想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

谢邀·简单讲讲这几款车

归类：

1. 不建议选择的合资品牌中型轿车包括帕萨特、迈腾，雅阁，天籁，凯美瑞等
2. 尚可一看的合资品牌中型轿车以美系车为主，包括君越、迈锐宝XL和新款蒙迪欧
3. 建议选项以国产轿车为主，参考传祺GA8，红旗H5，中大型轿车汉系列

分类已经说明，下面进行解读。

合资汽车的卖点主要是“牌儿”，这是没有争议的，知名度越高车辆水分越大；就以帕萨特和迈腾为例吧，其1.4T版本还在使用七档干式双离合变速器，这是一种质量很差的变速器，问题出在使用寿命短、容易高温失灵和生锈异响的干式离合器上，这种离合器还会造成换挡顿挫和异响的问题，品质非常之差。

2.0T版本的迈帕还区分了330TSI/380TSI的高低功率版本，330TSI用米勒循环技术，动力平平、油耗表现中规中矩；380TSI终于有160千瓦多一点的功率，有350N·m的最大扭矩，但仍旧是平平无奇。

在性能方面迈帕没有优势，不过客观来说还是远超同级日系车；但是近期集中出现的发动机共振和异响，机油和冷却液渗漏等问题较为突出，其DSG系列的湿式双离合表现也一般，所以迈帕的销量都不好了，2022.04的帕萨特只卖掉4653辆，迈腾低至21辆！成绩很难更差了。

日系阵营里的雅阁、天籁和凯美瑞三款车的燃油版存在相同的问题，那就是变速器级别很低，用的都是无级变速器（CVT）；这种变速器的特点采用锥形轮推动钢带传动，换挡过程中不用切断动力，理论上可以做到非常平顺，但实际上没有一个真正做到了平顺。

那没有了平顺的优势，剩下的就都是缺点，比如使用寿命短，传动效率低，低温启动需要原地热车等；CVT的特点是制造成本低，缺点虽然突出，但是用于入门级代步车上还是可以接受的，反之超过10万的车辆就不适合使用了，看一看追求高品质的车系、尤其是国产汽车里，一线品牌的车辆还没有用CVT的吧。

两田的发动机质量表现并不比迈帕理想，近几年常见的问题以机油增多和机油乳化为主，都是是严重的质量缺陷；其次变速器的故障率也不低，尤其是日产加特可无级变速器故障率相当高。

所以这些车也是不值得推荐的，在撇开质量问题不谈的前提下，这些车的定位其实要低于迈帕和君越等美系车；至于油电混合版本无息讨论，内燃机有相同的问题，动力表现平平无奇，耗油量也不如同类型且支持纯电驾驶的国产汽车，面对崛起的国产汽车，四月份的雅阁销量为7293辆、同比缩减70.38%，天籁的销量为5086辆、同比缩减51.11%，凯美瑞为13248辆，虽然不错但仍旧缩减了3.69%。

合资品牌的中型轿车里，真正有些品质的选项很少，现在看来也就是美系车还有两个选项；通用旗下的别克君越其实是一辆中大型轿车，车长超过5000毫米，只是定位B级，期望降维打击迈帕；但奈何美国汽车厂商的营销水平不如日系和德系车企，所以销量始终不温不火。

但就车论车的话，君越的2.0T-LSY发动机并没有质量缺陷，动力水平超过380TSI，匹配的9AT变速器也稳定了；所以这台车是以平常的水平，被竞争对手衬托出高标准，需要商务型的轿车可以考虑君越，这辆车的静音水平也是同级合资轿车的标杆。

迈锐宝XL 550T和君越用相同的发动机和变速器，起售价不足15万，在中型运动轿车里的竞争力比较强；不过雪佛兰的品牌形象不是很理想，一度与现代起亚的同级车“厮混”，被戏称为“DIAOS三宝”，结果导致销量始终不理想。

福特蒙迪欧的新款水平尚可，高功率2.0T&8AT的组合，综合表现与迈锐宝XL 550T相当；内饰设计多了些科技感，整体标准略高一些；不过起售价也超过15万，所以这辆车只能作为备选项，是否值得选择需要自行去对比。

下面再了解三辆优秀的国产中型和中大型轿车。

1.传祺GA8，中大型车，与君越同级。

2.0T钜浪发动机的动力标准是同级标杆，185kw/390N·n可以驱动准1.8吨的车身实现8秒破百，而且还是在匹配6AT变速器的前提下实现；平均油耗不足10L/100km，这在C级大轿车里是很难得的成绩。这辆车的综合水平与君越同级，超越迈帕、雅阁天籁和凯美瑞，但起售价只是15万级别，主力版本高配不超过18万，性价比很高。

