为什么大货车的排气管不能把引擎的噪音降低到小轿车的水平呢？
因为大货车都是用的柴油发动机，本身柴油发动机的主要噪音源并不是排气噪音。
大货车的排气筒都带有过滤装置，再加上粗壮的排气筒，可以充分吸收排气声浪，而且柴油机转速本来就不高，排气噪音并不算太大。主要噪音来源还是柴油机本身以及一些附属设备：
1、柴油机自身工作特性
柴油机是压燃式的，没有点火装置，活塞在压缩冲程剧烈压缩空气，使压缩空气温度急剧上升，然后引燃喷出的柴油，为了有足够多的空气被压缩来产生高温，柴油机压缩比都非常大，剧烈压缩带来的结果就是剧烈的做功，因此柴油机工作的震动也更大，噪音当然也就大了。
2、柴油机机械油泵
柴油机是在压缩末端喷油，这时候气缸内压力巨大，想要把柴油喷进去并且保证雾化均匀就必须大幅度提高喷油压力，因此只能使用机械油泵来达到这个工作压力，油泵工作时也会发出噪音。
3、涡轮增压器的噪音
大货车涡轮增压器非常大，在发动机工作时涡轮增压器也有一定的噪音。
4、附属设备的噪音
大货车几乎都是气刹，以压缩空气为刹车动力，因此发动机需要带动气泵随时补充储气罐的压力，以保证刹车系统正常工作，气泵又工作起来的噪音也是很大的。
所以说大货车噪音大是多方面原因造成的，并不全部是排气噪音。
为什么大货车的排气管不能把引擎的噪音降低到小轿车的水平呢？
我来尝试回答一下，首先我们要弄清楚我们听到的汽车噪声有哪些来源，一般来讲主要的来源有：
1.进气系统，排气系统的气动噪声，就是气体流过进排气系统时产生的噪声。
2.发动机本身机械运转产生的噪音，比如：喷油嘴，高压油泵，气门，活塞等在运行中都会产生机械振动，这些振动通过发动机表面辐射出来形成机械噪声。
3.燃烧噪声，发动机燃烧室内气体和燃油混合燃烧产生的噪声。
4.其他部件噪声，比如增压器就有很多噪声形式，叶片，动平衡，喘振等等。还比如真空泵，运转也会有噪声。
所以，排气管只能解决排气的气动噪声，无法解决发动机其他的噪声来源。
另外，卡车用的大发动机普遍体积较大，裸露表面较多，无法对噪声的传递路径采用包裹的方式进行切断。
最后，卡车多是柴油机，本身燃烧噪声和机械噪声都比较大，和汽油机的乘用车相比本身就有很大差距。不过也不是说柴油机噪声都不行，欧洲的柴油轿车噪声控制做的也很好，奔驰宝马都在用，只是即使是宝马奔驰的柴油轿车相对汽油版本噪声也是大一些的，尤其是在怠速的时候。
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