自动变速箱的学习功能是怎么回事？
网上很多文章都提到了自动变速箱的学习功能，就是自动变速箱可以学习驾驶员的驾驶习惯，其实这只是皮毛，自动变速箱最重要也是最难的学习功能是自身换挡参数的修正。而且不光变速箱，发动机也有自学习功能。下面就一起来说说：
自动变速箱的换挡动作都由变速箱控制系统发出信号，然后由执行单元完成换挡动作，但是自动变速箱换挡逻辑并不是固定的，而是不断修正变化的，因为实际行驶条件太复杂了，仅仅依靠预设的换挡程序很难满足实际需求，而且随着变速箱部件的损耗，执行单元动作的幅度以及强度也要跟着改变。打个比方：比如手动挡的离合器，假设踩下去60%就可以彻底分离，但是使用一定时间后离合器部件有损耗，可能踩下去65%才能彻底分离。那么在设计自动变速箱的控制程序时执行单元踩离合的深度就不能设置成固定的60%，而应该设置为一个可以改变的变量，改变的依据就是根据传感器反应的实际情况来修正，比如新车数据是60%可以分离，使用一段时间后必须踩62%才能分离，这时候控制系统仍然踩60%就会出现换挡不正常，此时系统就会适当增加到61%，如果还不正常那就增加到62%，直到换挡正常这个新数据62%就被临时固定下来了，等再次磨损到一定程度后程序还会自动修正。这就是自动变速箱的学习功能。
当然了，以上所说只是冰山一角，自动变速箱最难的恐怕就是自我学习功能了，自动变速箱想要获得良好的换挡体验就需要庞大的测试数据以及自学习算法的支持。
其实发动机也有自学习功能，比如长期燃油修正和短期燃油修正。这是根据气缸内实际燃烧质量来对喷油量进行一个短期和长期的微调。谁家技术好，调的更精确，那么谁家的发动机理论上更省油，也更耐用。
所以说现在的汽车已经不再是简单的机械部件，而更像是电脑，机械结构的硬件在ECU以及软件程序的控制下尽可能运行在最佳状态下。也正因为如此我们实际用车中难免会遇到一些轻微异常，最常见的就是变速箱偶然的轻微顿挫，如果不是经常性的最有可能就是变速箱的学习功能正在进行微调，有些朋友不了解，还以为变速箱有问题了，开到4S店去检查不出来问题，最后很有可能在“维修顾问”的建议下换个变速箱油来个心里安慰。钱不是白花了么？
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