三排不憋屈的真正大7座SUV，预算15万以内，求推荐？

裸车价「≤15万」符合标准的SUV有两台

• 「大七座SUV」应的基础标准：车身尺寸≥4.8米！

说明：符合上述标准的SUV在「10/15万」区间选项并不多，因为过于大的车身等于足够高的整备质量（空车重量）。重车需要的是中大排量发动机，最低标准应为「≥2.0T」。而重车加上2.0T的内燃机，这一组合等于偏高的油耗，量产B/C级SUV的平均油耗约为“12L/100km”左右，这是合资与进口车也不例外的。如能接受高油耗则继续往下看，反之可以考虑小车了。

「欧尚汽车」是长安旗下的子品牌，定位低于CS系列、销量差距极大。冷门车的定位决定了产品性价比自然不会低，因为只有价格才能体现出优势了。所以这台车身尺寸达到4830*1868*1750、轴距2800mm的大块头，指导价仅为8.68~15.48万，其中「2.0T&8AT」版本起售价低至13.28万。

欧尚科赛装备的是「486ZQ4型2.0T」，也就是长安CS75PLUS的同款发动机。动力储备达到171kw/360N·m的高标准，理论上驱动科赛的性能并不会差；不过科赛装备的「8AT手自一体」变速箱的传动效率并不高，匹配优化的水平也不是那么理想，所以破百成绩仅仅在10.5秒左右，作为代步车是合格的但缺少一些驾驶乐趣。

配置方面不再赘述，简而言之为14万级选项多出侧强，旗舰版多出头部气帘，其他基础配置没有缩水，舒适配置中规中矩。科赛的定位是台「使用代步型」七座SUV，座椅布局还采用了MPV标准的“2+2+3”；如对于品牌影响力以及性能与设计感要求不高的话，科赛是可以作为首选项的，这台车比高价的CS95性价比高很多。

• 燃油版指导价12.99~16.99万
• 混动版起售价超20万

比亚迪唐是一台很有意思的SUV，混动版本可以以「4.3秒」的高性能完成百公里加速，全时四驱系统加上差速锁还有很强的越野能力。但是燃油版只是与欧尚科赛性能相当，驾驶乐趣完全不在同一等级；所以这台车也只是普普通通的七座代步车选项，其「2.0T&6AT」的组合亮点不多，不过质量表现与体验感受都算不错。

唐燃油版车身尺寸为4870*1940*1720吗，轴距2820mm，尺寸等级属于「B+级SUV」。左右布局采用了常规的“2+3+2”SUV标准，行李箱（后备箱）的空间扩展能力要强一些。其次这台车的亮点是采用了大量的高强度与超高强度钢加强车身，其中含有部分马氏体钢；这台笨重的大家伙在CIASI碰撞测试中拿到了好成绩，安全等级是足够高的。

燃油版唐的配置方面不再赘述，了解整体标准高于欧尚一级即可，比如13万级选项均有侧气囊，中高配有头部气帘。其次如矩阵式LED大灯，智能Dilink系统以及空调净化系统都有配备。这台车是目前15万级综合品质最高的七座SUV，不过驾乘体验还是没有“2+2+3”的欧尚科赛理想，毕竟中排双座的独立座椅体验更好；所以最终选项要以七座满载率决定，低则选唐、高则选科赛。

编辑：天和Auto

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大通麦克萨斯G10七座MPV，自动精英2.0T，扭矩300+，马力240+，第三排成年男子可以跷二郎腿，不香么，非要买SUV……，SUV就没有第三排不憋屈的。

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可以考虑荣威RX8，4923mm，后排试乘过，中大SUV里面算是舒服的。

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所有7坐suv，都是耍流氓。GLS450车大吧，第三排我1米7的个头坐着都难受。想买7坐的，只推荐商务车。别的车型只推荐5坐。

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预算在15万元以内家用大七坐SUV，我比较推荐国产品牌，要外观有外观，要内饰有内饰，发动机也经过了多年的改进和完善，不比合资差，某些地方比合资车强太多了，

外观设计也是高大帅气……

这款车型是吉利（豪越）

• 内饰做工精致，可以和一些合资品牌做比较，首先我自己也是国产品牌车主，所以比较了解国产品牌，

这空间这第三排，可以超过很多车型了……自己花钱买自己需要的产品，不要因为别人的虚荣心而改变自己消费观念，希望大家正视国产品牌，有时间可以去看看国产品牌车型，不比合资品牌差，反而看完国产品牌车型，回过头在去看合资品牌的时候，你会发现原来国产品牌那么实惠，还要啥合资，还要啥自行车呀…………？

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注重7座的话，只能考虑mpv了