吉利为什么发展地这么快？

吉利汽车飞速发展·原因应当为精准的产品规划与技术升级

• 内容概述：吉利汽车旗下品牌与车型，车辆特点与用户需求的贴合，技术储备与获取技术的方式。

【吉利汽车】在自主品牌中争议很大。品牌标签普遍认为有：营销，设计，关系，收购，技术落后等等；具体因素无法一一剖析，在这些评价中相对客观的是「某些车辆动力单元技术相对落后」，其他标签并不应该印在这家企业上。

所谓木秀于林风必摧之，吉利汽车之所以成为“众矢之的”（被部分友商恶意诋毁）；原因无非是做到了国产汽车的销冠，其产销量的提升等于缩减了其他车企的市场份额，如果在这些企业中有些没有格局且技术储备很弱的企业，吉利则必然会被“泼脏水”了。

言归正传：吉利汽车为什么能够热销？答案似乎可以用深度解析「买方市场」的重要性，产品规划高度贴合主流用户需求来总结，怎么理解这句话呢？

现阶段的C端市场（个人汽车用户）掌握汽车知识非常有限，选购汽车参考主要是销量、设计、配置与质量表现。其中用户的审美需求看似在技术领域最没有意义，但实际却是决定汽车销量的核心因素，吉利汽车设计的很好。

「马斯洛需求」将审美需求定义于尊重需求和自我需求之间，汽车属于大宗消费品，或者理解为奢侈品消费；进行这种消费时首先会找到符合自己审美标准的商品，这种潜在的自我需求也是获得他人认可基础。

因为人是群居动物，获得尊重不仅涵盖自尊，同时有普遍的认可因素；选择符合大众审美的汽车才会获得认可，而吉利主品牌车辆的设计特点很有意思：既不激进，也不呆板，重点是车辆尺寸普遍足够大。这是现阶段汽车用户普遍喜爱的车型，如果同时质量足够稳定的话，不热销是不是反而不合理呢？

国产汽车获得用户认可的最大障碍是什么？标准答案：不是技术，不是质量，不是价格，而是品牌认知。

一线国产汽车至少可以拿出五个品牌，其产品是的质量性能与性价比都要超越同级合资竞品，尤其是在质量方面的额表现有明显优势；参考两大车系热销车型的PPH（百车故障率），具体到车型的排名，最差的前十名中总有80%左右是合资汽车。所以国产汽车的问题已经不再产品，而且用户如何看待中国制造。

形成偏见的原因本篇不讨论，需要说明的是短期内还难以彻底扭转这种偏见；于是吉利汽车则通过收购外国知名汽车品牌的方式，提升品牌与集团形象。现阶段用无奈的用这种方式并不能说是错，就看谁有实力去收购了。

1. 沃尔沃亚太
2. 莲花路斯特
3. 参股斯玛特
4. 马来西亚宝腾
5. 合成成立领克

如果对汽车史足够熟悉的话，前四个品牌的知名度都是很高的；在隶属于吉利旗下之后，体现的当然是这家中国企业的硬核实力喽。

而且早期在国内销售的吉利英伦汽车也早已打入海外市场，以「伦敦电动汽车」打造新能源商用车型（涵盖插电混动），这些车在英国出租车市场的占有率很高。同时也陆续丰富了各类车型，在汽车强国英国销售中国汽车，对于吉利汽车的形象的提升也有很重要的作用。

这就是吉利汽车成功的两大核心因素，如果在合资汽车品牌中找相当的品牌，丰田本田大众汽车是非常像的；一家企业的成功不应单纯研究产品，更重要的是研究用户需求与消费心理学，技术型车企比亚迪的困局就在于只研究技术了。

1. 4G14T-1.4T凑合
2. 4G18T-1.8T够用
3. JLH-DriveE·T系列沃尔沃同平台发动机
4. 联合研发DCT（湿式）
5. 合资爱信生产AT变速箱

似乎这些技术就够用了吧，第一台发动机由于仍采用多点电喷低燃效技术，性能平平油耗表现也不算很理想，所以只能用于高颜值的入门级汽车；技术水平与车辆定位能够匹配，这些汽车自然也是不能给出差评的吧，不应用低端车的预算要求中端车的品质。

