比亚迪宋PLUS，取得8月新能源车销售榜首的秘诀是什么？
三大要素
概述：
- 够省钱
- 动力强
- 尺寸大
宋PLUS凭什么成为SUV车型的销量冠军？原因无非是这三点。
“够省钱”不难理解，作为插电混动汽车自然是油耗足够低，而且要有充足的纯电动续航里程，当然价格也要合理；宋系列的Pro版本起售价不足14万，在这个价格节点上没有A＋标准的PHEV SUV，所以即便纯电续航只是55公里也是不错的标准；而且该版本112公里的选项只是15万级别，如果认为宋PLUS DM-i 55km的版本续航短则可以选择Pro版本。
来看油耗：
- 宋Pro/PLUS DM-i，＜5.7L/100km
- 宋PLUS DM-i AWD（四驱），＜6.7L/100km
这是用户众测油耗的最新动态统计数据，目前没有哪辆性能与其相当的车可以实现更低的油耗，不论是插电混动、增程还是燃油车；两驱版本的宋DM-i低功率版本破百只要8秒，高功率版本七秒多，四驱版本只要5.9秒。
一般加速能达到8秒级别的A＋级SUV，燃油车的平均油耗至少要在10L/100km左右，插电混动汽车也基本在7~10L/100km区间；所以宋系列的使用成本确实更低，并且动力电池组除了基础的首任车主终身质保以外，还提供电芯的无限制终身质保，电芯就是没有封装完成的电池。
实现“同级同价同质”才是插电混动或电动汽车热销的基础，不论车辆的能耗多低或性能多强，没有足够大的车身也是不可能热销的；以相同的预算能选择到紧凑级到中型的燃油车，却只能选择到小型或微型新能源汽车的话，后者的销量势必不会高。因为充足的空间带来带来理想的驾乘体验，而驾乘体验是家庭选车的最关键因素，现在汽车消费还是以家庭为单位，所以宋系列热销的基础必然是实现了“同级同价＋高品质”。
宋PLUS的车身尺寸为4705*1890*1680，轴距2765mm，这个标准在自主品牌里属于A＋，也就是大五座紧凑级车；如果在合资汽车阵营里的话，它就属于中型车了，尺寸已经看齐昂科威S、途观L或探界者，超过探岳等所谓的中型车。
综上所述，宋系列的热销基础就是这三点，首先是尺寸足够大，在汽车大型化的阶段中符合用户需求；其次则是在大车身的基础上实现了低能耗和高性能，其实汽车主流用户从来不会嫌车大，除非大车的使用成本过高，反之则车身必然是越大越好，否则高端车也不会都是大型或全尺寸的轿车、SUV和越野车了。
至于曾经的销冠哈弗H6在燃油汽车阵营里也算是集成上述三大优势的好车，只是单纯的内燃机驱动平台与电混平台相比，整体水平还是要差了一代；其插电混动版本的综合实力又略弱于宋PLUS，所以宋系列短期内不会从销冠的宝座上跌落。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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