长城哈弗那么多SUV，为什么就哈弗H6火了？

哈弗系列目前有三款热销车-H6领跑的原因为「积累」

• 内容概述：哈弗H6的三个阶段与两次跨越，哈弗系列SUV的产品布局。

对于【哈弗H6】的热销很多老司机表示无法理解，似乎初期的H6不仅卖相一般且动力平平，而且油耗是不够理想的。但这台似乎一夜之间就火遍了大江南北，这是什么原因呢？如果把时间退回到十年前的话，重新捋一遍H6则会发现有三次重要升级，每一次都改变了国产汽车对于哈弗品牌与这台车的刻板偏见。

初代哈弗H6规划于十年前定义为「2011款-H6」，此时哈弗汽车还没有独立为品牌，只是长城汽车旗下的一个系列。这款车装备的发动机有自主研发的4D20-2.0T柴油增压机，由于柴版已经停产且不符合主流用户需求，所以重点看一看汽油版。

初代的汽油发动机为【4G63S4M型2.0L-NA】，也就是三菱汽车的自然吸气发动机；也就是很多人认为长城汽车仍旧使用三菱机的原因，因第一款H6确实是这样。然而这台机器只有98kw/186N·m的动力储备，匹配在这台整备质量较大的SUV上会是标准的“小马大车”组合，所以这一版本的H6评价并不高且销量也并不夸张。

阶段1：12款换用长城逆向研发的「4G15B-1.5T」。这台发动机在今天看来是很一般的，因为动力储备仅仅为110kw/210N·m（2200~4500rpm）的动力储备；但是不能以十年后的行业平均水平去看待八年前，摩尔定律是每十八个月就会出现一次颠覆。

客观评价这台发动机是当时是肯定能给出好评的，因为同期的合资汽车与自主品牌SUV仍大多使用“三菱等级·NA机型”；与这些动力羸弱的自然吸气发动机相比，哈弗H6的动力忽然感觉优秀很多。所以同期仍在热销的奇瑞吉利长安等品牌的竞品，忽然就被这台车盖住了风头。

阶段2：13款沿用1.5L发动机并作为主力机型，重点为全面升级设计！哈弗H6真正开始火爆正是从这一年代款的「运动版」开始，因为设计感真的是有颠覆性的进步；甚至个人认为H6系列最成功的设计仍然是这一版本，其次为2021款。

第一次看到H6运动版实车时，认为这是一台中型SUV；早期的合资与国产汽车普遍是尺寸偏小的，H6的块头已经与昂科威探界者柯迪亚克等车相当，那么在这一阶段是不是会很抢眼呢？而且车身线条饱满平顺，中网设计大气得体，侧面腰线虽然上扬但是整体姿态却非常稳重，加之4G15B同期的领先优势，H6引燃了国产SUV热潮。

阶段3：17款换用长城自主研发的「4B15B-1.5T」。这台发动机把H6推上了神坛，因其采用了高压直喷与垂直喷油嘴，CVVL气门升程连续可调，以及快速热机的缸盖集成排气歧管技术；实现了124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备，在这一阶段毫无疑问是同级最强产品。

哈弗H6就是这样一步步的成为了“神车”，销量之高是三次升级的必然结果，每一次都为产品力实现了越级的提升，但是为什么哈弗系列就这么一台车火爆呢？其实不然。

1. M6
2. H6
3. F7

这三个系列在哈弗品牌中销量表现都挺理想，只是很有意思的是哈弗似乎只有「A级·紧凑型」SUV才能热销，这又是为什么呢？

【定位合理】才能体现性价比足够高，说白了就是H系列的衍生车型都有绝对价格优势，能让这些车体现出「物美价廉」才是国产汽车的制胜法门。其实这也是很无奈的现实，因为有太多C端个人用户是带着有色眼镜看待国产汽车的，在品牌溢价能力极低的前提下只能依靠实力与低姿态取胜。

重点：SUV是一种整备质量本就偏高的车型，因为车身较为高大，车架不得不使用很多的钢材。如果要保证结构足够扎实的话，结果就会像M/H/F系列的量产车一样重；而车身越重马力质量比越低，说白了就是油耗会有些偏高的。

当然品质相当的中端合资汽车也有相同的问题，那么中型SUV的油耗是不是会更高呢？哈弗汽车的品牌级别定位现阶段仍然是「快销车」，想要热销就不得不把主力产品定位在5.0/15万区间，15/20万的范围内只能作为补充。然而在≤20万的范围内，大部分汽车用户对于车辆的油耗表现还是有一定要求的，所以H7/8/9三个系列的中型车销量都不够（都不会）理想。

总结：长城哈弗品牌需要的是【紧凑级·SUV】，H6的成功不是偶然而是必然；M6系列作为老款H6的降级版本打入6/8万区间，满足消费升级速度较慢的用户是合理的定位；F系列作为高于H6的选项，以智能配置与四驱系统吸引“加速较快”的用户。

WEY系列作为补偿应当推出一些高端选项，Tank等车的出现也终于完善了长城乘用车型的产品线，同时也把「SUV&ORV-专家」的人设站的更稳。至此产品布局似乎也真正的开始完善了，哈弗系列打下的用户基础将会把长城汽车带上一个新的高度。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权利

长城哈弗那么多SUV，为什么就哈弗H6火了？

H系列中质量最稳定，满足中低端市场，车主大都第一辆车。