直喷1.8T发动机的质量与性能表现是合格的，只是排量略显有些尴尬；比1.5T优秀机型扭矩相当，与2.0T发动机相比则功率扭矩都差很多。所以这台机器也逐渐降低应用车辆的定位，参考豪越这台中型SUV，价格是不是真的挺低了呢？

虽然目前吉利自主研发，且比较有代表性的发动机就这么两台，但具体到缤瑞、博越、豪越、博瑞等车，中规中矩的评价加上不错的设计感，销量仍然是有保证的。

【沃尔沃亚太】合资公司的成立初衷，不单纯是为了提升吉利品牌形象，沃尔沃的平台造车技术，以及仅有但水平还不错的内燃机，这才是吸引吉利的核心因素吧。

初期虽然没有实现技术共享，但通过联合研发等方式逐渐获取了技术，参考星瑞的低功率T4-2.0T，星越的高功率T5-2.0T；沃尔沃的技术已经基本国产化了，所以在中高端国产汽车阵营中，吉利与领克也才能占有相当大的市场份额。

【变速箱】同样是汽车的核心，吉利早期就有收购DSI的6AT变速箱， 同期的产品表现要比东安6AT与盛瑞A8T更理想；这是经过博瑞博越两车验证过的，只是水平没有那么高罢了。所以在这一技术领域不能给吉利差评，后期与沃尔沃联合研发了湿式双离合之后，技术产品线可以说是很全面了。

与爱信的合资也不是“代工”那么简单，相信以吉利汽车的实力，未来会打造出优秀的国产AT。

总结：吉利汽车的成功是必然结果，技术与设计的同步升级，品牌丰富与规划的全面，这家具备战略眼光的车企是会有很大前景的。

只是具体车辆的评价总还会是两个标准，技术层面也不宜夸大其词的抬高；最客观的评价应当是中规中矩，但中庸之道是最容易被接受的哦。

编辑：天和Auto

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吉利为什么发展地这么快？

【李耳推车】说，吉利汽车的快速发展，离不开其创始人李书福身上的两个特质：1）不同寻常的投资战略眼光；2）非同凡响的借势水平和营销能力。这两种特质相辅相成，相互成就，缺一不可。

2010年，李书福从福特手中收购沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

李书福收购沃尔沃后，对于收购沃尔沃，吉利高层传出一个段子，说是 “中国的乡下小子娶了欧洲的公主”。

其实，未必是穷小子迎娶白富美，从而走向人生巅峰。当时是，李书福已经完成在全国到处圈地，分分钟能从银行融资到的巨额人民币。又遇到全球金融危机刚爆发，欧美车企手里没有余粮，加上沃尔沃当时年年亏损，已经转了几趟手，是个烫手山芋。于是，福特在全球朋友圈里吆喝一声要卖，郎有钱，妾有意，干柴烈火、一拍即合。

开始几年，沃尔沃自带一点欧洲人的高傲自大，这从头几年，沃尔沃高管时不时爆出针对李书福的不和谐声音，可以略窥一二。

但是，自从沃尔沃借助李书福在中国市场站稳脚跟，开始扭亏为盈，特别是自2012年之后，李书福的吉利借龙化风之际，汽车销量一路飙升，一举成为中国自主品牌汽车企业的一哥之后，这匹来自北欧的大洋马，便彻底被李书福驯服。

自此，在技术方面，沃尔沃和吉利的合作开始变得日渐紧密。沃尔沃与吉利的合资品牌领克，应运而生。吉利自主品牌的汽车上，沃尔沃的技术也应用地越来越多。

然而，李书福，没有停下他的脚步，前后数年间，挥舞着手中的钞票，先后收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份、英国豪华跑车品牌路特斯（Lotus）（国内车迷常说的莲花，与保时捷、法拉利齐名）51%的股份、美国最大飞行汽车公司太力（Terrafugia）的全部业务和资产、奔驰母公司—戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

近来，吉利官方曝露，李书福和他的吉利汽车已经远远不满足于造汽车了，别说会在天上飞的飞行汽车，就连飞向宇宙的火箭，据说也开始招兵买马要“燥”起来了。

纵观李书福和他的吉利这三十多年的发展史，你会发现，这个人身上有着浙江商人熟稔的借势水平。时势造英雄，不利用天下大势，就难成大事。什么样的人利用什么样的势，利用什么样的势成什么样的人。借势水平，成就了一个人的事业所能达到的高度。

