c级车选择凯迪拉克ct6好不好？
凯迪拉克CT6是一辆不错的中大型轿车，但并不是最佳选项
在合资豪华品牌轿车阵营里，C级车的可选项寥寥无几；德系品牌里有5/6/E，美系品牌里是CT6和林肯大陆，其他合资品牌里知名度最高的是沃尔沃S60，在这些车里哪款车的性价比最高呢？
5/6/E应当是排名最靠后的，宝马5系同样有烧机油和渗机油的通病，采埃孚的8AT变速器表现一般；奥迪A6L的两驱版是前置前驱，这辆车不讨论；奔驰E级也有些烧机油的问题，品控水平也比较一般，BBA的卖点现在主要是品牌。林肯大陆和沃尔沃S60同样为前置前驱车，级别低于前置后驱或四驱，所以这两台车也不需要讨论，最终就只剩下凯迪拉克CT6了。
凯迪拉克CT6确实是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
在保证油耗足够低之后，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备还能够实现百公里加速突破8秒，动力也没有令人失望。
其次，CT6所搭载的变速器也算是同级轿车里的最高标准，为通用和福特联合研发的纵置10AT手自一体；这台变速器的换挡平顺表现相对不错，质量也比较稳定，没有变速箱油渗漏或其他通病。
所以凯迪拉克CT6确实挺不错，如果非合资汽车不选的话，这辆车的品质是超越BBA的，实车的气场也相当强大。
反之，如果要追赶国潮的话，目前最理想的中大型轿车应当是红旗H9。
这辆车有2.0T/3.0S-V6两个选项，变速器均匹配一汽研发的纵置七档湿式双离合，质量和换挡平顺表现良好；重点是油耗表现也很不错，2.0T&MHEV（轻混系统）的众测平均油耗低至10.5L/100km，要知道H9的整备质量比CT6多出一百多公斤，也就是说两车如果整备质量相当的话，其耗油量应当是H9更低。
这台发动机185kw/380N·m（1800~4000rpm）的动力储备，足够大的扭矩加上轻混系统中的电机，实现低油耗也不足为奇；同时这套系统还能实现7.8秒破百的好成绩，综合实力是超越CT6的。
红旗H5的车身尺寸为5137*1904*1493，轴距3060毫米，车身更宽、长度略小、高度基本一致，但是H9看起来气场更强大；因为这辆车的直瀑式中网和垂直的车头基本没有考虑风阻系数，要的威武的气质。
高端轿车只有2.0T是不够的，H9 3.0S-V6版本也挺不错，虽然参数一般，但破百成绩只要7.1秒，耗油量能控制在12L/100km左右；综合实力应当是目前后驱轿车里的标杆，六缸版本45.98-53.98万、加长版86万的价格也比较合理，2.0T版本只要30.98-36.98万，性能价格比也要超过凯迪拉克CT6。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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好是好，就是没有6缸太遗憾，起码6缸能起到提升产品定位、品牌形象作用。
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好
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