2.换代红旗H5，准中大型车，价格暂时没有确定。

老款红旗H5还在销售中，但建议等待换代版，因为换代版用了H9的家族式设计语言，直瀑式中网大气，车身也更加沉稳；新款车会有1.5T HEV（油电混合）和2.0T的选项，小排量版本的动力应当能做到与2.0T相当；2.0T版本有185kw/380N·m的水平，动力不输君越和蒙迪欧，红旗汽车近两年的进步是值得肯定的。

3.汉DM-i/DM3.0，中大型轿车。

以迈帕、君越等车的中高配预算，可以选择到汉DM系列的低配或中配，但是值得升级；DM-i版本是前置前驱的代步版，主攻低油耗，不充电的最低荷电油耗可以低至5-6L/100km，日常通勤不需要用电，纯电续航里程最低也有120多公里、最高超过两百公里。

DM3.0版本主攻驾驶乐趣，有后驱和四驱两个模式，麋鹿测试极限达到80km/h，破百只需要4.7秒；同时还有纯电81公里的续航里程，油电混合模式的不充电油耗也能低至6L/100km出头。相同的预算为什么不选择这样的轿车呢？所以汉系列的同期销量超过1.3万辆，是目前中高端中大型轿车的销量冠军。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

想换一款20万左右的b级车，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾，大众帕萨特是市面上卖的最好的四款车了，虽然都很好，但是汽车的用途和取向是有所不同的。下面小马就来说一下对这四款车的看法。

如果是20万落地的话，这四款车只能买到较低配的车型，凯美瑞只能买到2.0升的车型，本田雅阁可以买道1.5t版本，大众帕萨特和迈腾也只能买到1.4t的版本，2.0t低功率版本裸车就要接近20万了。

如果作为纯家用的话，凯美瑞是最适合的，这款车属于外表很运动，但是开起来很家用的那种类型，2.0的动力不算特别充沛，但是这款发动机故障率比较低，也没有什么小毛病，改款之后的凯美瑞采用了CVT无级变速箱，动力衔接的平顺性有所提高，但是要想有什么驾驶乐趣基本也是没有的，就是家用接孩子买菜，小毛病少，油耗经济，保养便宜。

本田雅阁1.5t动力是要比凯美瑞好很多的，但是这款高丽直喷发动机机油门事件应该算是他一生的污点，而且到现在也没有解决，厂家对待这个问题的态度也比较消极，应该会大事化小，小事化了，然后就不了了之了，最后就像大众烧机油一样，都知道有这个毛病，但是该买的还是买。作为家用车还是可以的，可靠性仅次于丰田凯美瑞，而且现在还有1万多的优惠，也比较适合年轻人开。

全新帕萨特更新换代之后，虽然外观和内饰也更加年轻化，但这只是相对的商务属性还是很高的，而且现在总体优惠力度并不大，20万落地只能买到1.4t的版本，动力先不说，关键是这套干式双离合变速箱确实不让人省心，闹市环境下顿挫感和异响是比较强烈的，可靠性和稳定性跟丰田凯美瑞没法比。但是如果用来商务接待或者谈生意，气场还是有的，如果没有商务需求的话，不建议购买，真正喜欢他的话，那没有招。

全新迈腾和全新帕萨特差距并不大，但是外观和内饰比现款，帕萨特要商务话很多，优惠力度也要比现款帕萨特大一点，哦，失望，稍微出点头可以买到330版本，330版本匹配的六速湿式双离合变速箱，可靠性要比1.4t版本所搭载的那款气速干式双离合要好太多，基本上没有什么大毛病，能够承受的最大扭距也比较高，顿挫感还是有的，但是整体比干式双离合要好一个档次。不管是商用还是家用，还算比较推荐，如果你们那里优惠力度比较小，只能买到1.4t版本的话，就不推荐了。

以上内容就是小马的个人观点，家用最好选择凯美瑞，如果对凯美瑞动力不满足的话，那就选择雅阁。有商务需求的话，买大众迈腾和帕萨特，不过能上330版本就别上280，哪怕是330最低配。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

这个是日系和德系之争，价格相差不大。至于选择的话，要看您的实际需要。这四款车，是B级车中，是销量一直靠前的热门车型。下面我跟大家一起挨个看。主要是20万左右，我只能挑该车系中性价比高的来。

第一款，凯美瑞2022款骑士版，售价20.78万，目前市场优惠到19.48万。这款是凯美瑞2.0版本，性价比是比较高的，它采用的是丰田M20C发动机，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，匹配CVT无极变速（模拟10档）。这车的外形还算可以，骑士版的配置，该有的都有了。在安全方面，它采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构。优点是自然吸气发动机，省油，保养方便省心。开起来的话，底盘质感还是有的，方向盘指向精准。但是2.0的发动机动力稍稍有点不够用。