李书福的吉利汽车从1994年无证造车开始到2010年间，国人对其知之甚少，资深车友听说过的，也都是低端车、廉价车的印象。直到成功收购沃尔沃，一举扬名天下知，吉利汽车的给中国人的印象开始得到改观。

很多国人都以为，吉利汽车用上了沃尔沃的技术，鸟枪换炮了。再加上，近几年开始，李书福在汽车研发领域的不吝投入，给研发人员的薪酬待遇在国内首屈一指。在其他厂商领着微薄薪金还要面对房价高企的优秀工程师们，大量涌入吉利，造就了爆款车型-博越。

博越之后，吉利汽车彻底火了，其国民认可度不断飙升。李书福又趁势以迅雷不及掩耳盗铃之势，推出了领克、几何（系新能源车）等中高端品牌。

关于营销，先看一看吉利的广告策划和分布全国4S店的服务态度，与国内其他自主品牌，特别是内陆那几位老大国企做个比较，或者就能略为窥知一二。吉利汽车营销水平之高，大家都懂，限于404，这里就不做赘述。

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吉利为什么发展地这么快？

我发现其实很多人对于吉利都存在误解，我回答这个问题并不是因为我必须要回答，但我真的是不愿意看到有那么多不懂吉利的人在给他抹黑。

那回到这个问题，吉利为什么能成功，我想到了三点，供各位参考。

1.人才

第一点必须是人才，吉利是一个足够包容的大家庭，他欢迎不同肤色，不同语言的人才，只要你能力足够，吉利不会关心你的背景，只关心结果，在吉利工作没有那么多的政治氛围。

吉利重视人才培养，包括自己建高校，与其他高校合作，校企合作等等各种方式，进行人才的初期培养，一旦加入吉利，那么还会有一套完整的人才培养机制，针对不同的学历水平，不同的层次的人才会有不同的培养方式，因材施教。

吉利认为人才是一个企业未来发展的重要因素。

2.创新

吉利大量的研发中心，造型设计中心等等机构分散在世界各地，因为未来汽车产业是一个全球性的产业，所以我们设计的时候需要融合中西方的美学，不能光光停留在某个国家，地区。

这里的创新不仅仅是动力总成，造型设计的创新，更是管理体系的创新，一个良好的管理体系才能为一个企业健康前行保驾护航。吉利在这方面也做了很多的创新，改进。

3.文化

吉利现在非常注重文化建设，发展到现在的四大文化，美丽的追求，美好的愿景，神圣的使命以及最重要的价值观，更重要的是，这些东西没有停留在口号上，从集团上下，过节的礼盒，甚至就连厕所也弥漫这种氛围，因为这是他们成功的一个重要因素，也就是在这种氛围下，来自五湖四海的人们才能手拉手心连心一起奋斗，因为目标都是一致的。

我们不找最好的，就找最合适的！

顺便一提:吉利造车的历史不长，但这并不能说明什么，书福董事长是个有野心的人，他知道怎么才能让企业稳而快地发展。

吉利为什么发展地这么快？

吉利从冰箱到汽车，行业的跨越，机会的掌握，资本的运作历经20于年打造了中国第一家具有全球汽车制造商的规模，这和李书福的个性和决心是分不开的。

每个汽车制造商都有着不一样的历史，丰田和马自达是做纺织机的，然而吉利是做冰箱的，从摩托车、小型货车到现在紧跟时代步伐的家用汽车，这都是每个造车企业必经之路。然而真正改变吉利的是在2010年。

在2010年完成了对沃尔沃的收购，同时当年国家对电动汽车开始了补贴政策，这一年对吉利有着重大的意义，很多的外资企业更加看好了中国的市场，为未来打下了夯实的基础。同样都是受着补贴的政策优惠，然而吉利把每一分钱都用在了正路上，李书福在政策的大力扶持下，更是吃下了这颗定心丸，组建世界一流汽车集团的雄心由此而生。

随后2012年底开始在英国销售中国设计和制造的第一款汽车帝豪EC7，并在意大利同时进行销售，为走出国门完成第一步，让海外的同行业看到中国汽车制造业的价值和品质所在。

