如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

网约车选择车型可分为两个标准

网约车：网络预约出租车的简称，定义为服务等级高于传统「巡游出租车」的出行方式，属于营运车辆范畴。理论上选择从业网约车需要满足两点，其一为专业营运与高水平服务，其二为高品质车辆提供理想的乘坐体验。然而实际情况却又分为两个阵营，具体标准如下。

• 车辆不做限制-入门级燃油动力汽车
• 车辆定出标准-轻奢级混合动力汽车

各大城市对于「网约车-车型」有不同的要求，某些城市会要求车辆满足轴距或指导价的标注，低于这一标准的车辆是不允许从业的。比如北上广深等城市会要求车辆轴距「≥2700mm（新能源汽车为2650mm）」，车辆的价格至少要在“8万级”起步；符合这一标准且品质略高的燃油动力汽车，其共同点是什么呢？

共同特点：

• 发动机排量1.5/2.0L
• 尺寸等级为A/B两级
• 配置丰富
• 驾乘体验良好

符合上述标准的燃油动力汽车「普遍费油」，即使是小排量汽车也不例外。因为这些车辆的尺寸大多接近B级（中型车），足够大的车身会有足够高的整备质量（重量）——小马与大车的组合为低转速动力差，高转速动力合格但是很耗油。中大排量的汽车喷油基数大，油耗无法做到很低。

营运车辆是一定要考虑「油费开支」的，所以用这些车营运基本没有什么利润。不过新能源汽车倒是个例外，因为电动机的能量转化率是内燃机（热效率）的3倍左右，功耗非常低且电价同样低，运营成本则可以降低（⅔~¾），收益自然会比较理想。插电式混动汽车也比较有优势，因为此类车同样能够以电动机辅助驱动，只是纯电续航的能力要差的多；不过以HEV油电混合模式运行，耗油量平均可比同级燃油车低一半，所以选择「高标准网约车」建议考虑电动或混动。

知识点：选择新能源汽车要注意「动力电池组质保时长」，原因为动力电池在使用过程中会出现无法避免的容量下降与内阻升高，随着行驶里程的增加、续航里程会逐渐变短。想要恢复理想续航则需要更换「电芯」解决，但是平均"1.5k/1kwh”的电芯完整更换一组需要数万元，换电成本会非常高。所以使用这类车参与营运一定要选择质保时间最长的车辆，而且要在即将结束质保之前努力开出足够换电的里程，后期车辆即使下线也能够评估出个好价格。

少部分城市对网约车的「价格/轴距/排量」均无要求，那么选择网约车则可以考虑入门级小排量代步车，车身尺寸建议控制在紧凑级及以下标准。虽然此类车的驾乘体验都不够理想，但既然不做要求则说明此类城市的平均消费水平并不是很高，用户对于商品或服务的要求自然也会略低一些，当然最重要的还是运费标准不高。

总结：选择「网约车」要以所在城市对车辆的要求为标准（标准可咨询运输管理机构）。在三四五线城市不要盲目从事高端出行服务，反之在一二线城市也建议使用级别不相符的车辆营运，至少要高于巡游出租车才能体现出产品力。网络预约出租车已经渡过了高红利期，从事这一行业不能期望值过高哦，月入能达到「10k」的已经是老司机了。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

跑滴滴快车，应当开一辆什么车？

其实，选一辆车跑滴滴，肯定第一要素就是要能够创造经济价值。简而言之就是，既然是想以此来营生，那么肯定就是以赚钱为第一要素，所以这辆车一定不能费油，因此一辆节油的经济型轿车肯定是不错的选择，就像现在你打滴滴，碰到SUV车型的几率肯定是比轿车低，所以要想选择一辆跑滴滴的车，省油省钱、结实耐用是第一要素。

其次，现在的滴滴市场并不景气，所以如果是要进入滴滴行业，你目前手上有车，那么可以考虑来跑滴滴贴补家用，但是如果您手头没车，想要买辆新车去跑滴滴，那么这么做的意义可能就没有那么大了，并且以个人角度建议，并不提倡买新车去拉滴滴，因为最后的结果可能是入不敷出。还有，就算是二手车也不要考虑，首先是这个行业不值得再下这么大的投资，其次二手车的质量问题难以保障，很可能事在后期让你“身心疲惫”。

