国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

国6标准马上就要来了，那些国3国4的车主有点慌了，生怕被强制报废。也有人提出这样的观点：给老车进行技术升级，使其排放符合最新标准。

从技术上来说这很容易，排放标准主要检测尾气里有害物质含量，升级一下电控系统，升级一下尾气处理系统应该是可以达到新标准的。再不行的话我直接换发动机，瞬间排放达标。但是目前来看这是行不通的。

每个新车型在销售前都要在工信部备案，你的排放标准已经板上钉钉了，你拿着合格证去上牌时车管所系统里也给你确定好了排放标准，“户口本”上的东西可不是闹着玩的，你可以申请变更车牌照、变更车身颜色，甚至发动机报废后换新的发动机你备案的发动机号都可以合法变更，但是排放这一项是没办法改动的，最起码我是没听说过。

不过以前确实有过这样的先例，貌似当年国2升国3时一些合资车发动机是全球同步的，当时国外排放要求比国内高，因此这些车排放是满足更高级的欧标的，只是国内当时没有这么高的标准，所以生产时定的低，升级新排放标准后这些车排放指标依然可以满足新标准，所以就直接给升级了。但是现在国家排放标准已经步步紧逼，基本上与国际同步甚至更严格了，估计是很难再出现这样的情况了。再说不同时期经济环境也不同，如果允许升级的话新车销售必然受影响，估计有关部门也不会这么做。

所以我认为只能按规定来，那些国3国4车也别担心，车到山前必有路，如果有天真的不允许上路的话应该会有相应补贴政策，不可能直接让爱车几百一吨廉价报废掉。

国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

汽车排放的升级在后市场里国五是道坎、国六已经很难突破，且理论上即使可以实现但也是自欺欺人没有任何意义，小心套路！

汽车排放在国五之前可以做到技术升级，通过更换三元催化器、氧传感器、火花塞等配件，加之调整ECU可以实现污染排放的小幅提升。从国三可以升级到国四、从国四可以升级到国五，可以逐级提升但很难越级提升，因为发动机对于排放的影响同样重要。

而国五到国六的升级对于排放污染物的要求已经不是逐级，而是直接越两级的提升。国六排放有AB两级，部分地区已经提前实施国六B、少数地区推行国六A，从这个趋势来看到强制执行节点基本会一步到B。

国六B对于排放污染的要求为：一氧化碳、总碳氧化物、非甲烷总烃直接降低一半，氮氧化合物降低42%，相比曾经的升级国六几乎是越两级的提升。

面对跨度如此高的升级后市场能做的最多是造假，通过严格控制ECU更换全套配件时间短时间内的改变，但改动太多会影响发动机的原厂设计参数，没有经过验证的改动即使升级了排放也有可能损坏发动机。所以这一轮升级的技术难度是很高的，即使是汽车生产商也有一些没有做出升级，所以这一次真的没可能了。

而且即使有某些技术团队可以实现，但汽车合格证上已经备案了车辆的排放标准，出厂是国五到报废都会是国五，登记信息的数据库是不可能改动的。即使技术可以达到，实际操作也仅是能保证年检的时候更容易通过尾气测试而已，不过只要是达标出厂的汽车正常保养有哪台不能做到呢？

注：国V汽车的使用周期还有很长，以排放升级和淘汰周期来看至少还有十年的无障碍使用，供参考。

国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

这是科技 个人和4S店都不具备这个条件将国V升级 个人更不用说了 升级国V需要厂家系统地完成

国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

这个事，不能说出来的。见过一家4S店把合格证什么的寄回厂家，简单更换零件就改为国五的。

国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

国三标准持续9年，国四标准持续3年，国五标准持续时间仅仅才2年，国六是不是准备持续1年?

国V排放的车能在4S店或自己升级成国VI排放吗？需要注意什么？

技术上是可行的，但是国情不允许…