帕萨特1.4t的发动机能不能换成2.0t的？有什么影响吗？
可能性不存在
汽车改装不允许涉及发动机、变速箱、安全结构以及车架的更改，除非因事故造成某一总成损坏才能更换，但更换的类型要保证与原车相同；并且在更换后需要到车辆管理所办理信息变更，否则在审验车辆时发现与入库信息不同则车辆无法年检。
所以汽车想要改装发动机或变速箱是不可能了，而且改装成本以及改装后的风险也确实太高。
以帕斯特1.4T为例，虽然1.4T与2.0T都是MQB平台的横置发动机，但是两台机器的尺寸体积均有差异，改装要对发动机舱的结构进行破坏性切割焊接；在改装发动机后车辆的重心质心均会出现变化，动力也许会更强但是操控感会一塌糊涂。
其次EA211平台的280Tsi 1.4T涡轮增压机峰值扭矩仅为250N·m，与其匹配的变速箱是DSG系列最低端且质量最差的DQ200，这台七档干式双离合只能承受250N·m的最大输入扭矩；而EA888平台低功率330Tsi发动机也有320N·m的最大扭矩，那么在改装发动机后必须同时更换变速箱，否则DQ200在EA888的“摧残”下会在短时间内造成离合器与齿轮组的全部损坏。
所以改装发动机并不是那么简单的，如果像帕萨特迈腾1.4T等车的匹配状态（250N·m=250N·m），这种组合不用换发动机，只要增大发动机输出扭矩即可让问题多多的干式双离合变速箱快速的损毁；而同时改装发动机加上变速箱则要以更大程度的破坏车身结构，届时不仅是整车底盘数据错乱，同时会影响车架的结构强度，潜在的安全隐患会非常之大。
假设不计安全问题仅成本也难以承受，EA888与DSGDQ380/381两大总成新机要数万元，加上工时费能加钱换车了；所以改装汽车不要考虑改动三大总成，与其改装不如换新车。其次购买车辆时也不要谈小便宜（小排量），一旦对性能有客观的理解后会发现富余的动力储备才是体现一台车品质的核心，汽车对于普通人而言仍属于奢侈品消费，既然偶尔奢侈一次就要一步到位。
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帕萨特1.4t的发动机能不能换成2.0t的？有什么影响吗？
体会到排量的重要性了！
帕萨特1.4t的发动机能不能换成2.0t的？有什么影响吗？
能啊，直接卖了，再上个2.0t的，估计还能捞回点钱来，不过要注意，EA888烧机油，除非上第三代。
帕萨特1.4t的发动机能不能换成2.0t的？有什么影响吗？
变速箱受不了。
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