了在切换挡位的时候更好地保障安全，因为换挡有人快有人慢，如果没有开关控制，经过就能切换，那么这个车估计也开不了了，我想没有哪个车企有这样傻的工程师吧，所以其实工程师的设计就是这样的设计，P档换D档，和你N档换D档是一样的，结果是不会损害变速箱的。

其实如果我们挂挡点火不管是P档还是N档，都没有问题，也没有伤害，只是怎么方便就怎么去用，准备启动的时候变速器在哪个挡位就在哪个点火（P档或者N档）。

这里简单说一下网上说的换挡冲击是怎么造成的，首先要跟大家说的是所有挡位都是有入档和换挡冲击的，但是前提是出现了：变速器油位过高、变速器主油压过高、节气门拉线调节过紧、发动机怠速过高以及控制单元保护模式失效等等的情况造成的，而且这些具有冲击的变速箱赛车会对一点，但是可以放心的是跟正常换挡没有一毛钱关系。

大家可能会有疑问，经过R档不停留是没有事情，但是如果是从P档换D档停在了R档呢？

如果是从P档换D档停在了R档，那么这个就更没有伤害了，因为这个就是频繁地换了一下挡位而已，那么频繁换挡对车子有没有伤害呢？比如：堵车的时候，走走停停。习惯性停了一会挂N档，前车一走，又挂D档，停一会，又挂N档。但有时刚挂N，前车就走了，如此反复对变速箱有影响吗？

欲知后事如何，请听下回分解，关注我，带你了解更多汽车专业知识！

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

现在市面上比较常见的车型分自动挡和手动挡，虽然手动挡车型诞生的时间更长。但是自动挡汽车已经凭借简单的换挡操作以及易于上手的特点，市面上自动挡车型变速箱类型很多例如；DSG双离合，CVT,AT，AMT等等…都是自动挡那应该怎样点火呢，挂N档还是P档？很多车主的方法都是错的。

市面上的自动挡车型越来越多，想选一款手动挡车变得很难。有些车主买了自动挡轿车，平时开着确实省心，换挡也方便，但是却不会用。尤其是自动挡车型点火的时候，到底是挂n挡还是P档，有很多车主到现在都没弄明白，还在用错方法。

自动挡车型点火到底是挂n挡还是p挡呢？我们通过了解它的工作原理就能知道这个问题的答案。自动挡车型有很多档位，P挡是停车档位，各位车主在长时间停车的时候就会用到它。N挡则是空挡，临时停车或者等红绿灯的时候就会用到，网上的说法也是纵说纷纭。那么我们在起步的时候挂n挡和P档的区别到底有多大呢？

有些车主都是挂n挡启动，认为这样可以减少对变速箱的冲击。点火的时候挂在n挡，也能避免变换档位的时候从P挡经过R挡，最后再到N档，减少换挡动作就能使变速箱更加耐用。其实这种想法是完全没有事实依据的。如果各位车主依然挂N档点火就错了。

我们首先了解一下变速箱的换挡原理，自动挡车型都是通过行车电脑来控制挡位变化，我们移动换挡杆就会产生信号。我们在点火的时候要挂在P挡才是正确的。有些车主说自己的车子挂在n挡根本就打不着火，只有挂在P挡才行，那也只是个别车型。

除了点火之外，自动挡车型在停车的时候也要尤为注意。正确的停车方式则是把车停稳后先挂n挡，拉好手刹，熄火之后再挂回P挡，这样能避免变速箱损伤。不知道大家都用什么样的方式点火和停车呢！欢迎留言讨论

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

自动挡汽车，启动问题令人多人感到困扰，到底是P档启动还是N档启动好的问题，也是众口不一。但是我想对您说，自动挡汽车启动直接P档启动即可，没有必要在N档启动。

自动挡汽车的设计初衷就是为了让操作简单，而P档启动恰恰能够印证这一点。有些朋友在启动的时候会先入N档，这种操作其实没有什么意义，属于多此一举。自动挡汽车正确的启动步骤是: 踩下刹车→P档直接启动→选择前进或者后退→松掉手刹→送掉脚刹。

