卡罗拉1.2T CVT哪个配置性价比较高？
如果就您选择的这两款配置来说我建议选择1.2T S-CVT GLI版，比GL版贵一万，但是这一万块花的值，而且GLI的一些配置并不是GL花钱就能达到的。
首先就是多功能方向盘和行车电脑显示屏，多功能方向盘确实用起来很方便，行车电脑显示屏的界面也更加高档，一目了然，看起来比GL的冷光屏舒服多了，也豪华多了。
上图是GL前排，方向盘光秃秃，与主流格格不入。多功能控制后期加装非常麻烦，而且一般情况下我建议还是不要对带安全气囊的方向盘进行改动。保持原样最好。
GL的中控屏，乍一看以为是全液晶屏，实际只有中间的一点点冷光屏，不入流的配置了。
相比来说GLI的多功能方向盘，液晶大屏都是很入流的，虽说GL版后期可以花钱加装，但是光这一套换个好点的就得好几千，实际车价才差一万。
上图是GLI的行车电脑显示屏和仪表盘，看起来就非常精致，充满科技感。
GL的仪表盘也不差，挺漂亮的，但是与GLI的相比还是差了一个档次，特别是中间的冷光液晶行车电脑显示屏，已经跟不上主流了，显示内容有限，界面呆板生硬。不如GLI的液晶屏。
GL没有蓝牙确实有点不方便，而GLI不光有蓝牙，还有当前比较超前的手机互联功能。
而且GLI也多了车窗一键升降和防夹手，不过丰田的一向寒酸，只有主驾驶位置有，至于防夹手就不需多提了，不带一键升降的理论上来说都防夹手，谁也不会和自己手指头过不去，夹住了还一直按。
最后还有一点不同就是天窗，GLI比GL多了一个天窗，说实话光这个天窗也值了。虽然很多人都说天窗是鸡肋，但是天窗的好处谁用谁知道。
所以从这两者之间选择的话GLI版本绝对是首选，多花的一万值了。
不过我建议你可以去了解一下双擎版，因为双擎版使用的丰田THS混动技术可是业界标杆，当年的普锐斯上就得到了实力验证，包括后期的混动凯美瑞。更重要的是油耗低到可怕，我的车友群里混动卡罗拉油耗普遍在4个左右，令人羡慕。而且混动版的E-CVT传动系统结构简单，比S-CVT要可靠多了。而且混动版发动机热效率高，1.2T的发动机是直喷的，具体表现还不好说，所以我觉得再多花一万多元上混动版的也是不错的选择。
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