比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

唐DM有越野能力但不适合越野·自驾游是「神器」

电动四驱是否有越野能力？

对于长期使用传统燃油动力越野车的用户而言可能会持质疑态度，但如果搞清电四驱的运行模式后，对于这种结构必然会非常有好感。燃油汽车最高级别的全时四驱系统由以下结构组成，先不讨论差速锁。

1. 分动箱
2. 差速器
3. 差速锁

分动箱是将变速箱输出的动力“一分为二”，也就是加上前传动轴实现前后分动；差速器的功能是按照前后桥的运行阻力，按照滚阻大获得动力少、滚阻小获得动力多的标准智能分动。差速锁的功能是锁止差速器的差速功能，做到前后桥50:50的固定比例分动。至此可以实现通过差速器在铺装路面使用四轮驱动，以差速锁实现稳定分动的越野，但为什么要用这套系统呢？

原因在于内燃机与匹配的变速箱体积很大，同时转化动力过程的损耗非常大，也就是会非常费油；笨重的组合加上很高的能耗，决定的结果是一台车只装一套动力传动系统。这两大总成不论前置、中置还是后置，在没有分动箱的前提下都只能驱动前桥或后桥，想要实现四驱就得用分动系统。

其实这种结构的出现用两个字概括就是“无奈”，而电机和减速器是很小巧的，转化过程中的损耗可以低至个位数；小巧的驱动系统加上很低的能耗，电动汽车想要实现四驱只需要前后桥各装一套驱动系统。

而实现全时四驱和越野模式也只需要电控系统按照程序进行分动的控制，这种不依靠复杂的分动结构也能实现高标准四驱模式的系统稳定性更高，唐DM就用这种结构。

在燃油动力城市SUV中可以参考路虎发现5，这台车的四驱就是上述标准；而且后桥可以加装牙嵌式差速锁，这是种可以手动提前锁止，之后再驶入湿滑路面越野的差速锁。

唐DM的四驱系统稳定性与故障率表现都要超过这些燃油车，最起码不用担心过大的扭矩损耗分动箱；其差速锁为电控伊顿式差速锁，车轮打滑后可以自动锁止，实现后桥50:50的固定比例分动。客观来说打滑自锁确实不如牙嵌式差速锁更从容，不过唐DM和发现5其实都不是真能重度越野车，因其车身结构都是承载式，所以这种越野能力也就够用了。

「承载式车身」可以理解为框架式或笼式车身，车架的特点就像是个笼子，其特点是抗扭刚度很难做到足够高。越野车使用的是非承载式车身，指在承载式车身的基础上，添加一套由优质钢材打造的独立底盘；其特点是结构强度很高但也很笨重，在崎岖路面频繁扭转不容易变形，而且载重能力很好。

唐DM的车型定位是城市SUV，4.3秒的破百成绩也是可以追求公路驾驶乐趣的；越野只是一种应急的能力储备，此车并不是真正意义上的越野车。所以即使四驱系统相当不错，用车时也要避免“刻意豁车”。

唐DM适合自驾游吗？

自驾游无非是公路与非铺装路面的交替通行，并非真正的场地越野标准；以唐DM的高强度承载式车身还是可以胜任的，而且充足的动力储备可以保证顺畅的超车并线，驾驶感受是会相当不错的。

不过这台车适合作为自驾游用车的核心因素并不是高性能与越野能力，而是NEDC·100km的纯电续航里程；或者说是容量相当不错的动力电池组，同时具备220V逆向放电的能力。自驾游旅途中需要使用的高功率电器设备，用原车电池组供电都能带得起来；重点是如果长时间使用导致接近亏电，发动机会自动启动并带动25kw的BSG发电启动一体机发电，25kw是什么概念了！

这就是唐DM的主要吸引力，实用性非常强，综合性能也非常强；唯一的“不足”也许就是比亚迪没给这台车加上“大梁”，如果唐DM是非承载式车身的话，20-30万区间段的坦克300、哈弗H9、福特撼路者、大通D90Pro都得“歇菜”。

不过唐DM加装拖车钩用于拖挂房车还是没有问题的， 毕竟车身结构域用料很扎实，可玩性仍旧很高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

