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雪铁龙C5X卖多少钱你会买？
销售端预估「15万起」比较靠谱雪铁龙C5 X正式预售已经在倒计时阶段，近日开启了盲订（500台）；目前盲订用户和关注者最关心的问题就是价格，价格究竟会是多少呢？咨询了部分区域的雪铁龙经销商，观点基本都是“≥15万起”，原因是这辆车即便采用了跨界设计、打造为旅行车，但它首先是一台中
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雪铁龙，天逸C5 AIRCROSS PHEV值得入手吗？
销量数据是最真实的答案2021年的PHEV（插电混动）汽车销量增幅很夸张，在10-30万区间销量最高的混动轿车单月销量可突破1.5万，SUV也有相当的标准；价格超过20万国产混动轿车和SUV，销量也都达到4-5k，那么天逸C5 AIRCORSS PHEV（以下简称C5）的销量如何
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想买雪铁龙天逸，听说PSA快退出中国市场了,现在还能买吗？
标雪退出与否并不重要·天逸C5水平并不高东风汽车集团抛售Stella 4000万普通股，之后只持有该公司3.2%的股份，这让关注标致雪铁龙汽车的消费者不知所措；在FCA&PSA合并为Stalla之后，菲克和标雪已经令人有些“抱团取暖”的感觉，菲克只有收购而来的克莱斯勒旗下
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比凡尔赛更好看！雪铁龙大改款天逸C5七月开卖，价格接受吗？
举个不恰当的例子：男足整容后就能踢出亚洲吗？日前，东风雪铁龙发布了“大改款天逸C5 AIRCROSS”，新款相比老款，在中网和前照灯上进行了大幅调整，设计感更显得时尚和犀利。对于法系汽车始终没有好评，这是客观事实，但对于天逸C5A的设计始终是给予好评的，即便是老款；在大部分汽车都
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雪铁龙旗舰SUV限时特惠你心动不？
停|雪铁龙品牌没有够得上定义“旗舰”的SUV三个选项：C3-XRC5 AIRCROSSC5 ARICROSS PHEV这是雪铁龙品牌仅剩下的三台量产SUV，其中C5A PHEV只是该车插电混动版本。为何雪铁龙会如车冷门？也许通过这三辆车就能找出答案，先看C3-XR吧。C3-XR像
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中改雪铁龙天逸BEYOND上市，15.77万起，卖得动吗？
卖不动，天逸BEYOND的定位仍旧虚高BEYOND版天逸预售价为：低配 15.77万高配 17.17万先看配置。前排侧气囊和前后头部气帘是标配，全系没有使搭载智能辅助驾驶配置，高配可以选装；低配用倒车后视、高配用全景影像和底盘透视，车辆用最普遍的定速巡航；低配没有天窗，高配全景天
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入门即高配，还有高性价比选装包东风雪铁龙天逸该如何选？
没有四驱的小排量SUV谈不到“高配”，天逸C5仍不建议选择平均月销量只有500多辆，这是冷门车的标准。雪铁龙天逸C5的销量就是这么个标准，所以这辆车是不建议选择的；不过该车的新款价格下探了不少，1.6T&8AT的价格为15.27万，1.8T&8AT的价格为16.9
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在华“轻资产”，标致、雪铁龙怎么办？
标雪退出即可，中国汽车不需要这种品牌“轻资产运营”成为进气合资汽车的热搜词，把失败定义的这么清新脱俗也是本事。从斯特兰蒂斯旗下的菲克开始出现，菲亚特因销量低迷而退出中国市场的时候就是简单地退出，而菲克（菲亚特克莱斯勒）Jeep的退出却闹得羊城满城风雨，进而也出现了这么个名词；其实
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斯特兰蒂斯旗下的广汽菲克破产，下一个会是东风标致雪铁龙吗？
标致雪铁龙目前还在坚持，最终结果有可能会与菲克相同问：斯特兰蒂斯旗下的广汽菲克（Jeep）破产，下一个会不会是东风标致雪铁龙？近期有不少标雪车主和法系车粉丝留言提出了类似的问题，然而现在谁也无法给出肯定的答案，只能基于现有信息进行分析；能参考的有销量数据，斯特兰蒂斯的动态，以及神
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标志雪铁龙为什么不引进小柴油涡轮机？
在小型涡轮增压柴油机这方面狮子应该是玩的最6的一个汽车厂家了。柴油机诞生在法国，而法国的标致则是最早将柴油机用在乘用车上的。目前欧洲柴油车保有量很大，柴油发动机动力强劲，热效率高，耐用。所以很多汽车厂商想在欧洲打开销路都有柴油版车型，而国内则很少。为什么标致不把柴油发动机引入国内
