入门即高配，还有高性价比选装包东风雪铁龙天逸该如何选？
没有四驱的小排量SUV谈不到“高配”，天逸C5仍不建议选择
平均月销量只有500多辆，这是冷门车的标准。
雪铁龙天逸C5的销量就是这么个标准，所以这辆车是不建议选择的；不过该车的新款价格下探了不少，1.6T&8AT的价格为15.27万，1.8T&8AT的价格为16.97万，仅在合资品牌的紧凑级SUV里确实不算贵，8AT变速器也要比有些竞品使用的干式双离合或无级变速器理想得多，那么新款有没有可能热销，又是否值得选择呢？
仍旧不建议选择，因为这辆车的价格还不够低；而且合资汽车五大车系加在一起的市场占有率只是与国产汽车相当，单期成绩有些是低于自主品牌的，所以合资汽车整体竞争力都在下滑，相同预算选车必须得以同价位的国产汽车进行对比，否则选到的车可能会是非常落后的产品。
1.天逸C5 1.6T版本的配置比较遗憾，虽然有基础的前排侧气囊和头部气帘，但是却没有任何智能辅助驾驶配置，甚至连全景影像这种基础配置都没有；湿式配置增加了悬架硬度调节，然而却没有天窗，皮革座椅也没有通风或加热，10英寸的车机没有导航模块且不支持车联网，自动空调没有净化装置。
2.天逸C5 1.8T版本的配置也不高，全部辅助驾驶配置都要选装，原车还是“功能车”，只是多出了全景影像；舒适配置多出全景天窗，座椅材质改为皮革和ALC翻毛皮混搭，可是仍旧没有加热、通风或按摩，选装也还没有通风功能，车机多出导航模块和车联网，空调配置一样。
这个配置标准与同级别的国产SUV对比，差距不是一点半点。
天逸C5的动力够强吗？
我看够呛，1.6T版本只有129kw/250N·m（1750~4500rpm）的动力储备，与国产1.5T-1.6T发动机对比差距很大；1.8T版本有155kw/300N·m（1900~4500rpm）的水平，可是国产1.5T的最高标准就有145kw/305N·m的标准了，略低一些的还有133kw/300N·m的选项并匹配8AT，由此可见动力绝对不是天逸C5的卖点。
在动力不强且配置不丰富的前提下，该车还能有什么卖点呢？
如果说操控的话，其后扭力梁式非独立悬架谈不到操控；重点是用这种悬架就没有打算打造四驱版本，没有四驱系统的SUV，其脱困能力和轿车没有区别，前桥没有限滑功能，只要打滑就会陷车，后轮是没有用的从动轮。所以这台车是非常普通的小排量前驱代步车，在合资汽车阵营里虽然还凑合，但是与同级别的国产四驱车相比就有很大差距了；而合资汽车的主要卖点是品牌，雪铁龙和标致的品牌力远不如同级的德系、日系和美系车，所以这辆车还会是冷门车，仍旧不建议选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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