观致车，到底怎么样？

观致汽车是否值得购买·参考销量与两大总成即可找出答案

• 内容概述：宝能观致的销量成绩，观致的技术与新晨的关系。

【观致汽车】2020年截至七月的累计销量为2722台，最新单月销量成绩为166台，这是全国销量的成绩。而且观致汽车旗下有分时租赁（共享出行）业务，也就是说用户不仅是C端市场还有B端客户。

然而在两方同时发力的前提下结果也没有“两开花”，为什么观致汽车的销量会这么差呢？原因要分为两个阶段解读。

【观致汽车】的前身是奇瑞量子汽车，在于以色列集团合资后更名为观致，并打造成为西亚合资品牌汽车。但是以色列集团是主攻化工与航运的公司，在汽车制造领域其实是空白的；所有观致的技术完全依靠奇瑞，而同期的奇瑞汽车并没有高水平的储备去打造中高端产品。

所以观致也就出现了“低性能·高价格·堆配置”的负面形象，重要的是同期还使用了非常不稳定「干式双离合」。

参考观致5老款装备的1.6T多点电喷发动机，动力储备低至手动版115kw/210N·m（1750~5000rpm）。这种水平比同期的多点电喷1.5T相当，比开始出现的高燃效直喷机差很多。

自动版的发动机也只有115kw/230N·m的水平，然而足够低的扭矩还要到2500转才能达到峰值，结果则是破百成绩10秒开外，油耗表现也不够理想；但是价格却足够高，所以这个年轻品牌的低标准SUV也就无法热销了。

由于观致汽车的销量过于低，对于奇瑞而言也已经成为负担（以色列集团早已抛售股权）。最终观致被宝能汽车接盘，通过数次调整后已经绝对持股。

宝能集团同样不是车企，收购观致更多是为进驻新能源汽车这片蓝海，或者是为资金的调整与流动。所以在奇瑞宝能同时持股的阶段，观致汽车仍然使用奇瑞的技术；最新一代观致5使用了奇瑞目前最强的1.6T直喷机，变速箱匹配格特拉克的7挡湿式双离合。只不过这套系统的表现仍旧一般，销量还是不见回暖。

宝能观致最终转型选择新晨动力打造的发动机，也就是中华汽车、长丰猎豹等四五线品牌使用的「CE16·宝马王子系列发动机」。这台机器给人的感觉就像是PSA拿去的那台1.6T，只是进行了一定程度的升级。

普通1.6T版本的动力储备为150kw/280N·m（1750~4000rpm），相比奇瑞1.6T的扭矩低了10N·m，但是功率还是高了很多。（奇瑞1.6T实际净功率为136.5kw）

其次CE16还有扩缸机，1.8T版本提升到170kw/300N·m（1750~4000rpm）；在同排量发动机中扭矩没有优势，但是功率却比竞品高很多。所以宝能选择新晨动力还是有道理的，同样匹配格特拉克DCT会有更理想的性能体验。

然而观致冷门的时间毕竟太长，而且使用同款发动机的中华与猎豹的冷门也是雪上加霜；加上10.98~16.18万偏高的定价，以及没有四驱选项的尴尬定位。所以观致是走不会第一二阵营了，这个品牌生不逢时。

编辑：天和Auto

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观致车，到底怎么样？

不请自来！

观致一个对于很多人来说相对陌生的品牌。2007年建厂，但是第一款车型观致3是2013年上市，从时间上来看观致准备了很久才有了量产车，要比现在的某些PPT造车公司要稳重很多。目前观致有两款车观致3和观致5，观致3的产品线下又有几个小的车型分支，相对于一个建厂十来年的车企来说车型相对减少，这也和车辆保有量，车厂营收，投入新车型研发的经费有关系。

答主是个二手车从业人员，因为市面上观致的车保有量不大理所当然被划归为冷门车，虽然保有量少，但是多数要把自己的观致车卖掉的车主都是因为空间小要换车，很少有因为车子本身质量的问题卖车的。

1.动力方面，1.6L和1.6T是挺低的，并不像某些国产车型小排量带T油耗依然高的受不了，而且从数据来看1.6T两厢车型也完全达到了小钢炮的水平。自动挡变速箱搭配的是6速的干式双离合，除了那几个做超跑双离合变速箱的其他的车企多少都有点问题，这个问题看怎么对待了，观致也有6年10万公里的超长质保。

2.内饰方面，内饰用料在同级别里面还算可以，毕竟一分钱一分货。内饰风格相对简单，多数车主表示比较实用，这事就是仁者见仁，智者见智了。不过还是秉承了一个国产车的特点，同价位的情况下，配置相当的高。

3.驾驶感受方面，整体的乘坐舒适感偏硬，这和整体的地盘调教有关系，而且后悬架是非独立悬架，并不是车辆的问题。高速比较稳，值得表扬的是隔音效果，在同级车里面属于偏上的水平了。动力方面也不错，能满足平时的驾驶要求，毕竟排量有限。

4.后期实用养护方面，这一点是观致最不好的地方，4S店有点少，而且保养维护费用比较高，毕竟买车只是一时之举，用车才是刚刚开始。而且观致的营销也做的不好，属于那种踏实造车，酒香不怕巷子深的主。

5.目前最大的卖点还是新车优惠大，能少花钱得到最大的享受，如果买观致的车不考虑再换车其实是挺不错的选择，但是如果考虑要换车就不建议选择观致了，毕竟冷门车保值率不好。