唐DM非常适合自驾游，尤其是带有220V电源输出，外出游玩、高速堵车时纵情吃火锅，简直是美得不要不要的。但是越野并不是唐DM的强项，走烂路、交叉轴还要比大多数城市SUV表现好一些，但是极限越野玩泥巴、穿越并不是唐DM应该干的活。上图可以看到，只要路基硬度够，唐DM即使对角车轮悬空也可以通过。这种被雨水冲刷出沟壑的土路，在野外也是经常遇到的。唐DM交叉轴通过时基本靠后轮，因为唐DM后桥是由一台180kw的电机单独驱动，这台电机最大扭矩达380Nm，堪比一台大马力发动机。这也是唐DM的巧妙之处 ，用一个电机就实现了四驱功能。不仅电机功率大，而后桥还带有伊顿自动机械差速锁。交叉轴测试时可以看到，车轮打滑8秒后后桥的差速锁自动锁止，未悬空的后轮得到动力，可以辅助车辆脱困。而单轮脱困时，唐DM也是可以做到的，例如两只后轮悬空，一只前轮悬空，打滑在15秒左右，制动系统对空转的前轮制动，轮间限滑启动，单只前轮可以脱困。但是您要是拿唐DM玩泥巴、穿越、那是不行的。首先唐DM与其他城市SUV一样，承载车身，底盘离地高度180mm。一但陷车以后就会托底，底盘拖起、四个车轮在泥沼中空转，这时候拥有再强的动力与四驱也是无济于事的。只有硬派越野车可以脱困。唐DM的四驱尤其是后驱虽然看上去功率很强大，例如电动机功率180kw，但是与真正的硬派越野车四驱系统还是没有办法比的。电动机的特点是可以短时间内超功率使用，因此额定功率40kw的电机在短时间内可以迸发上百千瓦的功率，但是工作时间不能太长，否则容易烧毁。也就是说电动后驱虽然强大，但是并不能像机械四驱那样长时间工作，也不具备低速扭矩放大功能。所以唐DM是不能重度越野的，轻度穿越跑烂路表现要比同类城市SUV好很多。尤其适合自驾游。野外吃火锅、做饭、煮面、炒菜、烧烤这都是唐DM的强项，唐DM此时就化身为大号充电宝，源源不断的提供电力，犹如在家中一样方便。虽然有人鄙视比亚迪所走的路线歪，但是其功能都是非常走心贴心，深受大家喜欢。吃完火锅在玩一会儿麻将吧！只要有唐DM在，就不用考虑供电问题。因此唐DM特别适合自驾游，但是并不能当做硬派越野车来使用，只是通过能力强于大多数同级别城市SUV。

比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

已经中毒唐大妈，准备年底之前入手，关注了很多视频帖子。

发表一下自己的观点，唐大妈应该是非常适合自驾游的，跑高速把soc调到70，用油跑，算好里程充好电还可以用电跑一会，下高速市里把soc调低用电跑，有充电条件再充个电，能耗首先比较经济。

再就是驾驶感受，试驾过几次，可以说很棒，开起来完全不像一台中型SUV，乘坐舒适型也很棒，不输同价位合资车型。

至于越野，一台城市SUV，受车身结构和离地间隔就不要指望高强度越野了。不过配合强大的高扭矩电四驱和几种不同的驾驶模式，轻度越野，偶尔上山下乡还是没问题的。

准备年底入手，已经迫不及待了

比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

自驾游很适合，大空间，长时间坐着也不会很难受，自带220V输出，在外面可以轻松用家用电器做饭，比如吃火锅，电烧烤等等。

至于越野SUV本来就不是越野车，他是介于越野和城市运动之间综合考量的替代品，走一些不是很陡峭的山路，唐还是可以胜任的，至于地形太过复杂的崎岖路段，唐只能说心有余而力不足。毕竟因为电车的缘故，既要尽可能的增加续航，还要舒适的乘坐感受，唐的底盘不是很高，所以越野能力有限。

比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

我觉得自驾游没问题，不过呢不要选择22的轮胎，选择20的轮胎就可以了，如果出远门的话最好是加装一个备胎，电四驱应付一般的路况完全没问题！

比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

自驾游还可以，越野就呵呵了