自动挡汽车在P档启动除了非常简单快捷之外，安全性也要更高一些。毕竟P档是驻车档，作为辅助刹车起到一个双重保护的作用。

为什么有朋友会觉得N档启动好呢？可能是觉得在P档启动如果挂入D档需要经过R档，短时间内变速箱从R档再到D档会有反向冲击，其实这个是多虑了，因为P档启动入D档的时候是需要按下档把排锁的，这样一来有怎么会有反向冲击呢？

顺便说一下自动挡汽车的停车顺序吧，这个也有疑问。自动挡汽车启动和行车一样简单:

踩刹车停车→拉起手刹→挂入P档熄火→送掉脚刹→拔掉钥匙。自动挡汽车的停车同样不需要在N档停留，N档熄火再入P档属于多此一举，没有实际意义，即便是有些车子支持这种操作。

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

现在关于自动挡汽车到底在P挡还是N挡启动有着一些争论，有人认为在P挡启动没问题，也有很多人的观点是在N挡启动对变速箱更好，除此以外对在哪个挡位熄火也是意见不统一，主要还是纠结在P和N两个挡位之间，那么今天就来解决这些疑问。

自动挡车型上的P挡其实就是在N挡的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止机构，可以实现对车辆的机械锁止，一定程上避免出现溜车等情况，其本质也是一个空挡，与发动机之间没有动力传输，所以启动的时候随便在哪个挡位都行，谈不上谁对变速箱更好，只不过停车时都挂在了P挡上，上车直接启动相对更方便一些，再来看看关于熄火时的操作。

现在很多人都建议先挂N挡，然后熄火再挂P挡或者是挂P挡熄火，理由是防止P挡的锁止机构受力，以免对其造成冲击，看着好像有一定的道理，不过拉起手刹再松开刹车就能很好的做到这一点，而且在平整的路面对锁止机构几乎也没有什么冲击，所以从最公正、最有技术含量、最符合人体工程学等角度来看，随便在哪个挡位熄火都行，现在的变速箱没有想象中的那么娇贵，难道听说过有谁因为在哪个挡位熄火把变速箱整坏了？如果以后有那算我的，我来给你维修。
还有纠结手动挡车型在空挡时启动要不要踩离合，离合器是用来断开发动机和变速箱动力传递的，本身空挡时已经如此，再踩离合的话有些多此一举，当然也没什么坏处，有些车型的设定就是必须踩离合才能启动，车是一个消耗品，为的是在生活中提供方便，该享受时就享受，各种爱惜最后卖二手车给别人享受，这是何必呢？

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自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好，为什么？

自动挡汽车是N档点火好，还是P档点火好？其实这个问题应该困扰了不少的车主，答案明确是P挡点火更好。

首先我们看自动挡汽车档位的排列，从前到后分别为P档、R档、N档、D档，为什么有人会觉得挂N档点火更好，对变速箱的冲击更小呢？就是因为挂N档点火后可以直接推一个档位进入D档，就可以正常行驶了。而如果在P档点火，要依次经过R档、N档，最终才能到达D档，也就是怕在倒挡和前进档的切换中对变速箱产生冲击，为什么不直接在N档点火，或者把P档放在中间，直接可以挂入倒挡或者前进挡？但是我们要问一个问题，工程师比我们更懂汽车，他们肯定会想到这个问题，为什么把档位这么设计？

首先，变速箱PRND的排序是有其道理的，因为在行进中如果切换到P或R会立即损坏自动变速箱，N档放在D和R的中间是为了防止由于误操作而损坏变速箱。

其次P档点火再换到D档伤车吗？答案是不会。因为从P到D挂挡是很快的，这中间的间隔很短，而平时你挂到R档位是需要等待一会车子确认你要用P档才会开始后退的。而且从P到D你是要踩着刹车换挡的，这样就不会对车子产生多少冲击。其次就是因为变速箱跟发动机的连接是靠着液力变矩器的，就算双离合变速箱没有液力变矩器也是有液压油传动的，换挡的一点冲击对车子根本没有影响。反而因为N档相比P档怠速更高，对发动机和变速箱的负载更大。