最不像燃油车的燃油车，吉利ICON巧克力你会买吗？
吉利ICON-2023款可以选择，因其换用了四缸发动机
盘点：
- 缤瑞
- 缤越
- ICON
- 领克品牌部分燃油车
- 第一代P2.5架构插电混动系列
这些车是曾经绝对不建议选择的吉利品牌汽车，或者具体车型的部分版本不建议选择，因其使用的发动机还是直列三缸增压机（1.5T）；这种发动机的特点是怠速抖动问题突出，无法平稳的运行做功，在运行中产生的惯性力会通过发动机机脚不断冲击车身框架，且转速越低感觉越明显，所以车辆的使用体验真的很一般。
不过，这些车的都陆续换装全新四缸1.5T发动机了，目前只有领克品牌还没有全面升级，以及尚未全面淘汰的第一代P2.5（集成驱动电机/功率60kw）的系列车辆还没有换代；其中缤瑞和缤越COOL在换代之后都获得了不错的评价，实际动力和油耗表现都有大幅提升，毕竟老款三缸1.5T的最大扭矩只有250-260N·m，而四缸1.5T的极限达到290N·m，最大功率也有133kw了。
然而，ICON换用四缸之后仍旧没有存在感，这是为什么呢？
ICON这辆车的七月份只有1545辆的销量，1-7月累计销量更是低至5150辆，可见这辆车的销量有多差；导致其销量低迷的原因有老款三缸机的应用，但个人认为核心因素还是这辆车过于另类的设计语言。
这就是ICON，其车身尺寸为4350*1815*1620、轴距2640mm，属于小型SUV；尺寸虽然小可空间却不是很小，因为这辆车的车身方方又正正，感觉就像是一个奔跑的小方块。论实用性还是比较高的，可是这样的设计总是属于小众设计。有类似设计的车辆可以参考早已停产的长城酷熊、哈弗M2，或者是起亚秀尔，这些车的空间水平都不错，可是都没有逃过停产的宿命，来看一看这些车吧。
喜欢的非常喜欢，讨厌的非常讨厌，这是好评和差评的两个极端，这些车都基本没有中评；所以ICON的设计决定了这辆车的销量不会很高，尤其是使用了“眯眯眼”日行灯的设计怕也算是个败笔；该车在传统的前照灯（大灯）位置设计日行灯，日行灯自然只是一条缝隙，可是大灯之于汽车而言几乎是车辆的眼睛，尺寸足够大且形状漂亮的大灯会让车子看起来炯炯有神，反之看起来则会有些怪异吧。
综上所述，ICON这辆车的设计是个挑战，在ICON之前使用相同设计的车辆没有一款能热销，比如早已冷门的宝骏510，已经停产且品牌退出中国市场的老款Jeep自由光等，真的是想不通为何吉利还要进行一次尝试。
所以这辆车个人不推荐，除非特别就喜欢这种风格，但如果在喜欢或不喜欢之间徘徊则一定不要选择；审美会随着年轻的增长而变化，这种过于前卫的设计往往很容易审美疲劳。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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