车火花塞热值是七，可以用热值8的吗？
最好别乱用，按厂家推荐的型号用就行了。下面我帮你具体分析一下：
1、火花塞热值是什么意思。火花塞热值代表了火花塞散热的快慢。我们都知道气缸内温度特别高，但是发动机自身外表温度却没有那么高，是因为散热系统及时将多余热量散发出去了，而火花塞头部是置于气缸内的，经受着缸内燃烧的高温，所以火花塞也要散热，否则高温会很快将火花塞烧毁。上图可以看到，火花塞的中心电极并没有与火花塞外壁直接接触，所以中心电极的热量需要传递到后方与外壁接触的白色部分才能散发出去。这个白色部分叫做绝缘体裙部。这个裙部的长短决定着火花塞散热快慢。
像上图中最左侧的火花塞，红色部分是包裹中心电极的，白色部分是绝缘体裙部，它的裙部短，红色部分却大量暴露，接受着缸内燃烧的热量，所以这个火花塞受热面积大，但是热量却要全部传递到后方很短的那部分绝缘体裙部来散发出去。这样以来出现的情况就是前面红色部分大量吸收热量，而白色部分只有少量散热途径，散热效果差。这就是低热值火花塞，这种火花塞工作时自身温度较高，称为热型火花塞。而最右侧的火花塞其红色部分短，受热面积小，同时其后方白色的绝缘体裙部面积大，这样的结果就是红色部分吸收热量相对少，而散热面积更大，火花塞散热性更好，这就是高热值火花塞。在工作中火花塞温度较低，称作冷型火花塞。
这就是火花塞热值的含义，每款发动机火花塞都是根据设计需要选择的，如果你的发动机使用的火花塞热值为7，你装了热值为8的火花塞，那么这个火花塞散热性更好，可能工作时温度偏低，这样就容易在火花塞电极上产生积碳造成点火能量下降，进而引起抖动，费油。同样你选择热值为6或者更低的火花塞后这个火花塞的散热能力差，工作温度更高，这时火花塞的高温会增加混合气提前被点燃的几率，造成爆震，甚至由于高温烧毁火花塞。
所以说火花塞都是与发动机的燃烧情况配合的，热值并不代表其点火能量，并不是高热值的火花塞就能带来更好的燃烧效果，就能带来动力很明显的提升。
火花塞最好按照保养手册规定的期限更换，这样可以保证良好的缸内燃烧，减少不必要的怠速抖动。当你不清楚应该更换什么型号的火花塞时可以查看用户手册，一般厂家都会标注的。如果没有的话我建议还是到4S店或者专业维修店去更换。只要换原车匹配型号就行。因为汽车动力主要还是与发动机自身有关，99%是天生的，置于有些宣传自己火花塞能提高20%甚至30%动力的我们当做热闹看看就行了。
车火花塞热值是七，可以用热值8的吗？
我原车是7 买了个匹配的热值是9 客服说匹配 每个品牌由于品牌和材质不一样 对热值要求不一样 正在使用中 没发现异常
车火花塞热值是七，可以用热值8的吗？
问题不大，我曾经玩p3，当年也不懂，用的国产热值7的火花塞，结果承受不了高温，火花塞头被高温熔断掉缸筒里，拉缸了。你所说的7换8，属于高热度范围的机器用的，要是7换6就要慎重考虑了
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