2013年吉利位列自主品牌车出口榜第一阵营中，共计出口119 000辆车。帝豪EC7三厢和两厢版、帝豪8和帝豪X7系列车型。其中帝豪EC7和X7出口建下头功，帝豪X7出口销售9350辆车，EC7出口销售62 000辆车，同比上涨84%。吉利明确表示，希望至2015年其业务一半来自出口。

后来这几几年一直在通过收购资本运作，在发动机和整车技术生产规模一直扩展，和沃尔沃合资开发动机制造厂，并且成为瑞典沃尔沃卡车制造商的第一大股东。在本年9月正在和戴姆勒以及竞争对手谈判，开发具有700公里续航能力电动汽车，一旦开发成功，在电动车行业要是一个新的里程碑。

吉利拥有的品牌：吉利汽车集团，吉利汽车，Lynk＆Co，Polestar，PROTON，莲花和沃尔沃汽车旗下管理着七个品牌。

作为一个企业过去不重要、未来也不重要、深得民心和百姓爱戴才是最重要的！！！

吉利为什么发展地这么快？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

要问吉利为什么发展的这么快，那么毫无疑问的是资本的力量。吉利汽车的发展路线和国内其他几大自主品牌完全不同，吉利靠的是买买买，然后在反哺到自己的品牌当中，真正的技术还是人家的，吉利自身没有多少技术。吉利汽车是国内自主品牌中资本力量玩的最好的。

在没有收购沃尔沃汽车之前，吉利汽车在国内连三线品牌阵营都难以进入，那时候的吉利还是靠自由舰、远景、金刚之类的车型打天下，刚刚淘汰掉美日、优立欧等车型。那时候的吉利汽车的质量和工艺都很差，就连手动变速器都老出问题。但是依靠低廉的价格和良好的市场，吉利汽车的销量还是很不错。

自从吉利收购沃尔沃汽车之后，那变化可谓翻天覆地，吉利汽车打的口号都是，吉利汽车，沃尔沃技术。究竟有多少沃尔沃技术加持在吉利汽车上，只有吉利汽车自己最为清楚。但是自从收购沃尔沃汽车后，吉利的造车风格也发生了翻天覆地的变化，首先是更换了新的LOGO，然后帝豪品牌的推出等一系列的动作。

自从尝到了资本的甜头后，吉利就一发不可收拾，收购英国的猛铜公司，马来西亚的宝腾汽车，莲花品牌，Smart，入股奔驰汽车，这一系列的动作都是国内自主品牌所没有的动作，这里不得不佩服李书福的魅力与魄力。在国内汽车品牌稳扎稳打的发展技术的时候，吉利依靠收购走上了技术的捷径，同时也完成了资本的积累。

我是风子，我是一名汽车修理工，修车、养车、用车方面内容，请关注风子修车。

吉利为什么发展地这么快？

会做营销，了解消费者需求，根据需求规划自己的产品线，不断在消费者心中树立良好的口碑。吉利的营销手段是让许多车企佩服的。许多在吉利呆久的员工都印象深刻，这里是一个可以让人无休止工作的地方。

过去20年，吉利车型投放，从老三样到新三样，以及多品牌试错等，实现了价区不断提升，还壮大了产品矩阵。从原来的口号“造国人能开的起的车”到现在“造每个人的精品车”，从2.0到3.0形成了帝豪家族、远景家族、博族、缤族，到现在开始规划的星族等，错落有致的产品体系。满足大多数中国人的购车需求。

在企业宣传方面不断通过吞并来粉饰自身，收购沃尔沃，入股奔驰，等极大的增强了在消费者眼中的信任背书。随着企业的发展，吉利还不断参与国家新旧动能的转换提升，与国企建立密切合作关系等等。

单独来说下吉利的车系吧。吉利在售车型近20款，满足各方面人群需求。吉利在产品体系规划方面做的非常不错，能紧跟市场潮流，甚至有事说是引导汽车市场潮流也不过分。当中国经济快速发展期间，人们的用车需求普遍为价格低，大多数国民在车辆方面的需求都是代步，但是却也要获得“面子”等虚荣心，吉利恰恰满足了这些人的需求。

但是，随着中国经济的不断发展，人们对于车子的需求更多的体现在外观、安全及舒适性方面，吉利从2.0过渡3.0也是因为要满足现有国民的真实需求。像这样一个了解客户，懂得如何进行市场营销推广、根据客户需求制造产品、管理完善的机构，未来怎会没有吉利的一番大作为那？

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