当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

以最低的保值率「泣血·出售」-房车旅行要理性

• 内容概述：旅居车发展规划的两年，房车旅行是否适合普通家庭。

自2018年促进旅居车市场发展的规划就已经出台，2019年达到了一个小高潮；在各类视频或直播APP中必然会有房车旅行的大量信息，内容涵盖“房车吃播”“驾驶直播”“改装推广”等等。这种看似惬意无比的生活吸引了很多人的关注和点赞，具备购车预算的汽车爱好者也有些蠢蠢欲动了，然而一定不要冲动消费哦。

问题解析基础：机动车保有量逾四亿，其中个人名下登记的汽车超过了2.1亿。然而各类型房车的保有量才将将突破10万，占比可以说是非常之低；房车的不热门原因有三点，每一点都是很难解决的问题。

1：购车门槛高！主流房车选项多为「B/C型·自行式房车」，原型车为轻型客车或轻卡，通过箱体内部的改装打造成“紧凑级·小空间”的房车。这些车的优秀底盘价就得在15~25万之间，经过系列改装以及加入高利润后怎么也得贵十万左右；以目前的人均G·DP而言，房车必然是小众车型。

2：保值率极低！正因为房车的产品定位脱离了主流消费人群，作为小众车型就必然会有保值率低的大问题。而在高度垂直的车圈中也不会有理想的评估，因为大多数房车用户在经历了数年的自驾游后，如何以合理的价格处理车辆基本成为了“共识”。结果则造成了二手房车供大于求，评估价值当然会更低。

3：用户体验很差！房车等于「蜗居」，这是C级驾驶证可以驾驶的B/C级房车的通病。一类车型必须符合车身尺寸＜6米的标准，那么即使是5.95米的房车在去掉驾驶室和车头的比例后，剩余的内部空间还能有多少平方米呢？其实还没有普通的一间小卧室的面积大，在这种狭窄的空间中要按照下图结构布局。

狭小的空间要有盥洗区域、厨卫区域、会客区域以及至少两张床，这在家装领域怕是都难以想象。那么在汽车中如此布局的真实体验是怎样的呢？可以说这种感受就是在【蜗居】，细致的描述就是压力和沉闷，车内空气质量自然也不会理想。这种房车其实并不适合对旅行品质有高要求的用户，想要拿来刺妞也是痴心妄想，真正适合的用途可能很多人都想象不到。

• 应急户外救援最适合房车！

曾经在救援领域工作的经历促使自己痴迷房车，因为眼瞅着一队人躺在各种铺装与非铺装路面修正，夏季有帐篷因通风效果差一般不去使用，冬季即使有帐篷也会感觉瑟瑟发抖。此时别说有台房车，哪怕有台集装箱也能大幅提升户外休整的体验。

当然这也是不太现实的幻想，而等到可以自己购买房车时：从另一个角度（出发点）去分析用途，得出的结论是主流房车无法真正的亲近大自然，尤其是房车营地实际是最尴尬的存在！都已经扎堆了为什么不去住酒店呢？环境与安全性完全不是同一等级，体验（主要指隐私性）也要好的多。

总结：对于真正热衷户外的自驾游与房车旅行爱好者，需要的是一台至少「4X4」的蓝牌货车，优秀的标准应该是“前四后八”标准的货车去改造，当然如果能是混合动力“6×6”就再好不过了。

至于基本只能公路旅行的B/C型房车理论上不适合大部分人，要知道这种车能去到的地方都有完备的住宿、餐饮、超商等等配套；即使是在相对偏远的地区也不例外，民宿也是不错的选择——自然风光大同小异，旅行真正的价值是去感受文化和人，困在房车中其实有些“避世”。

编辑：天和Auto

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当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

我就是买的二手房车，卖家两年开了1.6万公里，卖家新房车加改装共30万多万，卖给我18万，B型房车，很多人买房车想象是美好的，结果要工作根本没多少时间开房车游，而且又不好停车，所以就卖了。

当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

当下实行买房车自驾游，开房车旅游三五年后，不想自驾游了，车怎么处理？我来和你聊聊这个题目。

首先这个题目有点儿不准确。当下实行自驾游买房车？觉得是过高的的估计的这个事儿。我今年71虚岁了，我们这个群是一个有600多辆车的大群，近几年来车辆增长最快的是SUV和类似新全顺这样的大车，仅有的几台房车也正在甩卖过程中，在我这里看不到时兴买房车。据有关数据得知，目前全国房车的销量一年也就2万多台，这个销量还赶不上哈弗6一个月的销量，怎么能成称时兴？

为什么自驾人不太喜欢房车？房车的弊端很多。买车就需要很大一笔钱。，好一点的，用的住的，就要三四十万。下不了地库，平时的停车，使用的频率都是个问题，在路上由于车高，通过性也差，养护费用也高。等不想用了，往外卖的时候很费劲，往往都要半价出售。

