丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

丰田普拉多与「霸道」是两个不同命名·属于兰德酷路泽系列

作为车迷应当了解这样一则知识：

• 普拉多定名“霸道”是辱华的命名，作为中国人不应当认可并使用该名称！

每每看到一些资深车评人或车迷将普拉多称之为霸道，内心对其都是持“鄙视”的态度；如果不了解其命名的原因尚可理解，而很多人是了解其中问题但仍旧这样称呼，此类日精就不配为人了。

定名霸道是丰田汽车公司在2003年刊登的一则广告，内容为石狮像丰田普拉多敬礼，并打出“霸道，你不得不尊敬”的在广告语。

要知道抗日战争全面爆发的节点是「卢沟桥事变」，驻丰台的日军在军演中谎称失踪一个士兵，要求进入宛平县搜查；29军37师与其交涉后约定调查，但是在交涉期间日军开枪射击并炮轰宛平城，29军奋起反击至此开启了全面抗日战争。

相信但凡读过小学的人都知道这段历史和卢沟桥的狮子，其实这里所谓的狮子是【狻猊·suāní】；所谓龙生九子各不相同，狻猊是第五子。其代表的其形象是百兽之王，象征的是威严；所以在古代的宫殿或其他重要建筑上，狻猊的形象都会频频出现。那么丰田汽车公司设计出让狻猊给普拉多敬礼的设计，这是不是辱华呢？

日本人骨子里的东西是从来没变的，霸道的命名也是个印证；所以任何有人格的人，都不应该这样称呼普拉多。

参考两个名称：

1. land cruiser·兰德酷路泽
2. land cruiser prado·兰德酷路泽 普拉多

丰田旗下的越野车系列只是兰德酷路泽而已，普拉多属于该系列中的一款车，就是这么简单了。其因为释义为陆地巡洋舰，prado只是个自创词罢了，至于兰德酷路泽和普拉多都只是音译而已。

在车型设计方面为普通版本的陆巡尺寸大一些，而且排量也要大一些；普拉多则是在小一号的陆巡，按照年代款的标号应当是LC80系列，陆巡是LC100/200。

图1：新款陆巡

图2：停产的普拉多

普拉多的合资版本是由丰田四川工厂生产，这家工厂还在生产考斯特；这两台车其实都属于廉价的低端车，包括价格虚高的考斯特也不例外。曾经这台客车被当作公务通勤车使用过一次，其目的是为了体现出“没架子”的态度；但是丰田反而将其作为炒作的噱头，中下层逐级效仿结果把这么台技术非常落后且驾乘感受相当一般的小客车炒作成豪车了。

陆巡、普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗等车也是相同的标准，走非澳等区域确实会经常看到这些车，然而销量高的原因无非是价格低廉。要知道这些车的NA发动机特点是排量大但功率低扭矩小，只有技术落后的汽车才会坚持使用自然吸气发动机。

所以这些越野车在汽车工业发达的北美和中国都不受欢迎，结果是普拉多和帕杰罗停产，剩下的选项也因排放不代表而无法销售。日本的汽车工业为全球汽车史似乎没有什么贡献，反倒是持续数十年的各类型造假闻名全球；这就是日系车主流品牌在欧洲以低廉的价格销售，但销量还不比PSA&FCA的原因之一。

有些无知的车评人和车迷将Land cruiser包装成自主研发，或者是日本战后丰田授命研发的越野车；其实这些都是谎言，陆巡的诞生和朝鲜战争有绝对关系。

二战后的日本至今都还是美国的马前卒，或者说看门狗也很恰当；二战结束后美国的军火贩子尝到了发战争财的甜头，于是美国佬是到处的兴风作浪。朝鲜战争美国是罪魁祸首，不过这个问题这里不讨论了。重点需要了解的是美国威利斯品牌的JEEP越野车，这是美军曾经的军车。

在美国本土生产后再运输到朝鲜战场的成本过高，甚至跟不上战损的需求；所以威利斯JEEP的生产放在了日本，交由丰田汽车“代工”。在生产过程中丰田复制了这台越野车，也就是说陆巡的本质是山寨吉普，这是不争的事实。