不过，如果是单说适合跑滴滴的车型还是有不少合适的，如果说能符合地方的网约车政策，就像是丰田卡罗拉、大众新捷达、日产阳光等经济实用的车型都是适合来跑滴滴的，因为这几辆车的定位就是家庭用车，并且卡罗拉还是全球销量冠军车型，所以哪怕是不跑滴滴这几辆车就是家用也是绝对适用的。

滴滴现在一家独大，福利待遇方面并不乐观，加入滴滴也有艰险，究竟如何看您意愿。

如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高。滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青那两条杂种坑去了，更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了，造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理，经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客，乘客取消定单也要判驾驶员有责，被扣成交率和服务分，现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法，让你每天都不能休息，对以后接单影响非常大。大部分定单定位不准，需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点，有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点，空驾率非常高效率很低，派给驾驶员偏远乡村的定单，就是所谓长单子绝大部分是空跑回程，这些定单全部会亏本还耽误时间，特别是派的垮境省市县的定单，那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担，如果跑下来亏死你。每单强抽驾驶员20%以上佣金，驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重，只当你是最底层被使唤的车夫或工具，乘客绝对不会爱惜你的车辆，如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你，很多时候乘客装几块钱的逼B大爷，定单发出后迟迟不到约定上车地点，几步路都不愿走，一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘，有种乘客专门欺负滴滴司机，打车去出租车最不愿意去的地方，火葬场殡仪馆坟场墓地，还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊，处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱，政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证，驾驶员要考网约车从业资格证，费用非常高，一旦被主管部门查到属违法经营处罚1--3万元。私家车跑滴滴过程一但出现突发事件，也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖，忽悠了三千万以上的驾驶员，跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务，文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗，程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财，不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当，现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车，这是程维柳青的一贯伎俩，要拿到这些奖励老司机都很困难。司机乘客之间本来没有任何矛盾，就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松，导航规划路线不精，定位不准，拼车绕路，派单过远，定价过低，乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突，乘客动不动就给驾驶员差评或投诉，系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号，以后就面临接不了单，对驾驶员不满意轻的辱骂殴打，重的直接杀人，已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴，司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容？如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮小畜牲的法律连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台，一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业，将来必遭报应，三千万驾驶员诅咒的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感，滴滴不死天理难容。（接受上两万单以上的驾驶员提问）

如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因开过很多车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

很多人推荐日产轩逸，这可是2020年的轿车销量第一名。我暂且不说它合不合适，我先给大家呈现一台轩逸跑了四年滴滴之后是一个什么状态。从反方向逆推这个角度，大家可以自行衡量判断它到底合不合适。

这是我上半年看的一台车，起先并不知道这是一台跑过滴滴的车子，毕竟才四年的车，单纯外表看着确实没啥毛病，而我们检测二手车是要一步一步从细节中发现问题的。

具体情况还是听我慢慢介绍。

车型年款：日产轩逸 2012款经典1.6XE自动舒适版

出厂日期：2016-01

表显里程：42683KM

卖家报价：4.5万

检测地点：广西柳州

外观漆面这块儿，左后叶子板钣金修复，右后叶子板钣金修复，右后门喷漆，前、后保险杠喷漆。一共喷了5副油漆，2副钣金，其余的均为原车漆，全车玻璃都是原厂，总体还好。

看着车屁股后面贴的“女司机，保持车距”的粉红贴纸，我突然间明白了很多，这不怪她，是她走的路都修窄了，每一个老司机都是一步一步刮出来的，多点支持多点理解。

发动机舱简单擦洗过，1.6L自然吸气发动机经久耐用，4挡自动变速箱比较老旧，虽然老旧但是毛病少，维护成本低，省油，动力不追求的话，代步其实够用。

机舱前部水箱拆卸更换，看样子是刚刚更换不久的，老化损坏漏液更换？才四年的车不应该啊！难道有事故？不过后面检查前防撞梁和左右前纵梁都没事，外观漆面检查也没有前部喷漆的情况，综合判断车辆前部没有事故碰撞，水箱的更换属于正常的维修。

