怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

这个故障很好判断，下面咱们就来说说具体怎样判断。

首先咱们得先了解一下汽车电瓶带动各种负载的特性。可能有朋友会觉得奇怪，说汽车，你贴个电动车干啥？没错，就是要让它给我们当活教材。骑过电动车并且骑到没电的朋友们应该有这样的感受吧，电量低，车不能走了，但是喇叭、大灯都正常，一点也不像没电的样子。因为电机是要驱动车辆前进的，是电量消耗第一大户，对电压、电流有着很高的要求，电瓶电量下降后无法持续输出如此大电流，所以控制器为了保护电瓶不至于过度放电就会停止向电机输出电流。而喇叭、车灯相对来说耗电量比电机小多了，所以电瓶的电量可以轻松驱动它们。

同样的，汽车起动机也是电量消耗大户，启动瞬间电流大的吓人，所以有时候你看见车大灯会亮，喇叭会响，这并不能说明电瓶就能够驱动起动机。那要怎样判断是电瓶的问题还是起动机问题呢？方法很简单：

直接拧钥匙启动就行，如果听到啪啪声基本上就是电瓶亏电。因为起动机上面还有一个电磁铁，它的作用一是接通起动机电机线路，二是把起动机驱动齿轮推出去和飞轮齿圈啮合。当你拧钥匙时电流先到达电磁铁，电磁铁吸合，一边把起动机齿轮推出来，一边接通电机电路，在接通电路后电瓶开始给起动机电机供电，如果电瓶亏电的话接通电机后瞬间电瓶电压会由于大电流放电而急剧下降，这时候电磁铁和车内一些继电器电压降低从而弹开，这时候就会发出啪啪声。

2、如果你拧钥匙后没有任何反应，那基本上就是起动机不工作了，但是这并不一定就是起动机坏了，我最常遇到的就是这几种情况：点火开关接触不良，起动机线路断路、起动机电磁铁损坏。这些都很容易检查。一般情况下起动机损坏的可能性比较小，主要都出在点火钥匙和线路上。

怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

汽车发动不了几乎是每个车主都会遇到的尴尬场景，很多人这个时候的第一反应就是电瓶没电了。有这种本能反应很正常，因为电瓶亏电确实是导致车辆无法启动的第一大因素，而且即使打电话给身边各种懂车的老司机求助，几乎所有人都会凭经验告诉你启动不了就搭个电。

其实汽车启动不了未必就是一定是电瓶没电，其他可能性也同样是存在的。那么普通车主如何在手头没有工具设备的情况下做出一个初步判断，到底是起动机的问题还是电瓶的问题呢？

这是我画的一个汽车启动系统的原理图，不过为了便于理解所以是个极度简化的版本。简而言之就是分两步走。第一步是电瓶用电流驱动起动机，第二步是起动机用机械力把发动机带动转起来。这两步中只要有任何一步没有完成，车辆就无法启动。如果是电瓶故障那么第一步就完成不了，如果是起动机故障那么第二步就完成不了。

简图已经看懂了，那么到底该如何判断是哪步出了问题呢？理论上当然是用检测设备来检查最准确，不过有几个车主平时会在车上常备诊断仪和万用表呢？所以我们就用每个人都会随身携带的工具来做个大致判断吧，这个工具就是耳朵。

我们假设是电瓶有问题导致它根本就没有电流驱动起动机，那么你在点火后起动机应该是纹丝不动的，所以你就听不到发动机舱里有起动机“哧哧哧哧~”转动的声音。再来说第二种情况，假设电瓶没问题但是起动机有故障，那么起动机是有可能是可以勉强旋转的，只不过这种旋转不足以带动发动机点火而已，所以我们是可以听见它无力或者沙哑的“哧哧哧”。