以上内容仅供参考，是否值得买还需要购车人自己权衡。

观致车，到底怎么样？

观致车，到底怎么样？答案是否定的。虽然我自己不是观致车主，但我认为买车还是要买像别克之类的大品牌，同时买车时必须考虑以下三点：

不可否认，每一款车型都有它的优点。如今的观致汽车，只推出了三款车型：观致3、观致3都市SUV、观致5SUV，并且其销量也并不出色。销量不景气的背后，会带来很多很多问题，最起码会收缩研发经费、生产成本等等，必然会生成恶性循环的怪圈。

销量的背后，往往代表着车主的口碑。如果观致汽车质量好的话，肯定会引起销量大涨。而观致汽车销量一直不温不火的背后，意味着市场和车主对观致汽车的不认可。所以，我觉得观致汽车并不怎么样。

销量不怎么样的观致汽车，必然会压缩4S店数量。4S店数量跟不上，必然会影响售后服务质量。就像宝骏560，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今众多车主找厂家投诉无门。

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观致车，到底怎么样？

观致其实真的是好车，但是却遗憾的败在了销量上，其实用四个字就能够概括它的悲剧，那就是“生不逢时”。

如果要总结观致的高端，可以用四个关键词——正向研发、精工细作、顶尖工程设计团队、一线品牌供应商。这四个看起来属于合资品牌的关键词，却切实出现在了一家自主汽车品牌。（观致可以算是合资品牌，但是大部分人仍视其为自主品牌），也正是这四个关键词，让观致品牌拥有了较好的产品品质与使用体验。

成立于2007年的观致，由奇瑞和以色列的量子集团合资建立。2013年观致旗下的首款车型观致3上市，指导价11.99-16.79万，对标速腾，这个售价让国人惊呼，国产品牌怎么敢卖的比合资车还贵？

但其实观致3的产品力真的不差，除了变速箱拖后腿以外，不论是设计、做工、内饰、底盘都不输合资品牌，安全性甚至碾压合资品牌，获得国际诸多专业评测的好评，但观致仍免不了较好不叫座，观致3惨淡收场。观致又推出了观致5，对标大众途观。定价也更有诚意，13.99-19.49万，除了动力总成，观致5在造型、内饰、底盘、NVH上都不输途观，但终究还是惨淡收场。

14-16年，观致年均亏损20亿元左右，自2007年-2017年累计亏损达到了124亿元左右，奇瑞不得不壮士断腕。观致，这个在2007年由奇瑞费劲心机打造的高端品牌也在10周年的时候由奇瑞的观致变成宝能的观致。

观致为什么失败？产品力不弱，仅仅动力总成稍拖后腿，远超同级别的安全性，扎实的做工用料，质感十足的底盘。但观致败就败在了生不逢时。彼时国内消费者对国产车的印象还停留在远不如合资车、只有便宜配置高的优势时，观致如同吃螃蟹的勇士，将售价定在了超过合资车的水平，如何能够卖的出去？但回过头来看，观致的售价贵吗？其实并不贵。WEY、领克、比亚迪把国产车卖到了比观致贵得多的价格，但也不至于落到观致的惨淡境地。说白了，观致的定价远超那时候的消费者预期，此外观致的失败还有一个很大的原因，不懂国内消费者的需求，国内的消费者只相信自己看到的，特别是那时候的消费者要的是外形好看、配置高、省油、有面子的车，但是观致却很难符合要求。高于合资车的售价，没有全景天窗、没有电子手刹、没有大屏，还是一台国产车，至于安全性高、用料扎实，谁会在乎呢？

观致的十余年的发展，让我们不禁遐想，如果观致晚诞生10年，结果会不会大为不同？

观致车，到底怎么样？

大家回想14年前车界的样子再看看现在车界样子就明白了观致存在的意义了。作为老百娃，观致带给了我们什么叫被动安全，什么叫操控稳定性，汽车原来也可以不臭，什么叫经济燃油性，不需豪华价格也可享受豪华车的气味和安全保护，记住欧碰第二，记住5倍国标空气质量，记住麋鹿81公里，记住首个涡轮后置，记住前扛与水厢间距40cm，记住首先引入车联网，记住电转打不动的车梁，记住低盘抗扭强度280knm，记住50%以上超高强度钢材，记住观致每出一款车全球250万公里路测…这就足够了，也更明白了，而道貌岸然的自我标榜的所谓汽车评论员喷子是绝对拿不出这组数据的车车的，除非40万以上（好多仍还达不到）。如果你真有实力买途观，建议考虑观5，如果你经济不够买观致，请不要喷他的价格，多赚一年不就得了么，如果你买车是为了安全回家，建议考虑观致，如果你买车为了烧钱卖车，观致或许会多烧点（谁知道呢）。车无完车，人无完人，喷网点少喷销量喷低速顿挫（其实兼顾可靠性的特意调校）的除外。

观致车，到底怎么样？

1、可靠性

买车最重要的是可靠性。观致是30w以内品控之王。这一点4s的修理车间最有发言权。

2、底盘

观致的麦弗逊，不是烂大街的麦弗逊，而是结合了双叉臂结构优势的单叉臂麦弗逊，这种麦弗逊，在保留了麦弗逊占用空间小，回转半径小的优点的同时，也拥有了与普通麦弗逊云泥之别的结构强度。

3、安全性

通过了欧洲最严格的E-NCAP碰撞测试，并获五星的成绩，这是中国自主品牌获得的第一个五星。观致3四项总分达到了惊人的340分，这在整个2013年度排到了第一位，全面超越宝马、奥迪和奔驰等历年测试高分霸主。我国的观致汽车第一次参加碰撞测试便击败德系、日系以及欧美韩等世界知名车企所有同级别车型（欧洲分类）排在了第一位，摘取了全球最权威评测机构E-NCAP“2013年度最安全小型车”桂冠，这证明了中国人是能造成世界上最安全的车的。