纯电动车一定比燃油车好吗？

驾驶品质、动力感受两方面为电动汽车整体领先

电动汽车究竟有什么魅力，能够在短短十年内面对燃油车阵营的围追堵截，成功改变了流行风向成为新的热销车？类似的问题不胜枚举。尤其在2021年很多见，因为电动汽车和插电式混动汽车的销量爆发式增长。

咱们就不长篇大论了，从两个角度分析即可。

• 换挡顿挫与否
• 动力反馈如何

燃油车经久不衰的话题是“顿挫”，不论使用AT、DCT、CVT还是AMT/MT，在换挡的时候总会有顿挫感，但是电动汽车就没有；造成换挡顿挫的原因是操作变速箱换挡的过程中需要切断发动机和变速箱的连接，让齿轮减速才能开始同步操作。而正是切断连接的过程中发动机失去了油门信号，转速会快速的回落，顿挫也就自然而然的出现了。

假设车辆行驶中的车速为60km/h，换当前的转速是2500rpm；换挡过程中转速下滑到1700转，结合新的前进挡的时候就是这个转速，而这个转速对应的功率加上新的速比无法实现高于滑行车速的速度，产生的就会是一个短暂的“发动机制动”。直到加油门并开始响应后才能取消制动，这一刹车、一加油导致的晃动就是顿挫了。

可是电机不用变速箱，至少乘用车型是不用变速箱的；调速依靠的是电机本身的转速的升降，也就是不存在也不需要换挡，没有了换挡的动作就会非常平顺，燃油车自诞生以来就存在的问题被电动汽车克服了。

电机为什么能够直驱而不换挡呢？

这就是电机比内燃机优秀的地方，内燃机是依靠燃烧燃油产生的热能转化为机械能，转化过程中会产生高温和振动；振动会让内燃机产生严重的磨损，所以才需要机油去润滑，但机油的润滑能力极限不高且会受到温度影响，结果是内燃机还是不能高转速运行。同时机体材料承受不了过高的温度，必须用冷却系统将温度控制在100℃左右；那么运行中就会因风冷和水冷损失大量的热能，而这些热能就是“动力”。

最终内燃机被限定为低转速运行，并且因冷却和其他因素导致热效率平均低至30%，也就是70%的能源被浪费掉了。可是电机就没有这些问题，因其转化机械能的方式是依靠电磁场，内部简单的定子和转子还不接触，高转速运行也没有磨损且不会产生高温，那么效率就要远超内燃机了，最高标准可以达到97.5%，平均也在80%以上；有了足够高的效率就不用担心高转速的电耗过高，于是电机的转速可以轻松超过万转，有些车辆的电机可以达到15000~20000rpm。

转速范围足够大自然无需变速箱，低车速对应中低转速、高车速对应中高转速即可。

电机还有另一个优势，那就是起步即可爆发最大扭矩，因为电流可以在刹那间以最强标准输入到电机，形成的电磁场足够强则能爆发最大扭矩；内燃机依靠涡轮增压加机械增压，或者像F1赛车一样再加上电子涡轮，最大扭矩都不能做到起步即爆发。扭矩大则起步加速能力强，转速高则可以做到超高功率，有了这两个优势的电动汽车总能做到超高性能，包括插电混动汽车也是可以的。

这就是电动汽车的优势，电机能耗低、性能强，没有变速箱不会顿挫；同时没有了磨损的问题则不用润滑，不磨损的电机也无需保养，剩下的动力电池组和电控单元也无需保养，用车成本会大幅低于燃油车。所以最终一定会是电动汽车替代燃油车，仅从用户体验层面都能得出这种结论。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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纯电动车一定比燃油车好吗？

首先我想说不能简单地以“好”与“不好”来衡量这二种车。

得看你用在什么方面，合不合适对你才是最重要的。

先谈谈我的亲身经历吧。我做了16年的汽车用品配送，先后买过27台车，其中24台货车，货车之中有两台是纯电动车，但是两台纯电动车都只开了两年多就当二手车卖掉了。因为我的公司在深圳、广州和汕头三个地方设有配送点，分别向周边地区辐射，要求出勤率高，跑的地方也比较远，很多时候当天不能来回，要在外面住一晚上，电动车在续航能力方面就差了一大截。

从以下几个方面详细说明一下：

一、新车比较。

纯电动车的车身价比同款燃油车要高出20%以上。由此以来，车辆购置税和保险都会增加。

二、耗费比较。

就拿现在的油价和电价来比较，同样是拉两吨货去配送，按我们每天平均跑150公里来算，燃油车每天大概是100~120。纯电动车每天的电费大概是40~50。光这一项纯电动车一个月可以省2000块钱。一年下来的确可以少2万。

我买纯电动车的时间是2015年，因为我的仓库都在一楼，充电倒是很方便，但工业区里面的电费实在是不便宜，一度电费要1块3。那时候的油价远没有今天这么贵。

三、续航能力比较。

这方面燃油车完胜纯电动车。想加油，什么地方都可以加。而纯电动车还只能开50km的时候，心里就很紧张了。遇到塞车，遇到顺路去提个货都不敢绕道，或者因为客户急需什么货而改变当天的路线，电动车就大打折扣了。

四、保值比较。

四年的货车保养得比较好，基本上可以卖到新车一半以上的价格。而纯电动车是不可能卖到这个价格的，我那两台纯电动车才开了两年，都卖不到一半的价格。因为收二手车的人根本不敢相信你的电池还是好的，而燃油车的生产技术已经非常到位了，纯电动车毕竟是个新技术。做二手车的车行根本都没有经验，不敢收啊。据说有些三年以上的纯电动车出手非常之困难，根本就别谈价格了。

五、维修与售后。

四五年以内的燃油车基本上很少有质量问题，只要定期的做保养就可以了。但是纯电动车的电池质保争议纠纷很多，真要换起来那可不是一点点钱，相当于整车大修了。

六、其他。

如果自己在1楼没有仓库或者铺面充电很麻烦，你到别人那里去充，这时间要多花很多吧，时间也是钱呐。

如果你每天行驶的公里数很少的话，那更不合算。因为纯电动车的折旧太快了。

真心讲，电动车的花费除了在路上的比较少，开起来的噪音比较小，其他方面都远比不上燃油车。

最关键的一点是，我招的司机一看是电动车都不愿意开。有的说怕辐射大，有的说路上没电了咋办？临时充电要等那么久的时间。

现在路上的电动车越来越多了，也不知道是续航能力提高了，还是纯电动车的质量真的提高了。但时至今日心结还是打不开。

以上所说，都是我个人的想法，分享给大家，仅供参考。

纯电动车一定比燃油车好吗？

燃油车技术历经弥久，已非常成熟了，市场认可度高，保值度高。纯电动车系新技术，动力纯靠电池，保值低，所以燃油车比纯电汽车要好。