接着说，凯美瑞2022款 双擎2.5HE精英PLUS版，售价20.98万，目前市场优惠到19.68万。这款的话，值得推荐。由于它是油电混合车型，且配备2.5升发动机，我想优点我不多说了，动力我也不做介绍了，各位自己细细品。我着重来说说它的操控，2.5自吸发动机搭配电动机的动力组合，起步非常迅速，没有丝毫拖拉的感觉，跑高速120码以后感觉还是有劲。平时正常行驶或高速行驶，感觉都很好，油门、方向反应非常迅速，全新TSS智能系统挺好，有时候开车遇到前方有物体，仪表盘会显示红色刹车加感叹号，还发出滴滴声音，提醒你，挺实用的。有利就有弊，但是它的基础配置方面，不尽如人意，比如它没有前后驻车雷达，倒车影像也没有。在这方面来说，丰田还是很抠的。

第二款，本田雅阁。我推荐的是2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版，指导价是19.98万，目前市场优惠到18.48万。这是一款油电混合版本。有人会问，怎么不推荐1.5T版本，可以看一下参数表，本田的2.0发动机加持电机的参数，可以说是碾压1.5T。

由于是10代雅阁了，外形的话 一看就很本田，中规中矩。要是喜欢的人，一眼就喜欢，不喜欢打死也不喜欢。我们来看看他的配置，基础配置基本配齐，只是一些非实用性的配置没有。动力方面是继续沿用老款的动力，混动版车型依旧采用本田第三代i-MMD混动系统，采用2.0L阿特金森发动机，发动机最大功率107kW/6200 rpm，最大扭矩175N·m／3500rpm，电机最大功率135kW，最大扭矩315牛·米。

来看看它的操控，在中低速时动力的输出还是很顺畅的，由于电机的加持，在起步和中低速时是全电模式，没有一点噪音的存在；电量不足的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。在高速巡航的时候，才是由发动机独立驱动车辆。操控感依旧顺滑，感受不到动力的不足。

以上是2款日系车，怎么选？你要是日系粉，这两款车差不多，空间足够用，主要看您对这两款车的外型了。配置真心差不多。我感觉主要看这两款车的终端优惠，再决定买谁？

第三款，迈腾2020款 280TSI DSG 领先型，指导价是20.99万，目前市场优惠到19.29万。迈腾2022款，还未上市，我只能推荐这款了。这款车的外型，很精致。前脸稳健大气，动感时尚的流线型车身线条，精致简约的LED尾灯设计体现科技与艺术的结合，并在长宽高尺寸适中的前提下最大限度地扩展了车内空间。

再来说说它的发动，采用的是EA211-DJS，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，配备7档干式双离合，这套动力总成，没有亮点，只能说够用。开起来的话，起步还是有点弱，油门加起来的，动力还算可以；底盘的质感，个人认为比上面的日系要好一点，底盘平整，稍微有点硬，舒适性还是不错的。综合来说，除了动力稍微弱点。其他的配置还是够用的。

第三款，帕萨特2022款 330TSI 精英版，指导价是20.59万，目前市场优惠到19.09万。2022款分两个版本，普通版和星空版，但是售价是一样的。精英版/星空版的发动机是EA888-DPL，最大功率是137kW,最大扭矩320N·m，最大马力186Ps,匹配7档湿式双离合。从外观来说，帕萨特2022款是非常显年轻的，前脸分两款，一款是普通的镀铬装饰，一款是搭配繁星式中网，都是时下时髦的样式。同时，头灯标配LED远近光灯。

这款车开起来还是很轻巧的，方向盘大小适中，起步动力足够，高速稳定，不足就是悬架比较软，过弯的时候，侧倾有点大。精英版在配置上，也是相对厚道的。

以上是2款德系车，怎么选？要是我，肯定选帕萨特2022款 330TSI 精英版。

回归原题，日系的发动机规格是油电混合，是超越德系的，这是不可否认的。从发动机方面来选择车型，我推荐日系车。从操控来讲，现在已经不是日系车的短板了，因为丰田和本田的平台都进行了升级；当然，德系车的操控感依然还是优秀的；这个就要看买车人的喜好了。这几款车的内饰和实用性我说得很少，我可以很负责任地告诉您，这几款车都是中级车的中坚力量，自然也都不会差。