发动机机脚拆卸更换，看上面的标签就知道，这货绝不是4S店来的，才跑了4万公里就换发动机机脚？这零件太不经用了吧？或者...公里数被动了手脚！我们知道更换发动机机脚最多的原因就是老化抖动，而一般年份多的和公里数多的车子才会有这种操作更换。

观察了气门室盖无拆卸渗油。别看这打胶工艺感觉很糙，但是人家这胶水粘合度比那些高大上的德系车持久，不漏才是硬道理。

进气歧管也拆过，如果不是修发动机的话，拆进气歧管就是更换火花塞，因为火花塞在进气歧管下面，更换火花塞必须拆掉进气歧管才能操作，所以这车换火花塞手工费有点高，比火花塞的本身配件费用还高，但是才4万公里换火花塞也是不太科学的。

车门一开，小姐姐的气息——香！

四个车门饰板以及门把手磨损脏污。

刹车踏板右下角处都踩出了斜度，有了色差，这要经历过多少次的摩擦才会有这效果。

掀开布套，座椅看起来很新，没有褶皱和老化脱皮的现象，但是坐上去已经没有了弹性，手按下去，都能拉出表面的皮套。

拿掉方向盘套，看看这方向盘，被撸的伤痕累累，这车才跑了4万公里？鬼才信？

主驾驶安全带磨损掉色，有一大截是脏污的。

接下来就是看看这底盘怎么样了，后部两根扭力梁真厚实啊！

刚挪车上架的时候，就发现发动机怠速轻微抖动，现在看到发动机下机脚也有拆卸更换，应该还是磨损老化抖动的原因。

发动机正时侧盖板有渗油的现象，看这成色应该渗油很久了，正常的日系车前几年基本不会漏油，这才四年的车就漏油，绝对不正常。

左后轮毂更换，上面还有汽配城的小标签。你没有看错，这车原配的就是铁钢圈，有点儿坑，不控制刹车和车速，这轮毂很容易变形。

最后看了4S店维保记录，一看吓一跳，从提车到5000KM，原车主只用了20天，这是什么用车频率。照这个频率换算下来，一个月怎么也得个7000KM多，一年就是8万多公里，难道不是跑滴滴了？四年下来，一一得无，三九一十八，7000X12X4=336000KM，按70%折算也要235200KM，现在调成4万多，牛批啊！

总结一下：这辆轩逸严重调表，虽然实际车龄只有四年，但实际上已经到了中年的阶段，后期的使用维护可能会更频繁一些。由于没有看到车辆手续，无法确认车辆之前是否是营运车，但90%的可能是跑过网约车的，如果车子是营运性质，那么国家有强制报废的政策，后期的折旧率肯定不乐观。

以今天的审美来说，这辆经典轩逸的外形有点丑，没有丝毫的科技感，但是由于它的经济实用属性，从问世至今，收获了一大批粉丝。厂家也久不久的炒冷饭，每隔两年又拿出来卖，而且每次推出效果还不错。不管怎么加价减配，销量都是那么可观。

我觉得轩逸抓住了家庭用车的痛点，普通老百姓想买一台车，通常会有两三个比较基本的需求，比如说，车子要好开，空间要大，座椅要舒服，最主要的是省心没毛病。而对于轩逸来说，这些需求几乎完美契合，同时又没有大的缺点，开上十年八年也依旧没啥问题，并且保值率还挺高，你说它能不受欢迎吗？

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

我之前也是买车跑滴滴，我是在县城里跑的，县城里的人少车多，不是很理想，跑滴滴要求裸车价格在十一万以上，在我们这里还要到滴滴公司交两万的保证金之后，还要学习拿了资格证以后就可以上岗了，以上内容是我经历过的，仅供参考。

如果打算跑滴滴买什么车比较合适？

常规汽油车，电动车每次跑公里数有限。将来换电池是个一次性大开支，不划算的。