丰田陆巡系列在北美的销量为什么差？原因当然是JEEP品牌至今还在，虽然母公司克莱斯勒因美国金融危机在2008年被菲亚特收购，但也没有改变其美系品牌的定义。新款的牧马人用的虽然是2.0T的中等排量发动机，但是超195kw/400N·m的动力储备要比普拉多4.0L还要强（202kw/381N·m），稍微有些机械常识的消费者都不会再选低转动力差且高油耗的普拉多。

总结：普拉多是台非常糟糕的硬派SUV，老款唯一的亮点是托森式差速器，最后一款改为分时四驱后就没有任何亮点了。羸弱的动力和虚高的油耗决定了必然被淘汰，日系车最终的生存空间只能是在印非等区域。

至于兰德酷路泽就像是埃尔法一样，是包装炒作的产物；包括一些美系品牌的大排量NA动力的车辆，这些车都只是在消费情怀罢了。不过在PHEV&EV即将主导的阶段中，面对新成长起来的年轻汽车消费者，陆巡的情怀也没有多少人认可了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

丰田霸道与丰田普拉多是一个车，叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告，由于在其历史敏感地位，最终不得不将霸道更名为普拉多。

这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友，没错，这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话，舒适度很好，而且加速、超车，虽不能与跑车相比吧，但是还是让人比较满意的。

扩展资料：

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车，丰田普拉多才是真名，就是PRADO，03年才正式用这名的，是陆地巡洋舰系列里的，包括酷路泽，普拉多。

所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已，现在出口全世界了，所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了！所以这两款是一样的车，就好比在欧美雷克萨斯是Lexus，我们就称为凌志。名字不一样，车型一样，霸道和普拉多，分中东版和中规车，排量有2.7的和4.0，以前丰田在华车全部取接近中文的车名，现在因全球化，全部直接英译。

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

首先感谢您的邀请，丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

丰田普拉多很多人以为和霸道是两款车，还有些网友特别的做出了区分比如国内丰田4s店能买到的是普拉多，进口版的和海外版的叫霸道，一个车型两个名字这种现象在汽车圈内还是比较多的，比如说海外版大众捷达其实是国内的速腾，花冠和藤原豆腐店的AE86就是卡罗拉，只不过一个是曾用名一个是底盘代号，像民间超跑GK5就是飞度的底盘代号这些听起来是不是没有意思的。那么越野能力这么出名的普拉多为什么还会被叫翻车王？我们一起来看看。

前脸部分的改动较大，整体线条更加简洁硬。大灯、进气格棚以及保险杠等均換装了新的样式。进气格栅是前脸最大的变化之一，高配车型拥有更多的镀铬元素，而低配车型则是全黑色塑料件。

前大灯換装了全新的造型，中高配车型配备了LED日间行车灯以及LED近光灯，而远光灯则为卤素光源。全新普拉多侧面依日保持了经典的硬汉形象，长宽高分别为4840×1885×1890mm，轴距2790mm。带有外挂备胎版本的车型长度为5010 mm除乞丐版车型外，全系均配备了LED灯。黑色和银色镀铬两种材质装怖后，很好地点缀了前脸的硬朗风格。

外后视镜造型宽大方正，凸显霸气，并且带有转向灯功能。除了乞丐版车型外，全系标配电动折叠以及电加热功能，实用性很强。尾部依日是简洁霸气的风格，全新普拉多提供外挂备版本，比普通车型贵1万元。腾出的车底备胎位则可以选择加装副油箱，为长途出行提升航能力。尾灯的C字形很有美感，也为车尾增添了几分时尚感LED光源在夜间辨识度很高，点亮后的效果很棒。

全新普拉多的内饰部分变化较大，配色、方向、中控布局、按钮等方面均有改变，整体更加时尚，精致感与档双感也有了较为明显的提升。前排真皮座椅宽大舒适，但包裏性一般。座椅采用了多向电动调节并且带有电动腰靠调节功能。

新车采用了分时四驱系统，H2与H4在车辆行驶中可切換。除此之外，普拉多还配备了二档起步开关，陡缓降功能。高配车型配有MTS全地形辅助驾驶系统以及底升降功能。全新普拉多沿用了非承载式车身＋后整体桥悬挂设计，保证了普拉多底盘的刚性以及耐久性。前后悬挂分别为双叉臂和四连杆独立结构，中央差速器为托森差速器。

