相同路况下开启A/C键，汽车手动空调一挡会比二挡省油吗？为什么？
可以肯定的说会省油，但是具体能省多少还真不好说，特别是发动机在较高转速下工作时较低的风扇转速可以减少压缩机开动的时间。可能有些朋友不清楚其中的控制原理，下面我们就来详细分析一下：
汽车手动空调压缩机电磁离合器继电器是由行车电脑直接控制的，行车电脑决定开启压缩机需要满足以下条件：
1、风扇开关打开。
2、空调系统压力正常(由压力传感器提供信号)
3、ACC开关打开。
4、蒸发器温度传感器信号。
以上前三点很好理解，第四点就是我们要说的重点。蒸发器位于发动机中控台下方的风道里，被压缩的液态冷媒在这里汽化吸热产生低温，鼓风机推动气流从蒸发器流过气流被降温送入驾驶舱内。但是蒸发器工作时表面低温会产生冷凝水，这也是为什么开空调后会一直流水。当蒸发器温度太低时这些冷凝水会结霜，而结霜会把蒸发器的气流通道堵死，这时候气流无法通过，空调就没风了。所以蒸发器上会有一个温度传感器来检测其温度，当接近结霜温度时行车电脑就会断开电磁离合器继电器，压缩机停止工作，等温度恢复以后再次启动压缩机。
我们把风扇开到一档时风量小，带走的冷量少，所以蒸发器降温很快，特别是发动机以较高转速工作时压缩机产生大量低温，但是气流带走的量低于压缩机产生的量，这时候蒸发器会快速降温，直到接近结霜时行车电脑关闭压缩机。而我们如果把风扇开到最大风量时气流很大，压缩机产生的低温全被送入驾驶舱了，这时候蒸发器一直达不到结霜温度，所以会一直运转。
这些只是从理论上分析，具体情况还与环境温度有关，但总得来说风扇转速低的时候压缩机平均工作时间确实更短。而且风扇高速运行时需要消耗更多电量，而这些电量都需要发电机提供，也会消耗部分发动机的功率。
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