国产车感觉比原来贵多了，坦克300和宝马一个价了，你会选吗？
如有需求，为何不选？
参考数据：
- 零跑C11，5990辆
- 红旗HS5，11345辆
- 唐系列，8060辆
- 理想ONE，13036辆
- 坦克300，8796辆
- 问界M5，5613辆
- 蔚来ES6，4716辆
- 坦克500，2118辆
- 蔚来EC6，1715辆
- 蔚来ES8，1436辆
红旗E-HS9，282辆。
这是六月份的国产中高端汽车上险量数据，列表中前十名起步20万左右，比如零跑C11和红旗HS5，最高覆盖到超60万，主力车辆在30-50万区间；其中红旗E-HS9的售价覆盖60-80万区间，在相同价格区间内貌似之后进口的奔驰同级车销量多出十几台，宝马、奥迪与其他进口品牌的同级车销量都要低一些，也就是说在越级的高端阵营里，红旗汽车已经是热门车选项了。
那么与这些车价格重合的合资或进口中高端车，销量又如何呢？
销量尚高的有奥迪Q5L-16794辆，奔驰GLC销量为10100辆，奥迪Q3为7519辆，奔驰GLE为4512辆，宝马X5为4237辆，奥迪Q2L为3905辆，宝马X1为3574辆，奔驰GLA为2787辆，宝马iX3为2105辆，奔驰GLS为1576辆，等。
价格与上述国产汽车重合的外国品牌车辆，整体销量表现并没有想象中的理想，除了价格大幅跳水且尺寸还够大的的Q5L&GLC以外，已经没有销量能够破万的了；其他车辆与同级别国产汽车相比，销量都是要低一些的。由此可见，在中高端国产汽车阵营里，自主品牌已经得到了市场的认可。
然而这还不是最重要的，重点在于上述国产汽车里除了燃油车的终端售价还略有优惠，剩下的新能源汽车没有一个是有优惠的，甚至于车辆的价格还经历了两到三轮的上涨；反观BBA的合资或进口车，这些车已经沦落到要“以价换量”的地步了，虽然挑出一辆车都会有几十个点的价格下探。
这说明的是国潮已经来了的，而且已经得到了高端用户的认可；那么随着中国汽车品牌的形象转变，国产主流车的销量也会继续提升。
最后要讲的是一个普遍存在的误读，那就是国产汽车似乎越来越贵？不能否认这是客观事实，但严格来说只是国产汽车阵营里多出了高端选项，却从没有放弃主流车，因为15万以内的主流车占比超七成，这块巨大的市场是不可能被放弃的。认为国产汽车越来越贵只是有些人的刻板偏见，其观点无非是“国产汽车不应该贵”，说白了就是“国产汽车怎能高端”；然而只要车辆的实力足够强，任何车系都可以打造出高端车，同时有足够的文化底蕴作为支撑的中国汽车，成为高端市场的新潮流是自然而然的事情。
现在需要了解的是以百万以内的预算选择汽车，每个细分的价格区间段里都有优秀的国产汽车可选。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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国产车感觉比原来贵多了，坦克300和宝马一个价了，你会选吗？
还是有点贵，不知道质量咋样
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