请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

雪佛兰开拓者_值得选择

• 通用汽车旗下有三大品牌，每个品牌都推出了一台C级SUV，其中性价比最高的是雪佛兰开拓者。

知识点1：开拓者/昂科旗/XT6三台车均装备「LSY型2.0T」发动机，机器的技术亮点为智能变缸，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式，节油成绩比较理想。动力储备均为177kw/350N·m（1500~4000rpm），而且三车都采用了横置前驱平台打造四驱，所以在最重要的发动机与驱动模式方面没有差异。

知识点2：三车匹配的变速箱均为「6T45系列」的9AT，但是昂科旗使用的是低标准的“PRNDL”组合，运行模式中没有“Manual_手自一体”档位，车辆的极限操控能力与脱困能力都会受到影响。然而剩下的开拓者和XT6都有这项功能，然而三大核心总成相同的凯迪拉克XT6价格最高，在没有品牌偏好的前提下则不建议选择。

• single clutch
• twin clutch

开拓者共有两个版本，低配版采用的是第一类「single_单组多片式离合器限滑差速器」分动。其功能可以实现适时四驱模式的前后桥分动，以及前驱和四驱的切换；但是在前后桥各自获取动力之后，动力则会通过开放式差速器自由的往两侧车轮分动。一旦车轮打滑则只能借助【电子限滑系统】提升脱困能力，概念为某一侧车轮打滑主动为其刹车，动力无法输出到该车轮则会传递到另一侧，分动比例为“100:0或0:100”，但是制动力往往不强（脱困能力差）。

「TWIN_两组多片式离合器限滑差速器」，旗舰版开拓者在后桥增压了一组限滑差速器；其分动比例虽然也还是“全数标准”，但是在离合器结构的作用下可以有效地提升限滑强度。这一系统最早应用于昂科威旗舰版，实测脱困能力要明显理想一些。所以选择开拓者建议一步到位考虑四驱旗舰版，作为设计感相当硬朗、且老款开拓者就比较MAN的选项，强大的四驱是很重要的。

• 两驱版指导价25.99~28.99万
• 四驱版指导价30.99~32.99万

综合优惠低于4万元之前不建议考虑，别问为什么——中端合资品牌汽车都在以大幅官降吸引用户，美系通用是比较早利用这种方式打开市场的品牌，预测优惠4万左右是绝对正常的标准。即使这是一台4999*1953*1736，轴距2863mm的中大型SUV也不例外。

关于配置就不再赘述了，需要了解的只是开拓者的座椅布局：2+3+2常规标准，且仅有七座版选项。质量方面也不用担心，因为「LSY＋9AT」的组合已经在凯迪拉克和雪佛兰的多款车上长期验证过；只是别克汽车换装的节点比较晚而已，但君越和GL8也已经陆续换装了。所以开拓者的综合品质是目前中端C级SUV最高的，性价比自然也非常高。

编辑：天和Auto

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请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

雪佛兰开拓者分别提供两驱、四驱共5款车型可选，售价区间为25.99-32.99万元，其中入门版车型就有着70项的标配，足以证明其诚意。目前刚上市不久还有24期0利率、2年保险大礼包，以及置换最高一万五的现金补贴。怎么选择，可以根据自己需求来选，个人认为是:雪佛兰开拓者650T 9AT 7座型版 & 650T 9AT 7座威版不错。 先从入门版开始说起，其实已经有相当丰富的70项标配，如全LED光源、后排独立分区空调、主动降噪、定速巡航、车顶行李架、1m²可开启全景天窗、车联网、PM2.5过滤等配置都是同级别车型入门级里并不多见的，基本配备可以达到同级对手的中配车型水准 。

而且最有诚意的一项，还在于其全系标配大七座，而同级其他竞品，则通常只有中高配才行才能享有三排出行空间

请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

对于我个人来说我还是比较中意开拓者的，首先是开拓者的颜值在线，个性、运动的外观让它和其他SUV有着明显的不同。作为一款定位中大型的SUV车型，开拓者的尺寸和轴距比同级别的SUV都要大，自身的气场十足，同时也保证了其宽敞的车内空间。

