新手提新车有什么讲究？

新车提新车需要注意三点

内容概述：

1. 购车前的协议签订
2. 选车过程识别车辆
3. 提车后的注意事项

购买新车总是件令人高兴的事情，尤其是选择人生中的首辆车会更兴奋；但是在购车过程中如果不注意细节的话，面对目前尚不够规范的汽车销售终端则能惹来一肚子的火。

在购车之前谈拢价格并不等于全部搞定，全款购车要协商好车险的投保类目，分期购车要确定好金融服务费和车险事宜，以及是否强制要求“上牌手续”的替代办理。这些类目都会收取相当一部分的费用，比如金融服务费总要几千元；正常上牌的费用不过一两百元，但4S替代办理可能要翻上好几番，然而这些费用大都不会注明在「购车协议」中，所以很容易扯皮。

车险的投保总会有些要求，全款车辆基本都能自行选择商业车险的类目与额度，分期购车的车辆会多出额度的底线或类目的限制。所以车险也要提前谈好，以避免出现不必要的麻烦；好在费改之后的商业车险费用低了很多，20/30万区间的三大基础险费用也只是在5k左右。

检查新车这个环节，应当在交付车款之前进行！也就是确定好是哪辆车之后再付款，否则稀里糊涂的选车很有可能选到问题车。

检查车辆要由外至内：

• 漆面色差
• 轮胎型号
• 车窗玻璃
• 发动机舱
• 内饰

汽车从生产厂家到销售终端要通过“高低板”运输，运输过程中难免会有些车辆磕磕碰碰，这种车叫做“运损车”。轻微运损多为漆面损坏，修复后如不细看则难以识别；但修复位置的漆面时间久了会有色差，甚至出现暴漆脱落的情况。

所以在检查车辆时要着重检查漆面，如果所有位置都均匀且没有色差则没有问题，反之有明显色差或有些漆面存在流挂或橘纹等情况则说明存在修复。不过保险杠和车身会有色差，这是漆水在塑料和钢板上的反应标准不同的结果，是正常的现象。

轮胎型号和车窗玻璃是判断车辆是否为严重运损车的参考，普通代步汽车的轮胎应当是同一品牌的同一型号，之后少数后驱性能车的后轮会比前轮宽；所以轮胎型号不一致会说明车辆有问题，同轴轮胎绝对要相同才行。

车窗玻璃一般为车窗应为同一批次或品牌，前档和天窗可以有所不同；因为车企并不生产玻璃，采购玻璃的供应商是可以有所不同的。但如果多个车窗的批次都不同的话，这些车可能也是问题车。

发动机舱和内饰的检查无需赘述，机舱内主要观察螺丝是否有拆卸的痕迹，原车的螺丝会喷涂防锈漆，只要拆卸就能看出端倪、即使后期喷漆掩饰。其次要看车身框架有没有不规则的焊缝，这也是判断问题车的方式之一。

内饰件一般都不会有问题，只要没有破损，需要检查的就只剩下了配置是否与选择的版本一致了。

1. 织物座椅可加装座套·皮革座椅无需使用
2. 没有意义的改装件尽量不要加装

汽车座椅分为织物、皮革和真皮三种，其中耐用性最高的是皮革座椅，最容易破损和脏污的是织物，保养成本最高的是真皮。所以为了短时间内不磨坏织物座椅，落地后有必要加上座套或坐垫。

其他类目诸如地胶、太阳膜和汽车香薰等加装件尽量不要用，因其含有的醛类物质和苯族物质总会严重的超标；实测过的落地新车有很多都不超标，但在贴膜铺胶后，最高超标30倍以上……而室内超标一倍就会令人不安了，怎么到了汽车上反而不在意了呢？

至于“磨合”倒是无需刻意进行，落地后要抽出时间阅读随车手册（汽车说明书）；熟读后也就成为老司机了，而重点是找一找手册是否说明车辆需要“磨合”，如果有明确要求则按照要求进行；反之如没有文字提及磨合的话，这就说明选择的汽车水平足够高，落地后即可正常驾驶。

绝大多数品牌的汽车都不需要磨合了，落地后只需要在三五百公里内避免急刹车，将刹车盘片打磨到平整即可；高速公路通勤只需要一两百公里即可达到理想磨合效果，剩下的只是人与车的磨合喽。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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