当然我还是要重申一遍，这仅仅是一个车主可以简单操作的方法，而真正的故障诊断则比这个要复杂很多。

其实现在的电控起动系统远没有简图中那样简单，不仅有电瓶和起动机这两个基础部件，还有如继电器、线束、控制模块、刹车踏板开关、档位传感器和启动按钮等各类电子元件的相互配合。不仅如此，发动机本身的故障也会导致车辆无法启动，比如供油系统、点火系统、进排气系统、机械故障等等。所以当我们遇到车辆无法启动的情况，其实并不能简单地认为一定是电瓶或者起动机坏了，只是这两种故障现象较为常见而已。

综上所述，作为“手无寸铁”的普通车主可以通过声音大致判断是起动机问题还是电瓶问题，不过最好的办法还是直接打保险公司电话叫免费救援，让救援师傅来处理。那么对于专业的维修人员来说，如果你也像普通车主一样听听声音就给人换电瓶换起动机，那我劝你还是自我反省一下，到底是能力不足还是出现了经验主义的坏毛病。

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怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

如果听到哒哒哒哒哒的声音就是电瓶亏电了

怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

怎么判断汽车着不了车，是启动机还是蓄电池的故障？下面我就根据我的维修经验来回答这个问题。

首先，汽车着不了车，不一定就是起动机或者电瓶的问题，打车的时候，如果转速很高但是不着火，这时就可以把起动机和电瓶排除，应该考虑其他电路或者油路的问题，这种现象作为不懂修理的驾驶员应该能够听出来。所以，我们不在这里探讨了。

今天重点说一下如何判断是起动机还是电瓶引起的打不着火。这两者任何一个出现问题都会有启动无力的现象。那么，怎么判断到底是哪里坏了？

首先，电瓶完全没电，这时，车上所有用电设备都不能工作，打开钥匙以后，仪表台什么也不显示，出现这种情况极有可能是电瓶完全没电了。

其次，电瓶亏电太多，这时打开大灯，灯光很暗，喇叭基本不响，拧动钥匙门，只能听到启动机哒哒的声音，出现这种情况就可以判断电瓶亏电太多，用充电器充足以后就可以启动。

第三，电瓶亏电不多，但是不足以启动车辆，对于维修师傅来说根本不是问题，因为我们可以用检测仪测量，但是，对于没有工具且不会测量的驾驶员来说就很难判断了，不过不用担心，这时，只需把大灯打开，启动车时，如果大灯亮度下降厉害，松开钥匙以后，又可以恢复，多次启动时，起动机转速逐渐下降，最后，灯光不如开始时亮度强。这时就可以判断是电瓶亏电引起的打不着火。一般不建议启动次数过多。

最后，起动机没劲，这时大灯亮度正常，多次启动的声音一样，并且灯光亮度不下降，这时基本上就是起动机的故障。

当然，这些只是针对没有维修技术的驾驶员师傅来说，简单的判断一下。只需专业维修的检查步骤，要比这复杂的多，而且，故障点远不止这些。

希望这些粗线的经验能够帮助一些师傅，从而解决燃眉之急！

怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

如果听到哒哒的声音就是电瓶亏电了 起动机声不一样的。一般会很大声的。比如听起起来感觉有力。空转声

怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障？

如果启动发动机时只有轻微“嗒”的一声或运转无力达不到启动转速要求，并且仪表灯亮度明显变暗，开大灯不亮或不够亮，按喇叭声音沙哑等现象，可初步判定为蓄电池故障电量不足；如启动发动机时仪表灯的亮度变化不大，起动机不转动，可初步判断是启动电路或起动机出故障了。

一般蓄电池电量不足时，其他用电设备也受到较大影响，检查按喇叭和打开灯光是否正常，如果不正常就先检查蓄电池桩头连接是否松动腐蚀等情况，如蓄电池两侧明显的膨胀变形或鼓包、电瓶桩头四周出现一些白色或绿色粉末状的氧化物时，说明蓄电池需要更换了。

发动机正常的情况下，启动机或蓄电池故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。而起动机故障，如齿轮发卡，使用工具采取适当的力度敲击起动机外部，采用这个方法有时可以应急启动发动机，蓄电池故障一般比较好判断，开启大功率电器是否正常工作、以及启动时起动机是否正常运转等，都能检测出是否蓄电池故障。