看完新普拉多的性能表现，开头提到的为什么会成为翻车王这个其实和承载式车身和高高的重心有关，有点头重脚轻所以越野圈里的翻车王的帽子就扣在它头上了。

结语：喜欢普拉多的粉丝还是特别多的，普拉多身上有很多闪光点，是金子就会发光，经过了漫长的时间考验积累了很多口碑：耐造不爱坏不会把热爱越野的你丢在路上，后期可观的保值率，有钱的时候买一台普拉多能陪你风花雪月，当你生意落难的时候把它买了依然有足够的本钱让你东山再起，普拉多就是这么讲义气的车。你们觉得普拉多怎么样？欢迎下方留言评论吧

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

比如你乳名儿叫二狗，大名儿叫大🐶，就是这区别

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

我觉得我有get到题主的点，因为我也年轻过，在零几年的时候，我也曾经有过一小段时间这样的傻傻分不清楚。主要的原因是因为普拉多在后面标识的前面有一个“LAND CRUISER”也就是兰徳酷路泽的标识，跟真正的兰徳酷路泽一样。所以，也曾经这样迷糊过，以为霸道还是霸道，普拉多是兰徳酷路泽，这应该也就是题主问的这个问题，对于了解汽车故事的人会觉得很搞笑，但其实对于不太了解的人，也是情有可原的。

PRADO就是普拉多的音译，而霸道是曾经用过的名字，因为那时在卢沟桥上拍的广告，利用一只举起前爪的卢沟桥狮子来做背景，然后说是向霸道敬礼，卢沟桥、日本车这个低俗的广告引起了极大的民愤，后来被迫改成音译普拉多。所以，霸道因受不了卢沟桥上那只扬手要打的石狮子的气场，已死！以后就叫它普拉多。

从普拉多名字的前缀就可以看到，普拉多算是兰德酷路泽的一个低端系列车型，而当时的LAND CRUISER其实叫陆地巡洋舰，也就是我们简称的陆巡，也同期改名为音译兰德酷路泽。

两个车虽然在级别上都叫中大型SUV，但兰德酷路泽在轴距2850上比普拉多2790就长了60mm，整个车身尺寸也大了一大圈，价格区间也是有很大的区别，兰德酷路泽从六十多万到一百一十多万，而普拉多是四十多万到六十多万，其实也就是说普拉多是用来探低兰德酷路泽售价的一个产物。

所以可想而知，从动力、配置、性能、用料以及舒适性上都是有很大差别的。兰德酷路泽动辄就是4.0V6起步到V8，而普拉多曾经有过2.7L的动力，顶死也就4.0V6，所以两者之间的差距可见一斑。而其他的东西就要一一深挖了，总得来说，两个车都不是一个量级的，就算是普拉多引以为傲的越野性能，在兰徳酷路泽面前也只个小弟。

综上所述，如果认真就题面去说丰田霸道和丰田普拉多是没有任何区别的，只是一个是曾用名，一个是现用名。只是因为我觉得我Get到了题主的点，所以多说了几句，权当凑字数吧！如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么？

您好感谢邀请

其实丰田霸道和丰田普拉多就是同一款车型，只是名字的叫法不一样罢了，其实普拉多才是这款SUV真正的名字，也就是我们经常听到的PRADO。纳闷为什么会有两种不同的叫法呢？

其实很简单丰田这款车在国内叫普拉多，而进口版或者是海外版的就叫霸道。这里面还有一个小故事，霸道这个车很久了，大概零几年的时候上市的。当时丰田做了个以卢沟桥为背景的广告，那个车轮子压着卢沟桥上的狮子，因为这个形象所以起名霸道。

这个广告文案践踏了我们中国人的感情，引起了绝大多数中国人的烦感，所以这个广告以及霸道车被封杀了。后来丰田把车换了个名字再次进入中国，只能修改个高大上的名字，于是换个普拉多的名字重新进入中国市场。

国产普拉多是分时四驱排量是3.5L，进口霸道是全时四驱 2.7L和4.0L排量，这个具体那个好呢，每个人的看法都不同啦。

现在中东版的霸道是39.5万起步。性价比还是不错的

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