汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

两车对比「锐界」综合品质更高-油耗同样略高

• 内容概述：动力传动系统水平差异，四驱系统脱困能力差异对比解析。

中端SUV的销量标杆始终是【丰田·汉兰达】。以销量作为分析基础似乎这台车的性价比看似很高，否则也不会有这么用户认可；然而以丰田汽车的营销能力为分析基础的话，一众多次出现严重问题的车辆也都在热销，所以品质和销量并没有绝对的关联。

汉兰达的热销仅仅因上市节点合理，同期没有强有力的竞品；具备野蛮生长的条件则能打下初期的销量基础，用户基数的增加则是最佳的广告。那么汉兰达的真实水平如何呢？

1：汉兰达装备的发动机为「8AR-FTS」型号的2.0T，这台混合喷射的发动机只有162kw/350N·m（1800~4000rpm）的动力储备，在同排量直喷增压机中只能算中等水平。

不过不能否认这台机器的质量表现还是不错的，在丰田品牌系列自然吸气动力汽车系数“机油·乳化增多”的阶段，FTS发动机没有出现相同的质量问题。不过平庸的性能表现以及低等级的6AT手自一体变速箱还是缺少吸引力，尤其是变速箱已经不符合2020年的平均标准了。

2：福特锐界装备的同排量发动机为「CAF488WQB6」型号的缸内直喷2.0T，动力储备高达180kw/390N·m（2500~3500rpm）；性能显然是要比汉兰达好一些的，而且特殊的调校也能够让初段加速比较平顺，这是美系发动机的普遍特点。

锐界装备的变速箱比较特殊，普通版本为没有manual·手动换挡模式的普通8AT，级别高于爱信6AT但操作模式略显单一；高配版本匹配“8AT·手自一体”，综合品质显然要比汉兰达高一等级。

重点：汉兰达只有2.0T选项，但是锐界多出【2.7T-V6】旗舰版。

• 最大功率237kw
• 最大扭矩500N·m（2500~4000rpm）

很显然动力水平与行驶品质已经不是汉兰达可以相提并论的了，所以锐界的产品定位本就要高一些；只是上市比汉兰达晚，没有抓住先机所以销量并不是很理想。

汉兰达车身尺寸为4890*1925*1720，轴距2790mm；尺寸标准已经是“B＋级”SUV，但是轴距却明显很小。所以这台车细看会感觉有些怪异，前后悬的比例与车身的整体比例是不太协调的。

然而四驱系统水平过低才是最重要的问题，AWD-横置适时四驱虽然普遍不具备越野能力；不过电子限滑制动力足够高的话，最起码正常的非铺装路面脱困还是没有问题的。然而汉兰达的电子限滑作用很差，测试每个车轮的单独脱困都无法实现，这台车就像是块头很大的“四驱轿车”。

锐界车身尺寸为4878*1925*1770，轴距2850mm；尺寸等级与汉兰达相同，宽高比的优势决定了车辆更有气势。而且轴距的合理标准等于更协调的视觉效果，而且稳定性也是要高一些的，最起码不会拖着个是大尾箱乱甩。

四驱系统的水平同样要高于汉兰达，这套系统可以在前驱动轮打滑、急加速与高速巡航时实现四轮驱动，模式要比汉兰达丰富。同时电子限滑的制动力也有一定程度的优势，所以锐界的综合品质是要高一些的。

油耗对比：

• 汉兰达综合路况平均油耗11L/100km左右
• 锐界综合路况平均油耗为11.5L/100km左右（2.7T版本相当）

2吨级的中型SUV可以考虑大排量选项，2.0T的动力储备实际都只是将将够用而已，所以在预算充足的前提下建议一步到位选择六缸版本。

编辑：天和Auto

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汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

有幸两款车都用过，车无完车，两车各有特点！油耗差不多，都是五百步笑一百步！汉兰达开过几十次，综合在10-11之间！锐界自己购入十个月跑了一万七千公里，综合油耗10.0，高速一百二要九个，五十时速油耗表现最好7个以内，纯市区13往上，上不封顶，因为发动机是比较猛

说到动力反应，锐界是比汉兰达感觉强好多，反应快很多，操控拐弯闪避静音真的是表现比汉兰达好！！但是实际如果同地方一起出发去另外一个地方，两车其实是用同样时间，没有区别的。。。。

刚性感觉，锐界刚强一点，特别过坑

所谓保值率，残值汉兰达是高，但是购入价格野高

汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

买了锐界四豪！

当时先去试驾了锐界，感觉爽！然后又去试驾了汉兰达，就想看看汉兰达好在啥地方，被吹的一愣一愣的。

到丰田场地，开了一圈。

我靠就一艘大船，那方向盘，根本没什么精度似的，左打一点和右打一点，基本没反应。

当时果断算了，定了锐界。

后来丰田4S打电话问我，考虑咋样了。我说我考虑好了，肯定锐界了。

目前锐界快5年了，2015年底买的，快6万公里。主要是这两年很少自驾游了。

总体感觉，质量不错。举个例子，前雨刷到现在才换，我高尔夫rline，才两年就嘎吱嘎吱响了。

个人建议：

汉兰达和锐界都不错，各有优缺点。看个人喜好和接受度。锐界92号油，可去的地方多，操控性好些。

汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

回答这个问题之前，先表明一下自己的身份，汉兰达和锐界这两款车我都亲自试驾过，对这两款车的性能可以说是了如指掌。

汉兰达和锐界都是定位于中大型SUV，其中锐界的车辆价格稍微低一些，官方指导价为22.98~31.98万之间，但由于锐界销量并不是很好，2019年全年销量仅为3.3万，2020年相比于2019年更是凄惨，1-8月份销量更是低至12569辆，为了促进产品销量，锐界也是实行了降价销售的策略，现在每辆车优惠价格大约在9000元左右；

