全合成机油能和普通机油混加吗？

汽车机油不建议「混加」

• 说明：混加不同类型的机油在后市场维修领域是普遍存在的现象！

后市场有很多准报废汽车或无资质营运车辆对于车况的要求很低，但对维保成本的要求确实很高；这里所谓的「高」指的是配件的价格要非常低，其选择的机油多为各类车辆保养后的余料的混合油，其中必然有矿物机油、半合成机油甚至全合成机油。说白了只有是机油混合勾兑的就成，所以这些车的发动机工况往往和拖拉机有的一拼！——混合机油会带来很多问题。

成品机油含有两大类主要成分：基础油，添加剂。所谓基础油指的正是“矿物机油/全合成/半合成”概念，矿物机油是通过石油炼化得到的产物，其抗热衰能力是非常之差的，所以只能用于工况不够严苛的低性能NA（自然吸气）发动机使用到5000公里。全合成机油是通过人工化学合成的方式制造的基础油，这种机油在高温高压环境中也能用到1万公里，不过制造成本偏高了，所以出现了半合成机油。

「半合成机油」的概念如上图所示，一般以6:4的比例混合合成机油与矿物机油。以这种方式制造的基础油成本会低很多，不过性能却又比矿物机油高很多，所以在普通的涡轮增压发动机中也能用到5000公里。这是基础油的差异，如果混加机油则等于是在“自行调整”机油的性能；除非同等级的基础油混加才能保证性能不变，但添加剂又是个大问题了。

• 汽车保养过程中更换机油品牌是正常现象，而每一次更换实际都有微量混加！

发动机换机油的方式非常原始，是利用「引力/重力」方式让机油从机体内流出。然而内燃机有复杂的油道，熄火后必然会有一些机油残留在油道中；那么在加注其他品牌机油时自然会有些混合，不过基数不大也不会有明显的影响。但是过量混加就会出问题了，因为机油的添加剂配方五花八门，不同企业的研发技术方向也会存在很大的差异，所以不排除不同品牌机油混加会造成化学反应。

机油常规添加剂包括：极压抗磨剂，防蚀剂、油性剂、消泡剂、分散剂、乳化剂、防锈剂以及粘度指数改进剂等等。成品机油中依靠不同添加剂比例或类型的调整，可以实现偏性能、偏静音或偏节油等多种选项，而且同品牌的不同系列都会有很大差异。所以混用机油真有可能让机油的某些功能失效，发动机长期使用“混合油”有可能造成严重磨损（烧机油）、高温或者机油乳化等诸多问题。

总结：没有谁能够保证机油混用后仍有稳定的性能，所以混用机油是非常不理智的做法，除非车辆已经在等待报废。其次应急混用机油倒是没有问题，比如某些烧机油的车辆已经达到预警线，不添加机油的磨损已经很严重；此时应急混加机油至少短时间内能够提升基础油的润滑能力，所以凡事都没有绝对。特殊情况要特殊对待，但在混加后还是建议清理发动机重新加注。

编辑：天和Auto

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全合成机油能和普通机油混加吗？

不同型号的机油，它的生产要求标准配方以及工艺流程都不一样，不能混合一起使用。

全合成机油能和普通机油混加吗？

不建议混合使用，全合成的机油有以下几个特点

1.更平稳的冷启动。

2.清洁度高。

3.流动性强。

4.降温能力好。

5.抗氧化能力强。

6.换油周期长。

7.节省燃油。

8.润滑性能更好。

9.多种添加剂。

以上几点，是普通机油不具备这些特点，所以不建议混用。

全合成机油能和普通机油混加吗？

负责的告诉你，可以混加。

一般告诉你不可以的人都会有以下理由。

第一种、说机油成分不同，会发生反应化学反应，机油变质等等。你可以找两种机油底子，找个瓶子混在一起，看看到底有没有变化。再想想，如果混合真会起反应，那如果你车前一次加全合成，这一次加普通机油，那是不是每次换油都需要清洗发动机啊？

第二、有人会说两种机油耐高温性能不一样，耐摩擦性能也不一样。但是你想一想，就算是不一样，是不是两种机油都是合格产品？如果合格那证明这两种都适用你的发动机，如果都适用那何谈伤害发动机呢？

第三、有人会说两种机油配方不同，加在一起，影响使用时间。这个确实没错，但是也很好理解，哪个机油该先换了，那就整箱都换呗。

最后，我想这种情况一般都是缺机油了，临时加一些油，应急没办法选择机油种类。那么，我想说的是，如果机油报警了，没法坚持到店里加机油，那么随便加点机油吧，别挺着，再破的机油也比机油烧干了强。下次最多换油的时候多放一会，放干净即可。如果高温拉缸了，就不是几百块能解决的了。

综上所述，全合成机油和普通机油可以混加，只是不建议长期这样做，这种做法除非应急，否则是没有必要的。

全合成机油能和普通机油混加吗？

本人觉得全合成机油中加入普通机油，对发动机影响不会很大。因为全合成机油是由基础油加添加剂合成的，普通机油是矿物质机油，也是基础油。二者混加后会降低机油的标准，你只能参照普通机油的标准对行驶车辆进行保养，不能以全合成机油标准来操作。建议:非紧急情况，不要混加！

全合成机油能和普通机油混加吗？

第一丶先来了解什么是全合成油：

全合成机油指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面注“synthetic”的字样。全合成机油是机油中的高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，全合成机油使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强。使用全合成机油可以每10000-12000公里更换。

第二、再来了解什么是矿物油：

矿物质机油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。

就矿物机油本质而言,它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物机油更换周期大约是5000公里，因为在三个月或者5000公里之后，矿物机油的效果会明显下降。

所以，从生产工艺上就可以断定，两者是不能混加的。不同种类的油含有不同的化学物质，混合使用可能导致事故，存在巨大的安全隐患。应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。