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东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍，哪个性价比高？
被邀请回答：东风标致东风雪铁龙优选你的好车关于楼主的这个问题，其实我们回答是这两辆车的性价比是一样的！基本上差别没有多大。因为东风标致301和东风雪铁龙爱丽舍是同一个平台上的产品（也就说三大件是一样的！发动机、底盘、变速箱），举个通俗易懂的例子，如上海大众朗逸与一汽大众宝来的关系
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雪铁龙c5是什么档次？
这车不错，我刚刚入车一个，1.8T，18个多一点，买了2个月了，开了8千公里，综合油耗6.5，也就是每公里0.5元左右，提速特别快，轻松到130以上，高速限速120，导航总是提示超速，皮实耐用，用料足，唯一不好是没有前雷达，我的是标配，一句话，值得拥有！
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有人试驾雪铁龙天逸后说“法系车注定难出爆款”，你怎么看？
今年6月份入手一辆雪铁龙C5，1.8T标配，落地18个多。一开始看了别克昂科威、奇骏、途观L等，多方面了解后，鉴于法系车用料足，以后主要是闺女开，还是买个结实一点的车，于是入手雪铁龙。
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为什么雪铁龙网上的评价都很好，买的人却并不多？
为什么雪铁龙网上的评价都很好，买的人却不多？有一句话叫“褒贬是买主、喝彩是闲人”，相信这句话很多朋友都听说过；实际上就是这个道理，汽车市场中受到一致好评、热评的汽车品牌、车型很多，但共同结果就是评价越好、越高销量越低，因为好评者并非买主，对于一个自己不感兴趣的品牌、车款，说几句好
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为什么标致雪铁龙没有2.0T发动机？
根据车型匹配发动机是很线性的思路，如今PSA旗下没有大型车平台，所以也就没必要去弄2.0T发动机了；注意只是没必要而不是做不到，对于PSA来说打造一款2T如同儿戏，而即便有了2.0T发动机，对于法系车目前的局面而言又有什么作用？对销量又能起到什么助益？开发什么多大排量的发动机是车
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为什么麋鹿测试所有新车都干不过18年前的雪铁龙Xantia Activa V6？
首先不要把麋鹿测试与操控混为一谈，其次即便在未来，也很难出现打破雪铁龙桑蒂雅麋鹿测试成绩的车子；麋鹿测试受制于车子的重心高低、悬挂硬度、轮胎的附着力等；实际上麋鹿测试仅仅是能作为参考，比如本田飞度的麋鹿测试成绩都已经表现的比一些超跑如法拉利、保时捷还要强大，所以说这个麋鹿测试也就
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为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？
如果往回数几十年，拉力赛场是可以看到奔驰、奥迪、宝马的，奥迪的四驱就是在拉力赛场上成名的，当年的拉力赛场日系的斯巴鲁、三菱同样是佼佼者，鄙人小时候第一次从电视上看拉力，就记得当时三五富士车队的麦克雷很厉害，后来这位大师不幸于2007年逝世，实在令人惋惜；赛车是烧钱的运动，所以随着
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为什么雪铁龙C6在中国卖的不好？
法系车在咱们这，销量惨淡也不是一天两天的事了，其实也不为什么，只是法系车的一些优点、优势，不被咱们的国内消费者认可罢了，而国内消费者的需求、法系车又给不了，所以法系车就变的逐渐边缘化了；法系车如今面临很多问题，除了一些挚爱法系的朋友外，其他人选择法系车的真不多，要不然法系车的销量
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为什么美国基本没有法国车？
法系车早在前些年退出了美国，其实不仅仅是法系车在美国稀少，即便是大众车在美国也不多见，现在因排放问题被回购的35万辆大众车、还停放在加州的沙漠之中呢，所以大众在北美混的也很惨淡；欧系车整体在美国表现不好，而混的好的只有BBA，目前奔驰、宝马位列美国豪车市场销量前两名，雷克萨斯第三
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标致、雪铁龙汽车的悬架为什么总是扭力梁，后悬架很贵吗？
扭力梁悬挂究竟做错了什么、以至于大家如此讨厌它，二十年前鄙人也很讨厌扭力梁悬挂，而如今鄙人虽然对法系车依然无感（个人喜好），但对扭力梁倒是充满了期待（见识的提高，使得自身对事物的思考角度发生改变），法系车企既然能造出好的扭力梁、那么为什么不能用？法系车企拥有强悍的底盘调校水平、但
