高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

高速公路通行费并入「燃油附加费」不合理

• 前情提要：参考海南省高速公路免费通行对交通效率的提升，部分专（砖）家提出将高速通行费并入燃油附加税费中。然而这一建议没有任何参考价值，因为不是所有省份都是环岛。

海南上世纪末开始执行「四费合一」，指：公路管养，公路运管，过路费与过桥费统一并入【燃油附加费】中，并且取消了所有的公路收费站。至此海南成为全国唯一高速免费通行的省份，但是为什么不想一想海南为什么这么搞？参考下图组。

图1：海南岛地图

图2：油价最新数据

海南是一个标准的「环岛」，用十六个字概括其特点应为：风光旖旎，气候宜人，美如画卷，流连忘返——海南的经济支柱是旅游业，想要发展旅游业就要有不同之处，在自驾游火热的年代通过取消高速通行费就是最佳的刺激方式。环岛自驾旅行是非常有意思的公路旅行方式之一，所以海南取消通行费是非常聪明也非常前卫的设定。

但这并不等于海南就没有“高速通行成本”，因为海南的油价是全国最高的，撇开运输成本不谈，其价格比西藏的油价还要高出一些呢。所以这也就是换汤不换药，而且只适合小范围推广；因为在海南高速公路驾车的便利性很高，连接各大景点也都有成熟的公路线，重点是去海南主要是在这些景点穿梭，高频率的使用高速公路对于用户而言实际是赚的，但是其他区域就不同了。

• 内陆省份基本都不具备推广这一模式的基础，因为作为非旅游城市的人们主要在城市道路通勤！

公路分为1~5级，在城市内不可能大量铺设高速公路，即使是高架路桥也是有限的。那么也就是说大部分汽车都是在拥堵的地面硬质道路上通行，工作、生活、娱乐的范围又普遍很小，再加上节假日的有限以及生活规划不可能留出很多时间去自驾。所以一年中实际也跑不了几次高速，那么把通行费计入燃油附加费对他们公平吗？

汽车保有量已经突破3亿台，用这种方式确实能大幅提升资金池容量，但是这种方式多多少少有些不合理。当然提出这一建议的只是少数的“伪专家”，全盘考虑的话应该是不会采纳这些建议的。

未来的高速公路只有可能实现高标准自动化的「ETC·不停车通行计费」，那么高速公路为什么一定要收费呢？

客观解析高速公路的收费，理论上其实是可以接受的。因为幅员辽阔的中国修建高标准高速通路的投入会非常大，横纵交织的公路网就像是钞票铺设；以汽车购置税以及其他税费为基础，面对修建道路的巨大开支都是无力承担的。

所以只能通过收费通行的方式在后期慢慢回收投入，只不过适当降低资费标准也许效果会更理想。因为费用低才会有更多的汽车选择高速通勤，对不对呢？

编辑：天和Auto

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高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

高速公路费用和燃油费，应该一码归一码，不能相互加。高速公路费用加入燃油费里面，这种做法显然是不合理的，虽然这样做经常跑高速的人高兴了，但那些不经常跑高速的人可就不答应了。难道砖家（专加）题主，是感觉现在的油价还不够高吗？只要是汽车，一动就得烧油，但是，烧油的汽车不一定都跑高速，跑高速的汽车一定得烧油。经常跑高速的车主，适当拿点高速公路费用（主要是高速通行费）理所应当，因为你享受了高速公路所带来的快速与便捷，车的油耗大幅降低，同时也节约了时间成本，时间就是金钱，拿点钱难道不应该吗？对一年不上或上不几次高速的车主来说，人家没有使用高速公路，走着随时拥堵的国道，红绿灯多的数不清，走走停停，车的油耗不低行驶里程却不多，还要平摊高速公路这部分费用，确实不合理，走到哪里也说不过去！高速公路费用加入燃油费里面的合理与否，完全取决于你是经常跑高速，还是很少跑高速，甚至是从不跑高速。我个人觉得，高速公路费用和燃油费，都应坚持这样的原则：谁用谁交费，不用不交费，多用多交费，少用少交费。谁也别想着占谁的便宜，没有享受到服务的一部分人，不应该为享受到服务的那部分人买单！请大家换位思考一下，如果反过来，把燃油费分摊到高速公路费用里面，那些经常跑高速的人是否愿意呢？所以，如果真要这么做的话，不上高速公路的车辆油费，真的没法定，除非实行阶梯油价。否则，这部分燃油车油改气或换成电动汽车，只是一个时间问题。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~

高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

取消高速收费，却增加燃油费，都是所谓的“专家”的谬论，如果实行，会大大伤害普通老百姓，这是毋庸置疑的。

表面看，财政收入会大大提高，这是不可否认的。

从中国目前的汽车消费形式，绝大部分的群体为普通老百姓，收入一般，购买汽车就是涂方便，代步上下班，自驾游。

虽然取消了高速收费，让经常走高速的的司机欢呼。但是，大部分车主或许一年也上不了几次高速，却要为上高速的人买单，换作是谁谁也不乐意。

在一系列“高收费”的高压下，买车的人会考虑，买车划不划算，养不养得起。

这样，汽车行业必定陷入萎靡，大大影响汽车产业链的就业，保持现状最好。。。。。

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标题矛盾，标题矛盾

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高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

我支持取消油费，加到高速费里，因为高速公路都是轿车跑车之类的高配车，不上高速公路的都是穷人，

高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

把高速公路的费用添加到燃油费里，这是不合理的。可以通过听取公证会的办法，采集大家的意见和建议，虽然没有了高速费用，感觉出行节省了不少的费用。而这只是针对经常跑高速的人而言。对于那些使用摩托车的人，和不上高速的用户，这就等于无偿买单，根本就不合理。

高速费用该是多少，还得按照多少收取，混入燃油里面，总归有一部分人是受损失的。不仅是那些不上高速的机动车，就是很多私家车一年也跑不了几百公里的高速，如果因为高速免费而都去跑高速，那么高速道路的安全性和通过性也会受到比较大的影响，不会像现在这么畅通，可以参考一下节假日高速免费时的场景，高速堵路排起长龙也是常态。

如果高速免费，燃油费提高，是不是意味着摩托车也可以上高速？因为他们也承担了高速公路的费用，缴纳了使用费，但是却不能上路。其他机动车或者农用车也缴纳了高速费用，是不是也可以上高速？

我国的高速公路早就是世界上里程最大的国家，那么需要添加到燃油费里的高速费该是多少？如果某个省份的高速公路比较密集，其他地区的高速路比较少，它们的收费标准会一样吗？高速公路也并不是只给某一个省市的人用，过路者可能更多。那又该怎么计费？

像海南省这样的试点城市，就真的没有人提出反对意见？还是反对意见都被阻挡在了底部，不能上达天听？我觉得高速费不能免费，因为没有门槛的高速公路会一团糟。当然高速费也不能添加到燃油费里。不过可以适当调整通行费的单价。

高速公路费用加入燃油费里面，请问：不上高速公路的车辆油费怎么定？

如果高速费用附加了燃油中，到时将会有大量摩托车辆上高速，农用机械也会上高速路，只要是烧油的都可上高速，才公平公正，人人平等，大车小车摩托车农用车都是机动车