至于怎么选择，需要您下一番功夫！

想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

我喜欢先说缺点：

20万的话，帕萨特和迈腾都是1.4T匹配干式双离合

如果追求湿式双离合的话，斯柯达速派能做到。

雅阁呢，1.5T机油门算是改进了，但是行人保护装置是个神坑。修理一次一万二。

凯美瑞则是低配。

帕萨特的优势是最新的设计语言和新版的换挡逻辑。帕萨特的配置同比要高于迈腾。这张图很明显的就突出了新版的设计。你看后备厢的小鸭尾，就是讨好年轻车主的。不过这个大众后面有字母，还是辉昂更适合。还有个吐槽的地方就是前排的视野不如老款。

迈腾的优势就是空间和优惠大，但是迈腾也该换代了。欧版帕萨特，迈腾的原型车已经换代了。现款不太适合年轻人喜提，倒是空间实在是BUG级别。总体上舒适度和驾驭感还是挺可以的。

雅阁虽然是涡轮机但是能加92号，不过这个车不建议大大咧咧的人开。一不小心就给四儿子缴纳修车费一万二。还有这个机油增多 你要是心里特别膈应还不如不买。车内的空间和舒适度综合起来评分不错，后备厢开口也挺好。

凯美瑞值得点赞的是国六的那一套M20A 2.0L+CVT，可别买国五的那个老机子。新机子不仅是省油好开，热效率还挺高的。另外凯美瑞的安全配置可以说这里面是吊打竞品的。全系10气囊。

个人建议 市区家用凯美瑞 商用或者跑高速多 可以考虑迈腾或者帕萨特

想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

谢谢邀请。楼主提到的四款车可以说代表的就是中型车世界啊！

普通品牌中型车市场诸侯混战应该是从2000年左右“起步就与世界同步”的6代雅阁国产上市后开始的，当年我还是个初中生，记得做生意的父亲经常说等赚钱了就买辆广本（特指本田雅阁6代），所以从小我对雅阁印象较深（后来人生第一辆车买了8代雅阁，也是受此影响）。之后丰田佳美国产，和雅阁竞争，那时候就是雅阁凯美瑞的天下！后来大众双雄迈腾和帕萨特横空出世，坐上了中型车市场头把交椅，一坐就是好多年。而这两年雅阁和凯美瑞的风头更盛些。总之，这四款车是普通品牌中型车的代表，谁都有过顶级辉煌，一直长盛不衰！下面我给你简单说说20万价位他们的车型优缺点，希望对你有帮助！

1、帕萨特：现在的帕萨特是中国特供车，与迈腾虽说同平台，但用料方面有差别，前段时间沸沸扬扬的中保研测试，帕萨特垫底，能与之一战的只有同门兄弟途观L。虽然近期重新做了测试，成绩还算OK，但补考的大家都懂，人气已经受到了极大影响，这车不推荐了！其他优点也就不再述说！

2、迈腾：迈腾是原汁原味引进的，与国外同步，平台和技术都是目前大众在国内最为先进的，目前20万左右能买到330版本的，动力已经很强，是完爆日系对手的，行驶品质和高级感也优于对手，加长后空间很大。缺点是车型较老，落后于雅阁和凯美瑞半代，中控太大众，没啥特点，座椅不是很舒服，长时间乘坐会腰酸背痛（这也算是德系车的一个通病吧），还有维修保养价格高于对手！

3、凯美瑞：这代凯美瑞是丰田TNGA平台的，底盘高级感，安全性方面很良心，丰田一贯的优点都在，可靠，省油，耐用，维修保养便宜，座椅舒适，保值等。20万能买2.0自吸的版本，虽然技术先进，动力油耗都不错，但与同价位的对手比就处于劣势了！缺点是外观不好看（因人而异啊，我反正觉得难看），内饰也不好看，后排空间比起对手算小的了。

4、雅阁：20万能买1.5T中高配，还能买低配混动版，要是我毫不犹豫会选择丐版混动！十代雅阁外观运动，车身宽，低趴，加上溜背的造型看起来很帅，个人认为是中型车中最好看的，除了尾部有些丑！内饰不错，座椅舒适，空间非常大。1.5T动力强还省油，混动版更厉害，油耗与凯美瑞混动差不多，动力却强很多，最重要的价格便宜好几万。可靠性高，耐用，保值。缺点是隔音一直不行，高速噪音较大，保养价格比起凯美瑞高不少。

如果要推荐，首推雅阁混动，其次迈腾330，再凯美瑞2.0。

以上是我的观点，不当之处欢迎指正！

想换20万左右的B级车，看了丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特，各自有什么优缺点？

我就直接告诉你最佳结果，30万预算以内，标致雪铁龙综合实力和性价比第一，但是，你也不要只听我说，你自己去试驾对比感受你看中的几款车，真实的驾驶感受和车内气味，会让你做出适合你的选择。