哈弗H7为什么卖不动？

哈弗H7·销量低迷的原因有两点

• 内容概述：哈弗H7销量数据，H7的设计缺点。

提高哈弗汽车似乎总会联想到「热销」这个关键词，但是热销品牌也有销量低迷的存在。比如哈弗H7的销量就非常非常的差，近三期的销量仅为765、4449、516台，上百年的累积销量不足3300台，为什么会这么低呢？

哈弗H系列曾经有一台非常优秀的中型SUV，这台车叫做【H8】。作为哈弗的扛鼎之作H8为哈弗冲高奠定了基础，说白了就是让消费市场指导哈弗也能做中高端汽车；所以这台车也付出了很多心血，从装备4C20发动机与优秀的AT变速箱，再到丰富的配置以及不错的品控，H8真的是没有什么好挑剔的国产汽车。

但是H8上市的阶段还不是国产汽车普遍冲高的节点，H8率先冲击20万天花板是很难有所作为的。因为这一阶段的C端用户普遍认为国产汽车不应该很贵，于是H8顺其自然的成为了冷门车，虽然为后期的H9趟平了路。

对于哈弗H8有很多真正懂车但曾经购车预算不足的哈弗用户是很有些遗憾的，因为设计感也是非常的饱满大气，以现阶段长城汽车的水平肯定会更好。这种心态也摧毁了h7……

哈弗H7有长短轴两个版本，数据分别如下。

1. 短轴版4715*1925*1718，轴距2850mm。
2. 长轴版4900*1925*1785，轴距2850mm。

从轴距即可看出这台车有什么特点了，那就是设计层面真的是挺凑合。因为长轴版加长了几乎20公分，但是轴距却没有一一点点的变化，这种拖着个大屁股的SUV能好看吗？审美是用户消费需求中看似最低等级，但本质确实马斯洛需求中接近最高的需求等级，不好看的汽车怎么能好卖？而且其他细节方面的设计也比较一般！

在长城汽车自主研发的「DCT450·七档湿式双离合」上市之前，哈弗使用的是品质相当凑合的格特拉克DCT；其中哈弗H7使用的是六档湿式双离合，同款变速箱还应用在沃尔沃等品牌的汽车上，结果很尴尬。

这台变速箱出现过渗油的普遍性问题，其他还有顿挫较为严重与其他问题；在哈弗H8因非主观因素成为冷门车后，H7以偏高的价格和不够高的品质面对消费者，结果会怎样怕是不用猜了。

重点：2021款哈弗H7只保留了短轴选项，而新款的H6都已经增加到4.65米的长度，两车的实际空间差异会有多大呢？

撇开H6不谈，哈弗F7也是尺寸足够大的紧凑级SUV，这台车以14万预算即可选择到适时四驱版本。但是相同的预算只能选择到两驱H7（指导价14.2~17.3万），在空间相当的前提下为什么不选四驱而选两驱呢？重点是两台车的发动机变速箱相同，都使用了优秀的DCT450和4C20B。

综上所述，哈弗H7的定位非常尴尬，甚至可以说这台车的存在是有些多余的。对于哈弗而言应当复产H8，市场表现肯定会更好一些。

编辑：天和Auto

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哈弗H7为什么卖不动？

没有诚意是最大的问题，弄个什么免购置税置换优惠活动，结果专程去了得到的的回答让人心寒彻骨！首先就把二手车价压的低到你不可想象，然后再告诉你说13版手动精英h6不能享受活动，然后还必须分期贷款买新车！这让我哈弗彻底丧失信心，车肯定不会去置换了，后面的保养也不会去4s了，以后换新车都不考虑长城！这么对待老客户就是自寻死路！

哈弗H7为什么卖不动？

性价比差，15-20万，合资品牌的suv太多了，哈弗H7怎么竞争，油耗又高，所以出不动！

哈弗H7为什么卖不动？

h7方方面面的都不错。问题是买自主品牌的都是什么人，当然了，我自己家来来回回换了4个哈佛了，三台h6,一台h2s。买自主品牌的人，首先都差钱，要是随随便便拿个5.6十万买车，哈佛的车就太便宜了，h6价位刚刚好，空间也刚刚好，h7价格稍稍高了点，定位也高了一点，所以有点尴尬。

哈弗H7为什么卖不动？

太多其他选择

哈弗H7为什么卖不动？

其实F7是辆不上不下的车，定位没定好，感觉没WEY好，但却卖到WEY的价格，这其实是国产商家的通病了，以为靠颜值，靠功能，能让消费者乖乖买帐，出得起这价的人有更好的选择，出不起这价格的人也不会狠下心加点钱买这个，所以，哈弗定位在十二万以内，绝对是不愁销量的。