传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

恒驰汽车_新能源汽车领域小学生

• 内容概述：恒大·恒驰汽车近两年动态，比亚迪汽车近20年动态。

恒大是恒驰汽车一口气推出了六台概念车，从「1-6」涵盖轿车、SUV、MPV、COUPE等多种车型，难以想象哼哼哧哧的恒大能哼哧出六台汽车。这对于一家年轻的新势力车企而言几乎是创举，当然这也是“有钱的任性”——到底是为什么什么这么折腾资本呢？原因自己体会。

• 入驻卡耐电池（日企）
• 收购e-Trnction公司获得商用车轮毂电机技术
• 收购Proetean公司获得乘用车轮毂电机技术
• 与科尼塞克成立合资公司
• 推出「恒驰」汽车

不能否认恒大真的是很“豪横”，没有技术就去买技术。然而这种模式相当于什么呢？

这就像是一个英语成绩极其差、只会ABCD的吊车尾，因想要成为好学生而重金请了很多外教，在短短的一两年学习过程中期望完成托福雅思——重点是自己可能都相信了能做到，而且看着这些“外教”就会感觉自己的水平比国内顶尖的教育机构实力都强。

「造车新势力」目前都是这种水平，在没有任何工业积累的前提下，认为买到看似不错的核心总成，能聘请到各个车企非核心团队的技术人员，以此为基础就能打造出优秀的汽车，很显然这是痴人说梦。

但是并不能否认这些品牌有其存在的价值，参考埃隆马斯克的【特斯拉汽车】；不论车辆的品质究竟有多差，但只要重合新能源技术发展方向的大趋势，同时又精于营销也能获得不错的成绩。车辆的问题可以通过高标准的服务补偿，哪怕亏本卖车都不怕——只要资本市场能够稳定，股价能看涨就不惧最终的泡沫。

蔚来、小鹏、理想、恒大等等新势力品牌看似也很像，看看他们的实际产销量和不合理的估值吧。

可以说这种模式并不是错，以汽车行业之外的“创新思维”辅助传统汽车工业实现多元化发展，对于智能时代的汽车进步是绝对有推动作用的。但是在没有强大的代工厂出现之前，仅依靠这些小学生自己瞎折腾是不会有什么结果的，注定是一场闹剧。

• LFP刀片型磷酸铁锂电池发布
• 汉EV/DM上市
• 唐EV/DM换代
• 转型芯片领域
• 稳定商用汽车市场

在NCM（镍钴锰）三元锂时代，优秀的动力电池都在国内，不论是比亚迪的镍钴锰酸锂还是宁德时代的镍钴锰，相比某些进口车使用的低密度NCM或超高密度易自然的NCA而言，国产电池的表现真的是相当不错。而在低成本、高安全性且体积能量密度足够高的LFP上市后，NCM的时代已经结束了，恒驰系列怎么哼哧？

比亚迪「王朝系列汽车」历经多年也只推出了秦汉唐宋四台主力车型，DM平台经历了三代升级才达到今天的超高标准。

E平台的领先是基于具备电控、电池、电机以及配套核心设备的自主研发与生产能力，以此为基础才实现了高度集成的先进水平，而且作为核心的IGBT也实现打破海外企业垄断才会有今天的成绩。那些仍旧依靠海外供应商生存的二三流车企，不怕“日美围剿”吗？

总结：恒大·恒驰汽车火不过一个礼拜，公关公司的经费用完后也就不会有那么多机器人了。恒大还是好好踢足球搞房产吧，三到五年想要成为「全球规模最大实力最强的新能源汽车集团」，这就像国足说三到五年能拿到世界杯冠军一样可笑，球门在哪怕是都没找着呢吧。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

谢谢邀请分享。由于我深谙房地产公司管理模式与理念，同时也是资深股市投资者，因此也许还能提供一些有益的回答。1）要比较这两家公司的造电动车前景，先要想明白电动车与燃油车的发展路径的不同与差异。这也是很多分析师都没有意识到或者讲出来的。2）电动车与燃油车最大得区别在于，一旦汽车正真进入电动时代，那么汽车就将不再是人类制造业工艺能力的典范与代表，汽车引擎，变速箱，传动轴，底盘原有制造工艺结晶与缜密逻辑理念将被简单很多的电驱动平衡代替。因此电动车替代燃油车，本质更像电子表替代陀飞轮。但是另外一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法理念以及三元电池的安全性管控方案，所以一个企业的价值判断与道德基准或许在电动车初创阶段是很重要的。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业也许是具备恒大或美的或者海尔这样大规模白菜化管理销售基因的企业。但是5年内，也许是一个技术探索型+道德坚守型企业能够胜出。3）所以，我的答案很明显，5年内比亚迪会胜出，5年后比亚迪的汽车品牌会弱化，比亚迪的弗迪汽车配件与电池公司也许成为世界第一，恒大和美的的基础配件都来自比亚迪。

传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

比亚迪着手研发电动汽车技术比较早，又赶上当时的利好政策，本身的电池技术也不错，再加上从事传统燃油车的技术积累，很快就在电动车领域有所建树。也有一定的市场占有量。恒大从去年六月份宣布进入汽车行业，今年开始，恒大用了大半年时间跑马圈地，横扫欧洲车企，收购瑞典、荷兰、英国的几家研发企业，获得了汽车制造、动力电池、轮毂电机

等技术，这些企业处于技术源头的企业有着很强的技术实力。之后，恒大与国家电网合作，意在解决电动车的充电问题，恒大入股广汇集团，为汽车销售做好了铺垫。恒大在短期内组建成了一个“全明星造车”阵容，来势汹汹，目标定为：“新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。各有千秋，毋庸置疑的是各大企业的奋力研发，肯定会给新能源汽车领域带来质和量的变化。超越国外技术不再是遥不可及。

传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

新能源汽车是近几年来新兴的并且发展迅速的一个行业，制造新能源汽车的品牌也很多，排行榜和质量也有所不同，比亚迪也是其中一个做的一般的企业品牌上市时间在2018年，能源类型是插电式混合动力。整车质保六年或者十五万公里。恒大也在向汽车行业逼近，恒驰汽车一口气是发布了六款不同型号的新能源汽车，外观是给人比较震撼的感觉，很拉风很酷，量产之后在路上回头率肯定也超级高，网上的呼声也比较高，外形符合年轻人的眼光，轿车SUV商务车等款式也适用于商业和家庭，全民也在静静地等着这款车的推出已经价格输出。

传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

两个企业都很强势，比亚迪作为传统车企对新能源汽车的打造是有着丰富经验的，但是恒大作为一个世界百强企业，进军新能源领域，肯定是有充足的准备的，从好几年前就开始对新能源领域进行布局，不论是底盘技术还是核心技术，还是新能源汽车的电池，都与世界顶尖的公司进行合作，连车型设计都集结了世界顶尖的设计师进行打造，这么强势的恒驰汽车不知道比亚迪能不能招架得住。

传统车企比亚迪和地产巨头恒大，你更看好哪家的新能源汽车？

俗话说长江后浪推前浪，看这次六款车同时发布，还没有哪个车企能够做到，可见造车决心，很看好地产巨头恒大。