为什么有的车一到冬季冷车启动怠速很低？该保养哪些项目？

车是13年买的1.5升众泰z300.跑了34000每到冬季温度达到零下，早上启动车辆怠速会很低，大约在500转左右，而且油门加不上，最多踩到1000转，且EPC故障灯会亮,只能怠速行驶几分钟等待水温上来后熄火在次着车才会一切恢复正常，故障灯熄灭，开始以为是水温传感器故障更换后没解决，进气压力传感器也换了，节气门洗过，火花塞检查过，故障依旧存在，如果开到目的地等到几个小时后启动车辆怠速也能高怠速在1200转左右，水温上来以后自动降到800转左右，夏天一切正常，只要到冬天在外面放一晚上早上启动肯定怠速低，想问一下这种情况各位师傅有遇到过的吗，该怎么解决！谢谢各位。

现在的发动机基本上都有冷启动暖机程序，发动机启动后会让发动机在高于怠速的转速下运行数秒至数分钟，这是为了快速给三元催化器升温。而题主的车启动后怠速偏低、EPC灯亮起肯定是不正常的。根据题主所说一到冬季就出现我觉得应该是这几个问题可能性更大。

水温传感器故障，导致ECU无法准确判断发动机温度，这时候ECU会取预设值，这个数值一般在20摄氏度左右，明显低于冬季零度以下的气温，所以这时候怠速补偿不够，会导致实际怠速低于目标怠速。

进气门以及进气歧管末端喷油嘴周围积碳过多，题主的车是众泰Z300，使用的是1.5的自然吸气发动机，多点电喷。对于多点电喷车来说当进气门附近以及进气歧管内喷油嘴附近积碳过多的话会导致冷启动喷射的汽油被积碳吸收，这样实际进入气缸的汽油就少，本来低温下汽油就不容易蒸发，被积碳吸收后更少了，所以会导致燃烧不良，怠速偏低。还容易出现天冷后一把打不着，需要第二次或者更多次启动才能成功。但是发动机温度升高后就一切正常了。

建议题主可以检查进气门附近积碳以及进气歧管喷油嘴附近的积碳，如果积碳确实严重基本上就是这个问题了。