我自驾了10多年，我感觉比较实用的是SUV，新全顺这类车。我们自驾群中这两款车比较多。一般都这样改车。Suv配200AH副电瓶，2000w逆变器,200w柔性太阳能板。新全顺配400AH副电瓶,3000w逆变器，600w柔性太阳能板，换成翻转座椅，车尾设床。这样改完的车都比较简洁实用，同时可以家用，出行就是床车。

自驾游最后买什么车，要根据自己的经济条件，喜好来定。买什么车没有对错，标准就是适合自己。这些仅供参考，谢谢阅读和关注。

当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

看个人用途和喜好喽！

有的人念旧，一般不差钱的就收藏了！

有的人喜欢新鲜，别说3～5年，看到更好的马上换！

有的就是喜欢折腾，只会添加一些更实用的设施！

当然房车做为旅居生活要看适不适合自己，要是工作繁忙，房车不适合你！

别说3～5年，你一年后就受不了！长时间不用浪费，当通勤车又不那么方便，除非你想买B行短轴的，但短轴短距离1到2人还行，但一般周边游大部分都是一大家子人，B行的就差很多！长轴的都不大舒服！

所以你应该先考虑房车适不适合你，

要是有的是时间那看你自己喜好漏！

喜欢自驾游的就要设备完善，房车大就是舒服！所以应该先考虑房车适不适合自己，3～5年用过了后你就知道你是留还是用作他用或卖掉，或者是更新换代！所以先玩个3～5年在说！

早用早享受！

当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

能开房车旅行3_5年的普通车主估计万分之一都没有，我们上海汽车圈子买房车2－5个月就卖掉了3辆，几乎折价一半，半卖半送，我的B型房车根本就卖不掉，烂手里了。

当前房车从业人员层次普遍太低，缺乏远见，主要精力就是买车盈利，根本没有花精力去培养房车旅行生态，主要问题如下:

1. 缺乏专业的房车底盘，安全性存在重大隐患。
2. 几乎没有营地，且有限的营地缺乏科学的盈利模式，不能持续经营，成本过高。位置也不好，根本没有驻车停泊的欲望。
3. 玩房车的群体基本都是在穷游，无法产生深度旅游消费，导致各地排斥房车。
4. 由于没有标准营地，房车到处产生厨卫垃圾，导致各地排斥，驱赶，房车旅行就像在逃难。
5. 车企和房车自媒体过度宣传房车用途和功能，导致广大车主抱怨，以至整个行业口碑极差。
6. 贬值太快，上面已经说过，甚至多数无法置换，卖不掉，制造大量的工业垃圾。
7. 中国房车企业用“家装”思维装配房车，导致车辆整体超重，以及在行驶过程中很快出现各种上装松动，几个月后就开始除了喇叭响，其它部位也在响的状态，开车就像在听交响乐大合唱。心情极差。
8. 厂家一味追求利润最大化，存在很多设计缺陷，如座椅用木板构建，不适合长途驾驶旅行，有些连座椅角调器都省了，导致乘员极度不舒服，里面材质更不要说不清楚了，有些甚至存在自燃风险。

当下时兴买房车自驾游，开房车旅游3-5年以后，不想自驾游了，房车怎么处理？

这个，首先楼主说的当下时兴买房车自驾游，我相当不认同。举个栗子呀，美国一年房车销量大概是50万台左右，虽然不算多，但好歹可以说还是有一定的市场占有率的，而中国一年房车销量才2w多台，要知道中国的汽车总销量是高于美国的，这个量也就哈弗H6一个月的销量，谈何时兴？

说真的我作为一个汽车行业从业者，都不知道国内有哪些房车在卖，当然，车展的时候路过房车的展台还是会去看看。但不得不说，房车在国内环境下，用处真的不大。

首先对我们住在城市的居民来说，买个房车你停在哪？地库都下不了，当然，有别墅就迎刃而解了。

其次，房车这么大，以我们国家逢年过节超大的出行密度，开这车去自驾游，黄金周把我堵高速上，我一定非常痛苦。

个人觉得，喜欢自驾游的话，但不是经常游的话，一台汉兰达足矣，七座，耐操，城市里通勤开也不算特别突兀。觉得汉兰达还不够大，可以考虑搞个皮卡，长城最新的长城炮系列皮卡就不错，搞个乘用版本，后车厢改个卧铺或者改个帐篷，也够拉很多东西了，5米多的车也勉强够用了。而且现在皮卡政策逐步放开，个人觉得这个主意算还不错。

搞房车的话，个人觉得夸张了，一定要想好自己到底是不是需要。

个人观点供参考。

我是小舟麻辣车评，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。