解除摩托车禁限有好处吗？

「摩托·解禁」应为利好信息-规则管理后的问题已然克服

核心问题概述：

1. 禁摩原因解析
2. 管理方式升级
3. 解除限行刚需

摩托车禁行问题的合理性讨论了很长时间，2020年中汽协摩托车秘书长又提出了「不建议完全解禁」的说法；到底是什么原因造成摩托成为偏门，又是因为什么才进行了相当长，且范围相当大的禁行呢？

原因应当有三个，但在不同阶段的突出问题存在差异，解禁可以尝试但也应该循序渐进。

相信每个小男孩都有个摩托车的梦想，骑着摩托停着耳畔呼呼的风声，这种感受确实是非常棒的；不过至少在20年前这还只是个梦想，因为同期的摩托车还属于大众消费品，比今天购买一台汽车相比也不是那么轻松，所以这一阶段的摩托还是非常火爆的。

然而经济发展的速度远比想象中的快，随着国产汽车与合资汽车的抗衡，汽车的价格在不断的走低；人均可直喷收入增长的速度和程度也都比较理想，于是汽车替代摩托成为了家用交通工具的进阶选项。这种升级在欧美都已经上演过，摩托也都成为了备选项，市占率之低不亚于国内，结果则造成了摩托整车厂为求生存而同步降低价格，于是用户人群发生了变化。

以浙江生产的各品牌「组装级别·踏板车」为例，此类摩托多使用125cc的小排量单缸机，变速箱匹配成本最低的无级变速器；车辆的价格一度低至2k的标准，这要比很多电瓶车都还要便宜些。

于是很多年轻到不足以报考驾驶证的学生，或者辍学少年成为了这些车辆的用户——年轻无极限，这些摩托用户对于速度和安全骑行是普遍缺乏理性认知的，于是各种城市道路“飙车党”越来越多；结果则是造成交通事故率大幅增长，且产生的影响比较恶劣，这是禁摩的主要原因之一。

而这些车辆的用户随着年龄的增长，车辆的进阶选项则会以“水车”为主，也就是没有任何手续的走私报废车；这些车辆具备更强的性能，同时也等于更严重的道路安全隐患。

更重要的是这些车辆由于机动性良好，于是还出现了“飞车抢劫”等问题；再加上摩托的油箱是没有保护机制的，打开油箱盖就能够轻易的抽出汽油，这也是比较大的隐患。至此摩托被区域禁行成为了“普遍需求”，但是这一问题基本得以解决了。

比如青少年量刑年龄降低，威慑作用可以起到限制用户的功能；加油要求实名制并且只为正规车辆加油，这也能解决掉无牌车辆的问题。再加上从销售端的管理，至此理论上可以解除对摩托的限行了吧，然而速度真的不宜过快。

在摩托车成为冷门的阶段又出现了禁行问题，同期汽车的保有量的增长动力等于被加强；到2020年末预计个人名下登记的汽车会接近2.5亿台，机动车保有总量是能够突破3亿的。这一数据说明了道路承载压力的巨大，仅仅是汽车就已经造成较为严重的拥堵问题了。

那么摩托解除禁行是否能缓解交通压力呢？一般认为是可以的，因为摩托的车身小巧，占用道路资源少；不过造成拥堵问题的主要因素是部分车辆车速的不合理控制，以及交通事故车辆造成的拥堵等问题——摩托的车速标准不会造成用途问题，但是事故率仍旧是偏高一些的，因为汽车不会摔车而摩托会，同时汽车用户现阶段对于摩托多多少少有些排斥。

「磨合」指的是两类车型用户的心态的磨合，说白了就是能够做到礼让，驾驶过程中相互不会出现追逐竞技或危险驾驶等情况之后，摩托才真的有可能以现有的道路资源解决拥堵问题。

而想要做到礼让，基础应当是两类用户对于各自车型的风险系数都有充足的了解，以及危险驾驶可能带来的结果有预估能力。其中摩托用户尤其需要增强交通知识的理论学习，比如一同骑行的摩友中，仍旧有很多不懂得安全骑行，任性的超速和超车不仅会为汽车和行人带来困扰，也会大幅提升交通事故率——只有摩托用户更稳一些，两类车型才能和谐通勤。

1：汽车产销量的提升确实能够刺激经济，然而作为销量支撑的快销车仍旧多为入门级低价车；假设摩托成为另一种出行风尚，中高端的摩托可以创造的价值其实是可以更高的。

比如价格基数相对汽车仍旧低一些，购买摩托的门槛更低则可能会有相当不错的市场表现；与汽车双线发力实则有百利而无一害，随着保有量的增加只需要对交通管理加大投入即可，这又是双赢模式。

2：节油减排可以通过摩托车实现缓解，大排量重机车的耗油量也不必微型汽车更高；排放量由耗油量和点火与净化系统决定，化油器摩托已经禁止生产，电喷摩托的燃烧充分性已经比较理想，净化系统也有升级空间，所以推广摩托也许会有更深远的意义。

现阶段的石油消耗量接近70%依赖进口，所以个人认为解禁摩托还是有刚需的，配合汽车电动转型可以克服很多问题。

综上所述，摩托车有必要解除禁行，但也确实需要循序渐进；加速两类车型的磨合，完善对摩托车的监控与车速测试设备，让摩托用户对交通法规有敬畏之心，不会再认为“后挂牌照”拍摄不到，加强管理也许能够加速摩托解禁速度吧。

最后还是要谈一个老生常谈的话题，ATV全地形车也应当获得合法车型认可，这种价格基数不比微型汽车低，但是安全性与实用性却比两轮和三轮摩托高的车型，实际为形成摩托文化的重要车型。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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解除摩托车禁限有好处吗？