汉兰达车辆无论是产品质量，还是产品价格，都是相当的坚挺，汉兰达官方指导价为23.98~32.58万之间，这款车的价格相比于锐界大约贵了1万元，即便如此汉兰达在中国销量依然火爆，汉兰达在2019年全年销量达到了近10万辆，在中大型SUV领域，汉兰达绝对是一枝独秀，并且由于消费者对汉兰达由衷热爱，丰田甚至都达到了供不应求的地步，以至于有些地方出现了加价购车的现象，所添加的价格大约两三千元。

单纯看产品性价比，汉兰达是没有办法和锐界相提并论的，我们拿汉兰达2018款2.0T精英款和2020款锐界两驱铂锐型进行对比，汉兰达精英款车辆官方指导价为25.88万，匹配了2.0T6AT动力系统，而锐界铂锐型官方指导价为25.98万，匹配了2.0T8AT动力系统，购买锐界有一定优惠，所以，整体来说锐界价格更低一些，大概低1万左右的样子。

汉兰达和锐界车辆长宽高差不多，车辆走的都是中大型SUV路线，在空间上绝对堪称优秀，也就我们平时所说的移动式大房子，一家人外出旅行搓搓有余，为了适应现在的二胎家庭，这两款车更是推出了7座版车型，以适应更为广大的消费群体，就车辆空间来说，汉兰达和锐界势均力敌，难分上下。

汉兰达车辆内饰显得更Low一些，而锐界则更为高大上。首先说车辆座椅，汉兰达精英款内饰材质为布织结构，而锐界车辆则是仿皮材质，锐界座椅的档次感及给车主的包裹感相对更胜一筹。汉兰达车辆中控台的造型乃是中庸、大气类型，并没有太多让人感动的元素，锐界内饰中控显示屏相当霸道，12.8英寸，直接给这款车的级别进行了定位，车辆换挡手柄为旋钮式，整体显得更为高端。

丰田很少使用涡轮增压发动机，而汉兰达则是一个例外，丰田为这款中大型SUV匹配了2.0T涡轮增压发动机，该发动机参数相当保守，最大扭矩仅为350Nm，最大功率为162kw，发动机参数相对较为优秀，但是匹配到汉兰达这种庞然大物上面，也就只能说是刚刚好；锐界也同样使用了2.0T涡轮增压发动机，锐界的2.0T发动机最大扭矩达到了380Nm，最大功率为180kw，很明显，锐界的发动机参数更为优秀一些。

丰田汉兰达所使用的变速器为6AT变速器，这款变速器为爱信品牌，最大的特点就是耐久性优秀，稳定性强悍，现在很多主打越野的丰田车辆，依然使用该变速器，但是6AT变速器传递效率较低，换挡速度很慢，这也导致这款变速器一直处于濒临淘汰的局面。锐界匹配了相对较为高端的8AT变速器，这款变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比间隔较小，所以，锐界车辆换挡平顺度更高，车辆驾驶感更为舒适一些，也有利于降低车辆的燃油消耗。

车辆油耗是一个很模糊的概念，毕竟不同的车主驾驶、不同路况行驶，车辆的油耗乃是不一样的，有时候我们稍微急躁一点儿，油门踩深一点儿，车辆油耗就会抖升。但是根据大部分车主综合测试的结果，汉兰达综合油耗大约在11~12L /100km左右，锐界车辆的综合油耗大约在10.0L/100km。

综合来看，锐界车辆的性价比相比于汉兰达高一些，但即便如此，大部分车主还是选择了名声更响的汉兰达。

汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

20款五座锐界真实车主！！

新款8速变速箱，市郊综合10个不到，高速平均7.5个！静音，操控，动力稳的狠！日系车从未考虑过，那噪音直接不能体会！新款锐界搭载12.8大屏，动动嘴啥都解决，空调，音乐，导航一应俱全！而且带车联网，手机远程启动真是好用😁。变速箱功能最牛叉了，防止溜车挂错档，只要你开门自动跳P档，很有安全感。空间更不用说了，跟汉兰达地板高度不一样。本人三个月实际用车体会。

汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

我是锐界豪锐的车主，当时两个车都看了，都试驾了，汉兰达价格高，配置低，还要加价，主要是汉兰达关车门的时候一点豪华感都没有，然后经过再三考虑买了锐界豪锐，现在开了一年了，一点不后悔，和汉兰达比价格低，性价比高，可能美中不足的就是保值率低一些，但是反过来想，同样配置的汉兰达新车最少也要比锐界高五万呢，家用车谁还不得开个五七六年的，一年跑了两万公里，百公里综合油耗12.6，加的92号油。