其次三大件靠谱，在2.0T加9AT的黄金动力组合加持下，拥有着不错的动力性能和油耗表现。另外因为是首次进入国内市场，所以在配置方面方面雪佛兰也是下足了功夫，分体式LED大灯、液晶仪表、ACC自适应巡航等等应有尽有。综合从外观颜值、空间配置还有性价比方面开拓者都是同级别的最优选项。

至于该选择哪一款。我觉得这个得从你自己的购车需求和预算出发。如果是七座刚需的话，我觉得Redline 650T 7座 霆版性价比比较高，Redline个性化的外观、不错的配置表现、不到30万的价格都是选择他的原因。当然如果预算足够，那么直接顶配RS版本绝对不会错，毕竟像四驱系统还有各种更高的配置这些可以应对更多的用车情况，以备不时之需。

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如果平时出行情况小于等于五人的话，那么直接五座版的开拓者Redline 型版就好了，少了两个座位也同时少了4万的差价，另外后备箱空间更大了，我觉得也是相当值的。我最近也在看这一款，我的出发点是想要一台大五座的SUV，我觉得开拓者的Redline 5座版就非常适合。

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请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？

目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间。而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手？

650T 9AT 7座型版

建议零售价：25.99万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

作为全系的入门版车型，售价25.99万元的开拓者650T 9AT 7座型版，在配置方面其实一点也不低。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV，开拓者还是要拿出点诚意来的。

车型图片来自网络

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入+启动，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，还有主动降噪、8英寸触控液晶屏、车联网、带自动开启的LED大灯、车内PM2.5过滤装置等也都提供了。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了，日常使用足够。

650T 9AT 7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：⭐⭐⭐

在入门版售价基础上多花2万元，在型版的基础配置上，可以升级成650T 9AT 7座威版，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说，也是十分重要。从18吋升级到20吋的轮毂，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说，这2万块的价格也许可以省下来加油。

650T Redline 9AT 7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：⭐⭐

多花1万元，在威版的基础配置上，可以升级成650T Redline 9AT 7座霆版。来到这个配置，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多。除了能得到专属的外观套件，霆版在主动安全配置方面也得到了提升，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版。

650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：⭐⭐⭐⭐

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间，还有个次顶配的四驱悍版车型，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿”，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8吋液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃，以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件。

更重要的是，既然名字叫做开拓者，不去开拓一下野外，又怎么对得起这个名字呢？

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制，同时拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感。

650T RS 9AT 四驱 7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：⭐⭐

作为全系的次顶配车型，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外，最主要的差别就是专属的RS外观套件了，其实并不怎么划算。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱”。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏”。

当然了，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY 2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和汉兰达强劲对手所以，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓、配置足、四驱强”的顶配车型。

写在最后：

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑。

请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗？应该选哪款？

先说结论，可以肯定的是开拓者这个车是肯定值得购买的，原因如下，首先开拓者的颜值在线，作为一款定位中大型的SUV车型，开拓者的尺寸和轴距比同级别的SUV都要大，保证了其宽敞的车内空间。

其次三大件靠谱，在2.0T加9AT的黄金动力组合加持下，拥有着不错的动力性能和油耗表现。另外因为是首次进入国内市场，所以在配置方面方面雪佛兰也是下足了功夫，分体式LED大灯、液晶仪表、ACC自适应巡航等等应有尽有。综合从外观颜值、空间配置还有性价比方面开拓者都是同级别的最优选项。

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现在来回答第二个问题，该选择哪一款。我觉得这个得从你自己的购车需求和预算出发。如果是七座刚需的话，我觉得Redline 650T 7座 霆版性价比比较高，Redline个性化的外观、不错的配置表现、不到30万的价格都是选择他的原因。当然如果预算足够，那么直接顶配RS版本绝对不会错，毕竟像四驱系统还有各种更高的配置这些可以应对更多的用车情况，以备不时之需。

如果平时出行情况小于等于五人的话，那么直接五座版的开拓者Redline 型版就好了，少了两个座位也同时少了4万的差价，另外后备箱空间更大了，我觉得也是相当值的。我最近也在看这一款，我的出发点是想要一台大五座的SUV，我觉得开拓者的Redline 5座版就非常适合。