好处太多了！前提是严格考取驾驶证！

1:骑摩托城市通勤方便快捷！

2:如果道路上有30%乃至更多的人选择骑摩托上下班，道路自然就通畅了！

3:说到环保，现在摩托车已经实行国四标准，比汽车排放更环保！且摩托车占地面积小，停车方便！

4:说到安全，现在科技发达了，摩托车也配有ABS防抱死系统！

5:说到冶安，现在城市到处都是监控，信息传达更快速，哪还有什么飞车抢夺？！

…………暂时先说这些，总之解禁摩对中国摩托车企业和城市发展太有帮助了！！！

以上是个人对城市解禁摩的观点，不喜勿喷！

解除摩托车禁限有好处吗？

在现今小车如同乌龟爬行，满地皆堵的城市，解除摩托车禁限实在是益处多多，有利于缓解交通压力，方便群众出行。

我国从七、八十年代被誉为自行车王国，到九十年代的摩托车兴起，再到新千年后小车的普及，街、道路越建越宽，行车越来越堵，节假日车上睡，城里觅无车位，已经是当今车满为患的社会不是问题的问题。

当初，城里没有禁摩的时候，大街小巷任车游，穿梭道路无堵塞，自从禁摩后，随之而来的是电摩的迅速发展，规模之大，发展之快，拥有之多让城市管理措手不及，现在不得不来一场禁电摩风潮，而又解除油摩禁限，真的游戏越玩玩过瘾！

说实在话，解禁油摩，利益多多，现在随着购买小车的政策放宽，人们可以零首付提车，银行按揭购买等等便利条件，使我国小车拥有率已经发展到平均每三人一辆，但很多人购车后才觉得后悔，一，各种开销大，一辆车一年费用约一万元；二，原来的方便出行变成“速堵”；三，是现在高铁四通八达，且舒适，迅速，节假日出游便利；四是飞机票便宜不贵，出门成首选。解禁限摩后，很多人肯定再选择购买摩托车作为代步工具，因为摩托车除了上路不会被堵之外，还节省然油，泊车费等一大笔开支。

（图片来自网络）

解除摩托车禁限有好处吗？

作为一个踏板摩友，个人觉得解禁摩托车是一项很好的惠民政策 。现在大城市上班的每天往返20km的比比皆是，开车的堵车，停车困难。也有一些是买不起车的，骑电动车两三年就得换电瓶，要不就有放到半路上的可能性，而且电动车时速慢，公司远的得常年早起。多贴点钱买个摩托车骑个八年十年的他不香吗。再有就是好多人喜欢摩托车，但是碍于自己城市禁摩，只能在网上翻阅视频文章来满足自己对摩托车的爱好。

只要对摩托车监管力度到位，其实摩托车也不至于那么多的交通事故的。比如骑行者必须戴头盔，带护具。逮住一次罚款扣分，言传身教，时间长了我相信遍地都是遵纪守法的好骑士。

港澳台现在摩托车的保有量，路上的骑行秩序就是很好的榜样！

解除摩托车禁限有好处吗？

随着经济的发展趋势，每家每户要么已经有小车了，要么正在打算买呢，要么努力挣钱买呢！

因为好多地方都开始禁摩禁电车了！现在人们骑电动车和摩托车骑习惯了都懒得去骑自行车了。所以好多人就只能去买小车了。就连农村都有好多家庭买了小车，要么准备结婚用，要么做生意用，要么家里有些钱……

小车好处就是遮风挡雨，坏处就是在城市里车位不好找太少了和车尾气排放污染环境！有些地方甚至马路上的公共停车位都要去收费。这个就有些让人难以接受了。上面的意思公共停车位收费是想让用的着的人去停。

可是人分为穷人和富人，富人不在乎公共停车位收费这点钱，穷人想着可以省下这点钱可以去吃饭！

面对小车是越来越多而停车位远远不够的问题，是让大家都烦恼的问题。该如何解决这个大问题，下面我说下我的看法和观点。

首先整治摩托车和电动车，摩托车必须要什么证保险都其全才可以上路，电动车统一实名登记上车牌买保险带好安全帽。这样出事了容易找对人，如借给他人使用出事了找本人负责。完善电动车法规法则，这样免得有好多电动车冲红灯的事情了。

这样街上就不会那么堵了，开小车的就不会那么多了，也不会因为找不到车位停而烦恼了！大家也不会因为禁摩禁和电动车而埋怨了。

解除摩托车禁限有好处吗？

摩托车，电动车是一个国家的发展标志 产物，是中低产阶级向高产阶层奋斗过程中的标志。想当年，改革还没开放时，买一部自行车就是本村的首富了，多少人围观！再看看现在 ，共享单车被弃路边睡觉，生锈。没有人偷单车了吧？偷电瓶的倒是有了，还出了大名，全国网民都认识他。这电动车它就跟当年的自行车一样，仅仅是一个时代发展的产物，是达到发达国家的必然产物。是没有必要去限制禁止的。不会因为你的禁止，就变成发达国家了吧，也不会因多少人开小车了就反映了发达？时代在进步，是科技推动的。我们要做的就是顺其自然。让时代自然过度，不必强求。我们要做的就是做好 对电摩托的管理，怎么样管好他 才是我们应该做的想的，怎么方便老百姓 出行，怎么样有利于这个国家的发展 ，怎么样利用好这个时代的产物 ，怎么样过度到另外一个时代都是我们要思考的 。综上所述 我们要做的就是坚持一个原则 :人民对美好生活的向往，就是我们奋斗的目标 。